汽车cvt是什么意思_CVT变速箱和自动挡有什么区别

CVT（Continuously Variable Transmission），中文名为“无级变速器”，它与我们常说的自动挡变速箱（如AT、DCT等）都属于自动变速器家族，但最大的不同在于CVT没有传统意义上的固定挡位，能够实现速比的连续无缝变化，带来极其平顺的驾驶体验和更优秀的燃油经济性。

一、什么是CVT变速箱？

CVT，顾名思义，是“连续可变传动”的缩写。它摒弃了传统变速箱中多组齿轮的复杂结构，取而代之的是两组可变直径的锥形轮（主动轮和从动轮）和一条高强度钢带或链条。

1. 工作原理：巧妙的“无级”变奏

想象一下，你骑自行车时，可以通过调整前后齿轮的大小组合来改变骑行的快慢。CVT变速箱的原理与之类似，但它更为精妙。其核心奥秘在于那两组锥形轮。每个锥形轮都由两个锥形盘组成，可以相互靠近或分离，从而改变V形槽的宽度。

当锥形盘收紧时，钢带（或链条）在锥盘的挤压下向圆心外侧移动，带动圆盘直径增大；反之，当锥形盘张开时，钢带则向圆心内侧移动，带动圆盘直径减小。通过液压系统的精确控制，主动轮和从动轮的有效直径可以不断变化，从而在没有任何“换挡顿挫”的情况下，实现传动比的连续、平滑调整。 这就像坐电动扶梯，平稳顺畅，而不是爬楼梯那样一级一级有顿挫感。

2. 核心部件：稳中求胜的“钢带”

CVT变速箱的主要部件包括：

• 主动轮组和从动轮组： 它们是实现速比变化的关键，通过锥形盘的相对移动来改变与钢带接触的有效直径。

• 金属带（或链条）： 连接主动轮和从动轮，负责传递动力。这根钢带可不是普通的皮带，它通常由数百片高强度钢片组成，能够承受巨大的拉力与摩擦力。

• 液压泵： 提供液压动力，控制锥形轮的开合，实现传动比的精确调节。

二、CVT变速箱与自动挡（AT）变速箱有何区别？

“自动挡”是一个广义的概念，包含了多种自动变速器类型，如AT（液力自动变速箱）、AMT（电控机械自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）以及我们今天的主角CVT。 当大家提到“自动挡”时，很多时候特指的就是AT变速箱。那么，CVT与AT这两个最常见的自动挡类型，究竟有何不同呢？

三、CVT变速箱的“优”与“劣”

任何事物都有两面性，CVT变速箱也不例外。

1. 优点：平顺、省油、舒适

• 丝滑般平顺： 这是CVT最显著的优点。由于没有固定挡位，它能像“面条”一样自由伸缩，使得动力输出连续不间断，无论加速还是减速，都感觉不到传统变速箱的换挡冲击。尤其在城市里走走停停、红绿灯频繁的拥堵路况下，CVT的平顺性表现尤为突出，能大大提升驾乘的舒适度，让司机和乘客都能享受“德芙般纵享丝滑”的体验。

• 燃油经济性高： CVT能使发动机始终工作在最佳转速区间（“甜蜜点”），避免了传统变速箱因换挡而导致的转速波动和能量损失，从而有效降低油耗。 这对于日益高涨的油价来说，无疑是车主钱包的福音。

• 驾驶操作简便： 与其他自动挡一样，CVT无需驾驶员手动换挡，只需控制油门和刹车即可，大大降低了驾驶难度和疲劳感，尤其适合新手司机或城市通勤。

• 结构相对紧凑： 相较于复杂的AT变速箱，CVT的结构相对简单，体积也更小，有助于车辆内部空间的优化。

2. 缺点：激情不足、扭矩限制、维护考量

• “肉”感与“咆哮”： 虽然平顺，但CVT在急加速时，发动机转速会迅速升高，但车速提升可能显得“慢半拍”，给人一种“光吼不走”的感觉，俗称“加速肉”。 这主要是因为CVT通过摩擦传动，在承受大扭矩时为了保护钢带，会限制动力输出。 对于追求肾上腺素飙升的“老司机”来说，这种缺乏爆发力的感觉可能会让驾驶乐趣大打折扣。

• 扭矩承受限制： CVT的钢带或链条在传递动力时，主要依靠摩擦力。这意味着它能承受的扭矩有限。 尽管现代CVT技术不断进步，能够承受的扭矩上限已有所提高（有些甚至能达到400N·m），但对于大排量、高性能的“猛兽”车型，CVT往往力不从心，仍需AT或双离合变速箱来驾驭。

• 高温与打滑风险： 在长时间高负荷、激烈驾驶或爬坡时，CVT变速箱内部的摩擦会产生大量热量，如果散热不佳，可能导致变速箱油温过高，引发保护模式甚至打滑，影响传动效率和寿命。 就像手机发热会卡顿一样，变速箱过热也会“罢工”。

• 维护保养： 虽然CVT的维护成本相对合理（一次保养费用大致在800元至1500元人民币之间，主要取决于车型、车况和地区），但对变速箱油的品质和更换周期有较高要求。 变速箱油不仅是润滑剂，更是传递动力的介质。定期更换高质量的变速箱油，是保证CVT长寿的关键。

