丰田RALLY2汽车_日本市场即将迎来全新拉力车型

丰田GR Yaris Rally2已于2024年1月1日正式获得国际汽车联合会（FIA）的认证，标志着这款备受期待的全新拉力车型将正式面向全球客户发售，并有望在日本本土拉力赛中掀起波澜，为日本的拉力运动注入新的活力。这款专为客户赛事打造的赛车，不仅继承了丰田在世界拉力锦标赛（WRC）的辉煌基因，更致力于成为连接赛车与量产车之间的“桥梁”，推动全球拉力市场的繁荣发展。

一、Rally2：连接巅峰与梦想的桥梁

在世界拉力锦标赛（WRC）的赛车体系中，Rally2（此前被称为R5）是仅次于顶级Rally1组别的赛车类别。 它专为私人车队和有抱负的年轻车手打造，是他们从地方赛事迈向国际舞台的重要跳板，也是经验丰富的车手继续享受拉力乐趣的理想选择。 Rally2赛车在性能上虽不及顶级的Rally1，但依然具备强大的竞争力，且在成本和维护上更具亲和力，这使得它成为全球范围内拉力运动中最为活跃且竞争最激烈的组别之一。

丰田GR Yaris Rally2的推出，正是丰田GAZOO Racing（TGR）“制造更好的汽车”理念的体现。丰田希望通过这款赛车，不仅能在WRC2等国际赛事中展现实力，也能为日本国内的拉力赛事输送更多高质量的赛车，培养本土拉力人才，让更多人有机会体验到拉力赛的魅力。

二、GR Yaris Rally2：赛道血统与本土化磨砺

丰田GR Yaris Rally2并非空中楼阁，它的诞生得益于丰田GR Yaris这款量产性能车的强大基因。GR Yaris本身就是一款为赢得WRC而生的四驱运动车型，由TGR团队倾力打造。 这种“赛车反哺量产车”的开发模式，让GR Yaris Rally2从一开始就拥有了纯正的赛道血统。

早在2022年的日本拉力赛上，GR Yaris Rally2概念车就已首次公开亮相，并由丰田章男董事长（Morizo）亲自驾驶进行性能测试。 随后，这款车进行了超过15,000公里的严苛测试，测试路况涵盖了不同表面和条件，甚至包括了日本拉力锦标赛的赛道，这无疑是“本土化磨砺”的最佳例证。 在此过程中，丰田积极听取了包括顶级专业车手、年轻新秀和经验丰富的客户车手在内的多方反馈，不断进行改进与优化，力求让这款赛车在任何路况下都能发挥出最佳性能，真正做到“好开、好用、好赢”。

部分技术规格亮点：

• 车身尺寸： 车长3995毫米，车宽1820毫米，车重1230公斤（含一个备胎，符合FIA规定）。

• 发动机： G16E-GTS直列三缸涡轮增压发动机，排量1618.2cc。

• 变速箱： Sadev 5速序列式变速箱。

• 传动系统： 赛车专用限滑差速器，四轮驱动。

• 悬挂： 前后麦弗逊式悬挂，配备REIGER可调式赛车减震器。

• 刹车： 配备Alcon四活塞赛车卡钳，碎石路面刹车盘直径300毫米，沥青路面刹车盘前355毫米/后300毫米。

三、日本市场的机遇与展望

丰田GR Yaris Rally2获得FIA认证并面向全球客户销售，对于日本本土的拉力运动而言，无疑是一个重大利好。

• 提升本土赛事水平： 随着更多GR Yaris Rally2赛车的投入使用，日本拉力锦标赛（JRC）以及其他地区性赛事的竞争水平将进一步提升，观众也能欣赏到更精彩激烈的比赛。

• 培养新一代车手： 这款赛车为日本的年轻车手提供了更专业的平台，他们有机会驾驶世界级的Rally2赛车进行训练和比赛，从而更好地积累经验，向更高级别的WRC2甚至WRC舞台迈进。丰田章男董事长本人也希望这款车能“助力培养拉力赛相关人才”。

