成都禁摩政策_2025年最新摩托车限行规定解读

成都市的摩托车政策，常被外界误读为“禁摩”，但实际上，这更像是一套精密的“限摩”规定。对于想要在蓉城驰骋的摩托车爱好者来说，了解并遵守这些最新的限行规定至关重要，否则一不小心就可能“吃罚单”，影响出行心情。总的来说，成都市并非全面禁止摩托车，而是根据摩托车类型、排量以及行驶区域设定了严格的限制，特别是中心城区和部分高架道路，通行规定尤为细致。

政策背景与目的：为何要“限摩”？

成都市作为超大城市，面临着巨大的交通压力和环境挑战。为了缓解交通拥堵、减少交通事故、降低噪音污染和改善空气质量，城市管理者采取了一系列交通管制措施，其中就包括对摩托车的限制通行政策。这就像一个大型“智能交通管家”，通过精细化管理，努力让城市的脉络跳动得更健康、更有序。

早期，摩托车因其便捷性受到市民青睐，但随之而来的交通乱象、噪音扰民、尾气排放等问题也日益凸显。因此，成都市于2003年开始逐步收紧摩托车管理政策，并持续进行修订和完善，最终形成了今天这套较为复杂的限行体系。可以说，这些政策的出台，是城市发展到一定阶段的必然选择，旨在平衡市民出行需求与城市可持续发展之间的关系。

核心限行区域与车辆类型：哪里不能去？哪些车受限？

成都市的摩托车限行并非一刀切，而是针对不同类型和排量的摩托车，在不同区域有着明确的规定。对于广大摩友来说，这就像一张“区域地图”，需要对照自己的爱车和目的地，才能确保不“踩雷”。

1. 绕城高速（G4202）以内区域：排量是关键

这是成都摩托车限行的主要核心区域。根据规定，在成都市绕城高速（G4202）以内（含绕城高速本身）的道路上，禁止以下类型的摩托车通行：

• 三轮摩托车：无论是载人还是载货，这类车在绕城高速以内都无法通行。

• 三轮轻便摩托车：同样被限制。

• 发动机排量150毫升以上的两轮摩托车：俗称的“大排量摩托”，例如很多进口重机或者国产大排量车型，都在此限行范围内。

例外情况：警用、抢险等特殊用途的摩托车，不受上述限制。

小拓展：绕城高速以内，可以理解为成都的“市中心”地带，交通流量密集，因此对大排量摩托和三轮摩托的限制是为了确保交通顺畅和安全。对于排量在150毫升及以下的两轮摩托车，在取得“入城证”的前提下，才有可能在三环路以外的部分区域通行，但具体情况仍需结合下文的“入城证”政策。

2. 三环路以内区域（不含三环路辅道）：“入城证”是通行证

对于未取得入城证的摩托车，成都市三环路以内（不含三环路辅道）以及高新南区部分特定区域，全天禁止通行。

• 三环路辅道：值得注意的是，虽然三环路以内主道受限，但对于符合条件的摩托车（非150ml以上两轮、三轮摩托），三环路辅道是可以通行的。 这就像给摩友们留了一条“绿色通道”，方便其在城市边缘区域通勤。

3. 高新南区部分特定区域

高新南区作为成都新兴的经济中心，交通复杂，也实施了更细致的限行。未取得入城证的摩托车，在高新南区剑南大道以东，科华南路、世纪城路、世纪城南路以西，天府四街、天华二路以北（含上述道路），三环路以南（不含三环路辅道）的区域内，也全天禁止行驶。

4. 二环高架路面：全天候禁行

这一点非常明确且严格：无论是哪种类型、排量的摩托车，甚至包括民用摩托车，都全天24小时禁止在二环高架路面（含成温射线）上通行。 这意味着二环高架是摩托车的绝对“禁区”，切勿尝试。

5. 高速公路：多数情况不予通行

根据《四川省高速公路条例》等规定，摩托车在四川省内高速公路行驶存在诸多限制，特别是设计最高时速低于70公里/小时的摩托车，被明确禁止进入高速公路。 此外，有资料显示，截止2023年，四川省内的摩托车普遍不被允许上高速公路行驶。 这也意味着，摩友们想来一场说走就走的“高速摩旅”，在成都周边多数情况下是行不通的。

“入城证”：通行市区的“钥匙”

“入城证”是摩托车能否进入成都中心城区（特指三环路以内区域，不含辅道）的关键。然而，目前成都市已停止办理新的摩托车入城证。 历史上，入城证曾通过公开拍卖的方式发放，这意味着现在市面上的入城证数量非常有限，且大多集中在早期通过拍卖取得的车辆上。 如果你不是通过正规渠道获得带有入城证的摩托车，想要办理新的入城证几乎是不可能完成的任务，这好比“蜀道难，难于上青天”。

对于外地牌照的摩托车，想进入成都中心城区，更是难上加难。即便能够办理转入成都本地牌照，也需要严格遵守上述限行规定。

牌照办理与驾驶证要求：合法上路的“硬杠杠”

