道奇挑战者推迟停产_最后呼叫版发动机性能爆表

道奇挑战者作为美式肌肉车的代表，其燃油版车型的停产曾是无数车迷心中的“意难平”。然而，为了给这一传奇车型画上一个完美的句号，道奇品牌在告别燃油时代之际，推出了名为“Last Call”（最后呼叫）的系列车型，其中最引人注目的当属性能炸裂的挑战者SRT Demon 170，它以超乎想象的动力性能，为燃油肌肉车时代留下了浓墨重彩的一笔。

道奇挑战者：“最后的狂欢”与停产背后

美式肌肉车，就像美国大片里那些粗犷却充满力量的硬汉，以其大排量V8发动机、狂暴的直线加速能力和独特的设计风格，在全球汽车文化中占据着不可替代的地位。道奇挑战者（Dodge Challenger）自1970年首次亮相以来，便一直是这一文化的重要象征。它见证了肌肉车的黄金年代，也经历了能源危机后的沉寂，并在2008年以第三代车型的身份强势回归，再次点燃了全球车迷的热情。

然而，随着全球汽车产业向电动化转型的浪潮汹涌而至，以及日益严苛的环保法规，传统大排量燃油肌肉车的生存空间被大幅挤压。 2021年11月，Stellantis（道奇品牌母公司）正式宣布，道奇挑战者和道奇Charger的燃油版车型将于2023年停产，这标志着一个时代的终结。 这对于无数“大V8”拥趸来说，无疑是一个沉重的消息，就像电影《速度与激情》中唐老大钟爱的挑战者，也将面临告别。

为了向这两款传奇车型致敬，道奇品牌特别推出了“Last Call”系列，作为燃油版挑战者和Charger的告别之作。 这一系列包含了七款特别版车型，每一款都承载着道奇品牌的历史与经典元素，旨在为车迷们提供最后一次拥有“纯正肌肉”的机会。 所有2023年款的挑战者和Charger车型，无论是否为“Last Call”特别版，都将在引擎盖下配备一块独特的纪念铭牌，上面刻有车型名称、轮廓以及“Designed in Auburn Hills”和“Assembled in Brampton”字样，以证明其血统与荣耀。 最终，在2023年12月22日，最后一辆燃油版道奇挑战者，一台漆黑的SRT Demon 170，在加拿大布兰普顿工厂正式下线，为这款历经三代、长达53年的经典肌肉车生涯画上了句号。 随着它的停产，布兰普顿工厂也将进行为期两年的改造，未来将投入电动车型的生产。

性能爆表：挑战者SRT Demon 170的极致狂野

在“Last Call”系列的七款车型中，道奇挑战者SRT Demon 170无疑是“压轴大戏”，它将美式肌肉车的“暴力美学”推向了极致。 这款车不仅仅是地狱猫（Hellcat）的“究极进化版”，更是道奇品牌百年历史中最快、最强大的量产车型。

澎湃动力，一骑绝尘： 挑战者SRT Demon 170搭载了一台经过全面升级强化的6.2升机械增压HEMI V8发动机。 这台发动机的机械增压器排量从2.7升提升至3.0升，增压压力也大幅提高，达到了21.3psi。 当加注E85乙醇汽油时，这台“猛兽”能够爆发出惊人的1025匹马力（约1039公制马力）和1281牛·米的峰值扭矩。 即便使用普通的E10汽油，它也能提供900匹马力和1098牛·米的强大动力，足以让任何对手望而却步。

闪电加速，打破纪录： 凭借这颗强劲的“心脏”，挑战者SRT Demon 170的加速性能堪称“炸裂”。官方数据显示，其0-96公里/小时（0-60英里/小时）加速时间仅需惊人的1.66秒，这一成绩甚至超越了许多顶级超级跑车，刷新了量产车的纪录，简直是“大力出奇迹，一力破万法”。 在直线加速赛中，它能在短短8.91秒内完成四分之一英里（约400米）的冲刺，尾速高达243.28公里/小时。 其加速过程中产生的G力更是达到了量产车中最高的2.004个G，这感觉就像被一堵无形的墙猛地推了一下，肾上腺素瞬间飙升。 甚至有报道指出，由于其在不到9秒内完成四分之一英里的惊人速度，美国国家直线加速协会（NHRA）甚至会向未配备安全笼或降落伞的Demon 170车主发出“违规通知”，这简直是“被禁赛”的最高荣誉。

