汽车怎么省油(手动挡汽车怎么省油)

手动挡汽车怎么省油

怎样开车最省油

一、新车磨合

新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。

二、合理保养汽车——定期保养

要知道车况良好的汽车可省油15％到20％。

1、空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

2、机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。

3、轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理。

4、切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。

三、培养良好的驾驶习惯

1、根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。

2、换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。

3、减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。

手动挡汽车省油标准

5.6挡相对于其他档位要省油些

手动挡怎么驾驶比较省油

长安逸动跑高速使用CEO模式比较省油，也就是经济模式比较省油。不过经济模式虽然省油，但是动力很弱，速度基本上保持在匀速的驾驶状态，如果打开了经济模式，一定要靠右行驶，不要影响其他车辆超车。而且车速不能低于60，不能高于120。

手动挡汽车省油技巧

随着科技的进步，汽车的发动机越来越先进了，不管是自动挡或手动挡，都朝着省油这一技术研发。手动挡的汽车本来就省油，但得注意些细节，比如，不暴力驾驶，轮胎汽压保持符合轮胎设计要求，遇上堵车，收费站，提前减速，保持空气滤芯和燃油滤芯的畅通。

手动挡汽车怎么省油省钱

手动挡一般起步后立即换2挡并达到2000-2500转速最省油。换挡省油方法：平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就轻踩油门，车速提高后轻轻松开离合，可以一边踩油门，一边松离合器，也可以将松离合器的时间退后一到两秒。

手动挡多少转速最省油

省油技巧：

1，上坡控制好油门，尽量不要加速。车辆上坡时，发动机负荷增加，如果还踩油门加速，瞬时油耗会轻松上场。

2，在平直路面，带档滑行。当车辆在路况较好的平直路面上带档滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。如今大部分发动机是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为。

3，起步缓踩油门加速。我们不是开赛车，没必要追求起步时的推背感，平稳线性的起步节奏才最实在，对乘车人来说也比较舒适。对于手动挡车型来说，起步时保持平稳，更能有效降低瞬时油耗。

手动挡汽车怎么省油的

一般手动挡比自动挡省油1-2分。以下是节省燃油的方法:控制油门上坡:尽量不要加速。车辆上坡时，发动机负荷增加，踩油门加速的话，瞬时油耗就好发挥了。

在平坦的道路上，用齿轮滑行:当车辆在路况较好的平坦路面上带挡滑行时，由于发动机的减阻制动作用，发动机会减少喷油量，瞬时油耗会有一定程度的降低并达到稳定值。

现在大多数发动机都是电控燃油喷射系统。

空档位滑行已经被证明是不省油的，而空档位滑行是交通法规明令禁止的危险驾驶行为。

起步慢，踩油门加速:不需要追求刚开始的推背感，平稳线性的起步节奏对乘客来说是最真实舒适的。对于手动挡车型，起步比较平稳，可以有效降低瞬时油耗。

手动挡汽车怎么省油视频

手动挡，拥有更多操控乐趣，那么下坡是空挡更省油？还是挂挡省油呢？

题主强调不考虑安全性比较?！但，无论如何要注意：汽车在运行过程中保证动力的持续连接本身才是安全的保障。突发状况中，持续动力的连接，才可快速从容的应对。

那么不考虑安全性，是那种方式更省油呢？答案是：无论缓坡还是陡坡，还是平路，一直选挂合适的档位行驶，是最省油的方式。

从能量守恒的角度讲：汽车燃烧汽油所产生的能量，作用于汽车轮子上。这些能量被用于克服行驶阻力做功，产生位移，获得速度增加，或者在高低路面间做势能转换。 可以发现，路面摩擦，风阻，地势变化这些因素属于被动因素，并不是驾驶员可控的部分。而加速快慢，是否对路线有超前预估，从而避免频繁无畏的刹车这些因素，却是直接因驾驶员而异的。所以同样的车型，油耗差别就在驾驶平顺习惯(是否大脚油门)及刹车频率上决定。

而能挂空挡的手动型汽车，在挂入空挡时却是另一个种情况。挂空挡，不对轮子输入功率。那么此时汽车做功用的是，当下汽车的势能（下坡）及惯性速度下的动能。而发动机仍然怠速运转所需要消耗的汽油，则是上述耗能之外白白浪费的汽油了。

很多司机认为挂空挡省油则来自几个误区：

1.早前化油器发动机遗留经验。早期化油器汽车，供油不精准，燃烧不充分情况是正常情况。所以很多汽油，无奈浪费。买个时候，车主会发现，挂空挡省油。虽然挂空挡发动机不对外做功，燃烧汽油也是浪费，但对比挂档带负荷时汽油浪费的少，所以就真的空挡省油了！

电喷系统成熟后，燃油烧充分了（尾气排放越来越清洁了），挂档带负荷工况几乎不存在燃油浪费的情况，自然是空挡费油，挂档省油了！

2.很多手动挡司机，发现速度起来后或者下缓坡挂入空挡车会有种很"轻"的感觉。感觉上车省力了，其实并不节省能耗！ 针对下坡路况，挂入档位发动起可起到反向制动的作用。而发动机电脑对于这种工况，是可以准确识别并有着优秀的应对措施的。其中反向制动时切断供油就是省油的关键。如果您的车有实时油耗的显示，不用怀疑，一般1500转以上的发动机倒拖情况下，显示油耗就应该是0。相比空挡的怠速油耗肯定是低的。

3.另外，电喷发动机合适的转速绝对不在1800转之下。很多人认为，让发动机在较低转速下运行会省油。错！错！错！先不说，现在流行的涡轮增压都要转速起来才能起工作。对于自然吸气发动机，转速太低也只是省油的误解。让发动机顺畅的转起来，并且拥有充足的动力储备就必须让转速真正的走上来。

总之，挂档是要比空挡省油的。而且不仅如此，还更安全。不过要想有更好的油耗表现就要有好的驾驶习惯。不急加速，不高档低速等。

手动挡汽车省油吗

这要看什么人开，怎么开。

一般手动挡的2.0排量家用轿车，百公里油耗油耗应该在7升左右，现在大多数的车都是自动挡的，手动挡车都是年轻人在开，开手动挡的车是为了追求驾驶的感受，瞬间提速的感觉，接近暴力驾驶，这样油耗会高很多，所以，开车的动作轻柔一点儿，又省车又省油，还能保证安全！