无论你的摩托车排量大小，想要在成都合法上路，都必须满足以下基本条件：

1. 车辆注册登记与牌照

所有摩托车都必须经过公安机关交通管理部门注册登记，并取得合法的行驶证和号牌，否则禁止上道路行驶。 这就如同给你的爱车一个“身份证”，证明它是合法合规的。

2. 驾驶证类型

驾驶摩托车需要持有相应准驾车型的驾驶证：

• 电动轻便摩托车：需持有F证、E证或D证。

• 电动摩托车（普通两轮摩托车）：需持有E证或D证。

• 普通三轮摩托车：需持有D证。

3. 外地户籍办理

过去，外地户籍在成都办理摩托车上牌或驾驶证，可能需要提供居住证。但自2020年11月20日起，公安部推行摩托车驾驶证全国“一证通考”等便民措施，内地居民申请摩托车驾驶证，凭居民身份证可在全国范围内任一地申领，无需再提交居住证。 办理车辆注册登记方面，2022年5月1日起，小客车登记全国“一证通办”政策已实施，户籍地不在成都的机动车所有人，凭居民身份证即可在成都办理新车登记，无需提交居住证明。 理论上，这对于摩托车上牌也应有积极影响，但实际操作中，仍需遵循当地的具体规定，特别是对于外地转入车辆，仍需满足成都的通行管理规定。

违反限行规定：后果与处罚

闯禁区，在成都可不是闹着玩的。一旦违反摩托车限行规定，将会面临相应的处罚，这包括：

• 罚款：通常为100元人民币。

• 记分：驾驶证记1分。

如果同一辆摩托车在同一路段多次闯入禁行区域，通常只计算一次违法。但如果在不同路段多次闯入，则可能按多次违法进行处罚，每次罚款20元至200元不等，并记3分。 这意味着，如果你不熟悉限行规定，在禁区内“迷路”，后果可能比你想象的要严重。

摩托车爱好者的“生存法则”

面对成都的“限摩”政策，摩托车爱好者并非无路可走，而是需要更智慧地规划出行。

1. 知己知彼，百战不殆：出行前务必了解清楚目的地是否在摩托车限行区域内，规划好路线，尽量避开禁行道路。

2. 选择合适车型：如果你主要在绕城高速以外的区域活动，150cc以下的摩托车会是更好的选择，它们在通行范围上享有更大的自由度。

3. 合法合规，安全第一：无论何时何地，都应确保自己的摩托车已合法注册登记、悬挂号牌，且驾驶人持有相应的驾驶证。同时，驾驶和乘坐摩托车都应佩戴安全头盔，遵守交通规则，不超速、不逆行、不闯红灯。

4. 关注官方动态：交通政策并非一成不变，建议摩友们关注成都市公安局交通管理局发布的最新通告，通过官方渠道获取最准确、最及时的限行信息，例如关注“成都本地宝”等官方或权威本地资讯平台。

常见问题解答

Q1：成都摩托车有尾号限行吗？A1：目前，成都市并没有对摩托车实施尾号限行政策。尾号限行主要针对的是小型汽车。

Q2：外地牌照的摩托车能在成都上路吗？A2：外地牌照摩托车在成都上路，同样需要遵守成都市的各项摩托车限行规定，特别是关于限行区域和入城证的要求。若要长期在成都使用，建议考虑办理本地牌照，但需注意入城证的限制。

Q3：成都的电动摩托车也受限吗？A3：是的，电动摩托车属于机动车，同样需要注册登记上牌，并遵守与燃油摩托车相同的限行规定。

Q4：如果我的摩托车排量超过150cc，是不是就不能在成都骑了？A4：并非完全不能骑。排量150毫升以上的两轮摩托车被禁止在成都市绕城高速（G4202）以内（含绕城高速）的道路上通行。但在绕城高速以外的区域，在遵守其他交通法规的前提下，是可以合法行驶的。

Q5：成都摩托车能上高架桥吗？A5：不能。成都市二环高架路面全天24小时禁止各类摩托车通行。 其他城市快速路或高架桥也可能存在类似禁行规定，需注意道路标志标线。

总结与展望

成都市的摩托车限行政策，是城市管理在发展中不断完善的体现。它并非一刀切的“禁摩”，而是一套相对细致、目的明确的“限摩”体系。对于摩托车爱好者而言，这意味着不能再像过去那样随心所欲地驰骋在城市的每一个角落，但只要充分了解并严格遵守各项规定，依然能够享受摩托车带来的便捷和乐趣。

展望未来，随着城市交通的不断演变和环保理念的深入人心，摩托车管理政策或许还会根据实际情况进行调整。但可以肯定的是，精细化、科学化的管理将是趋势，而摩托车在城市中的定位，也将越来越清晰，朝着更加安全、有序、环保的方向发展。对于摩友们来说，这不仅仅是遵守法规，更是一种责任与担当，共同维护良好的城市交通秩序，让蓉城之路更加畅通。