为了实现如此极致的性能，道奇在车辆的方方面面都进行了优化。挑战者SRT Demon 170配备了强化过的8速自动变速箱，并对弹射系统进行了升级，允许驾驶员深踩油门，并通过拨片完成弹射起步，带来更“傻瓜式”的极致加速体验。 底盘方面，它采用了自适应Bilstein减震器，后部采用更软的弹簧和稳定杆，方便在直线加速中进行重量转移，以获得最佳抓地力。 此外，为了极致轻量化，车辆甚至取消了后排座椅、行李厢地毯、隔音材料和音响扬声器等非必要配置，并提供了锻造铝合金和碳纤维混合材料轮毂、减速伞等选装配件。 当然，作为一款为性能而生的车型，它还提供了多种驾驶模式，包括街道模式和代客模式，以适应不同驾驶场景的需求。

美式肌肉车的文化传承与未来展望

道奇挑战者的停产，以及挑战者SRT Demon 170的横空出世，不仅仅是一辆车型的谢幕与登场，更是美式肌肉车文化在时代变迁中挣扎与进化的缩影。肌肉车作为美国汽车文化的典型代表，承载着美国人对自由、力量和个性的不懈追求。 它诞生于上世纪60年代，凭借“大排量V8发动机 + 粗犷外观 + 后轮驱动 + 亲民价格”的组合，迅速风靡一时，成为“直线加速赛”的热门选择。

然而，随着石油危机和环保法规的到来，许多经典肌肉车被迫退出历史舞台，甚至有些车型在复产后也“丢了灵魂”。 但道奇、福特野马和雪佛兰科迈罗等品牌，依然坚持着这份情怀，并努力在传统与未来之间寻找平衡。 挑战者SRT Demon 170的推出，正是道奇在燃油时代留下的最后一声“咆哮”，它宣告着：即便要告别，也要以最华丽、最震撼的方式离场。

虽然燃油版挑战者已成为历史，但道奇品牌并未放弃肌肉车精神。未来，道奇将把重心转向电动化，并计划推出全新的电动肌肉车，例如已发布的2024款道奇Hornet R/T，以及未来可能取代挑战者和Charger地位的电动车型。 这预示着，美式肌肉车将以全新的面貌在电动时代继续传承其力量与激情。

常见问题解答

Q1：道奇挑战者燃油版车型真的停产了吗？ 是的，道奇挑战者和Charger的燃油版车型已于2023年12月22日正式停产。 最后一辆下线的车型是道奇挑战者SRT Demon 170。

Q2：什么是“Last Call”系列？ “Last Call”是道奇品牌为纪念燃油版挑战者和Charger停产而推出的一系列特别版车型，共有七款，它们各自融入了道奇的经典元素和高性能特质，旨在为车迷提供最后的收藏机会。

Q3：挑战者SRT Demon 170的发动机性能有多强？ 挑战者SRT Demon 170搭载6.2升机械增压HEMI V8发动机，使用E85乙醇汽油时可输出1025匹马力，0-96公里/小时加速仅需1.66秒，是道奇品牌史上最强大的量产肌肉车。

Q4：为什么道奇挑战者在中国不常见？ 道奇挑战者在中国市场相对小众，主要原因在于其主打肌肉车的性能和外观，与中国消费者普遍追求的经济实用性和燃油效率存在差异。此外，道奇品牌在中国的知名度相对较低，进口价格昂贵，且二手车保值率不如主流品牌，这些因素都影响了其销量。

Q5：未来道奇还会生产肌肉车吗？ 道奇品牌表示将继续传承肌肉车精神，但未来的发展方向将是电动化。虽然燃油版停产，但道奇计划推出全新的电动肌肉车，以适应未来的市场和环保趋势。