四、CVT变速箱在中国市场

在全球范围内，CVT变速箱的应用越来越广泛，尤其在对燃油经济性和舒适性有较高要求的市场，如日本。 在中国市场，CVT的渗透率也在逐年提升。 许多日系品牌，如日产、本田、丰田的部分车型，以及部分自主品牌的中小排量车型，都广泛采用了CVT变速箱。 随着国内汽车市场对节能环保的日益重视，以及消费者对驾乘舒适性需求的增加，CVT变速箱的市场前景依然广阔。

常见问题解答

Q1：CVT变速箱是自动挡吗？A1：是的，CVT（无级变速器）是自动挡变速箱的一种。自动挡是一个大的类别，包括了AT（液力自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、AMT（电控机械自动变速箱）以及CVT等多种类型。

Q2：CVT变速箱需要换变速箱油吗？多久换一次？A2：当然需要。CVT变速箱油是其正常运行的关键，不仅润滑，还负责动力传递和散热。建议每行驶约6万公里进行一次检查和更换，但具体周期还需参考车辆的保养手册，并根据实际驾驶情况（如是否经常激烈驾驶、路况是否恶劣等）适当调整。

Q3：CVT变速箱适合哪些驾驶者？A3：CVT变速箱尤其适合追求驾驶平顺性、燃油经济性和驾乘舒适度的日常通勤用户，以及新手司机。它在城市拥堵路况下表现出色。 但如果对动力爆发和驾驶激情有较高要求，或经常进行激烈驾驶、重载、长途爬坡等情况，可能需要综合考虑其他类型的自动变速箱。

Q4：CVT变速箱冬天启动时感觉不平顺或不升档正常吗？A4：在寒冷天气下，CVT变速箱的液压油温度较低，可能会出现延迟升档或轻微不平顺的情况，这通常是车辆的“冷车保护模式”在起作用，以保护变速箱内部部件。建议冷车启动后让车辆怠速运行一段时间，待变速箱油达到正常工作温度后再正常行驶。 如果问题持续存在或异常严重，应及时联系专业维修人员检查。

总结

CVT变速箱以其独有的无级变速特性，为现代汽车带来了前所未有的平顺驾乘体验和优秀的燃油经济性。它就像一位温文尔雅的“绅士”，不求大开大合的激情，只为每一次出行提供最舒适、最经济的陪伴。尽管在运动性能和承受扭矩方面存在一定局限，但随着技术的不断创新和完善，CVT变速箱的应用前景依然光明，未来将继续在我们的日常生活中扮演重要角色。理解它的工作原理和特点，有助于我们更好地选择适合自己的爱车，享受“人车合一”的驾驶乐趣。

参考文献：

1. 新浪汽车名词解释：CVT.

2. 汽车之家：汽车变速箱有哪些类型？AMT、CVT、双离合有何区别？

3. 界面财经号：什么是CVT变速箱？CVT变速箱有什么优缺点？

4. 汽车之家：自动挡变速箱有几种类型？

5. 汽车之家：cvt变速箱优缺点cvt变速箱真实寿命.

6. 汽车之家：cvt变速箱怎么保养？

7. 汽车之家：cvt变速箱和自动挡的区别是什么？

8. 太平洋汽车百科：什么是CVT.

9. 汽车之家车家号：cvt无级变速是什么意思，cvt变速箱是自动挡吗.

10. 维基百科：无级变速器.

11. 和讯网：带你走近一个你不知道的自动变速箱.

12. 英飞凌开发者技术社区：【汽车技术】五种变速箱的特点以及优劣.

13. 手机新浪汽车：想买自动挡汽车？先弄清手自一体、无级变速和双离合的区别吧！

14. 太平洋汽车百科：自动挡变速箱有几种类型.

15. 车标大全网：cvt变速箱原理介绍cvt变速箱优缺点有哪些.

16. 腾讯新闻：CVT、DCT、AT怎么选，三种自动变速箱优缺点，一次告诉你！

17. 太平洋汽车百科：cvt和自动挡有什么区别.

18. 易车百科：cvt和自动挡有什么区别.

19. 易车百科：cvt车和自动挡什么区别.

20. 广州市保路驰传动科技有限公司：CVT无极变速箱工作原理（图解）.

21. 易车百科：at和cvt变速箱哪个耐用好.

22. 易车百科：cvt变速箱冷车不升档.

23. 易车百科：cvt变速箱保养一次多少钱.

24. 和讯网：CVT变速箱是如何工作的？

25. automachi.com：CVT 变速箱难照顾？教你几个小撇步让你照顾你的爱车！

26. 腾讯新闻：变速箱怎么选？AT、CVT、DCT的优缺点，一次性全说清楚！

27. 智研咨询：我国自动变速器行业现状及竞争：CVT增长空间大自主品牌展开市场布局.

28. automachi.com：汽车小知识：CVT 无段数变速箱的优缺点.

29. 中国汽车工业协会：产学研共聚一堂CVT来势汹汹.

30. 滴滴侠：CVT变速箱油更换周期与保养全攻略.

31. 智研咨询：2017年中国自主品牌自动变速箱行业市占率、价格走势及需求分析【图】.

32. 太平洋汽车百科：如何保养cvt 无级变速箱.

33. 盖世汽车：CVT渗透率仍逐年提升，但未来会有变数么？

34. 中国汽车工业协会：增持乘用车自动变速器持续渗透，CVT 产品前景广阔.