总结

道奇挑战者的“Last Call”系列，特别是SRT Demon 170，无疑是燃油肌肉车时代的一次璀璨谢幕。它用极致的动力性能和打破纪录的加速表现，向全世界宣告了美式肌肉车从未妥协的激情与狂野。尽管燃油时代的大幕正在缓缓落下，但道奇挑战者所代表的肌肉车精神，将以新的形式在电动化浪潮中继续“轰鸣”，驶向未来。对于热爱速度与力量的车迷来说，这不仅是一个结束，更是一个充满期待的新篇章。

引用来源：

• Stellantis Media关于“Last Call”系列和Challenger Shakedown的新闻稿 (2023-03-29)
• Dodge Challenger Last Call: Farewell Edition 文章 (2024-04-03)
• Dodge Challenger & Charger Last Call: Specs & Horsepower 文章
• The Most Powerful Muscle Car in The World: 1025 Horsepower Dodge Challenger SRT Demon 170 Sets New Performance Benchmarks 新闻稿 (2023-03-20)
• Dodge Challenger - Wikipedia
• Last Call for Dodge 'Last Call,' Drive Begins for Final Orders of HEMI®-powered 2023 Dodge Challenger and Charger Muscle Cars 新闻稿 (2023-07-17)
• 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170: 1025 HP & 0-60 MPH in 1.66 Seconds 文章
• What Happened to the Dodge Challenger and Dodge Charger? 文章
• 【文章】高铁很快吗？道奇挑战者SRT Demon 170超千匹马力，不到2秒破百 - 车家号 (2024-07-07)
• 2024 Dodge Challenger SRT® DEMON 170 Review, Pricing, and Specs 文章
• CANADA: The Most Powerful Muscle Car in The World: 1025 Horsepower Dodge Challenger SRT Demon 170 Sets New Performance Benchmarks - Stellantis Media (2023-03-20)
• 2023 Dodge Challenger Last Call Models California | Cerritos CDJR 文章
• Dodge Challenger: Revving Out in Style (Last Call Edition) at Landmark Dodge 文章 (2024-05-22)
• The Last Call for the Charger and Challenger: Which Engine Should You Pick? 文章 (2024-02-09)
• 道奇挑战者SRT Demon 170：再见，引擎盖下超过1.000 马力 - Highmotor 文章
• 回不去的辉煌从经典车型聊美式肌肉车--汽车 - 人民网 (2015-09-13)
• 2023 Dodge Charger and Challenger Last Call Lineup - Reedman Toll Auto World 文章
• 挑战者SRT方便在直线加速中进行重量转移 - 易车 摘要
• 这是世界上有史以来四分之一英里跑得最快的肌肉车 - 有驾- 百度 文章
• 肆虐的美国肌肉风暴席卷V8汽车文化 文章
• 美式肌肉車的起源與發展｜20世紀的盛興文化 - KingAutos (2024-07-22)
• 【图】详解美式肌肉车历史文化 - 汽车之家 (2011-09-23)
• 美国肌肉车到底是怎么诞生的？ - 玩车教授让购车简单一点 (2018-04-03)
• 最后一台燃油版道奇Challenger挑战者在加拿大布兰普顿工厂 - 易车 (2023-12-29)
• 唐老大多姆，明年也没新挑战者开了 - 买车网 (2023-12-27)
• 著名跑车没能熬到2024，最后一辆道奇挑战者元旦前下线并停产告别 - 车家号 (2024-01-02)
• 道奇「Challenger」宣布停產！結束53年銷售期有望轉型電車 - ETtoday (2023-12-27)
• “四门版”道奇地狱猫，6.2T排量，3.7秒破百，国内保有量不到5台 - 有车以后 文章
• 为什么国内买不到道奇挑战者 - 汽车之家 文章
• 来自地狱的恶魔美式肌肉车道奇挑战者_新浪广东汽车网 (2018-04-03)

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