• 推动赛车文化普及： 拉力赛的魅力在于其“亲民”的特质，车手与观众距离近，赛车在日常道路上飞驰，更能激发普通民众对汽车运动的兴趣。 GR Yaris Rally2的普及将让更多车迷有机会接触到专业拉力赛车，甚至参与到客户赛事中，让拉力文化在日本这片土地上生根发芽，蓬勃发展。正如丰田章男董事长所言，他希望这款车能成为连接赛车与量产车的桥梁，从而“有助于增强全球拉力市场”。

可以预见，在未来几年，日本的拉力赛场上将频繁出现丰田GR Yaris Rally2的身影，它将如同“赛道上的武士”，在各种路况下展现其精湛技艺，为日本乃至全球的拉力爱好者带来视觉与听觉的双重盛宴。

四、丰田与拉力赛的深厚情缘

丰田与拉力赛的渊源可以追溯到上世纪，拥有辉煌的拉力历史。早在1973年，丰田Corolla 1600就赢得了其首个世界拉力锦标赛（WRC）冠军。 1990年代，丰田在WRC赛场上更是风生水起，多次斩获厂商和车手冠军，与三菱、斯巴鲁等日系品牌共同铸就了WRC的“日系车全盛时代”。 尽管后来一度退出WRC，但丰田对拉力运动的热爱从未减退，并于2017年以丰田GAZOO Racing（TGR）之名重返WRC，并迅速取得了骄人的成绩，包括多次WRC厂商冠军和车手冠军。

丰田GR Yaris Rally2的推出，正是丰田这份深厚拉力情缘的延续。它不仅仅是一辆赛车，更是丰田对汽车运动执着追求、对“制造更好的汽车”不懈探索的最新成果。通过参与全球顶级赛事并面向客户市场推出高性能赛车，丰田不仅提升了品牌形象，更将赛道上积累的宝贵经验和技术反哺到量产车型的研发中，让普通消费者也能体验到源自赛道的驾驶乐趣。

常见问题解答

Q1：Rally2和Rally1赛车有什么区别？A1：Rally1是世界拉力锦标赛（WRC）的顶级组别，技术规格和性能要求最高，通常由厂商车队直接投入。Rally2是次级组别，性能略低于Rally1，但成本更低，主要面向私人车队和客户车手，是培养年轻车手和普及拉力运动的重要平台。

Q2：GR Yaris Rally2是否在日本本土进行过测试？A2：是的，GR Yaris Rally2在开发过程中在日本本土进行了大量的测试，其中包括参加日本拉力锦标赛，累计测试里程超过15,000公里。这使得车辆能够更好地适应日本本地的路况和比赛环境。

Q3：普通消费者可以购买到GR Yaris Rally2吗？A3：GR Yaris Rally2是一款专为客户赛事打造的赛车，主要面向专业的拉力车队和个人车手进行销售，以便他们参加WRC2、欧洲拉力锦标赛或各国国家级拉力锦标赛等赛事。 普通消费者通常无法直接购买用于日常驾驶，但可以通过购买其原型量产车GR Yaris，来体验其赛道基因和驾驶乐趣。

Q4：丰田章男董事长在GR Yaris Rally2的开发中扮演了什么角色？A4：丰田章男董事长（Morizo）本人就是一位狂热的赛车爱好者，他对GR Yaris Rally2的开发投入了极大的热情和精力。他亲自驾驶概念车进行测试，并希望这款车能够“助力培养拉力赛相关人才的汽车”，成为连接赛车与量产车之间的“桥梁”。

参考文献：

1. TOYOTA GAZOO Racing 官网: CAR DETAILS | Rally2.

2. Cars&Pizza News: Toyota GR Yaris Rally2: Call to win titles.

3. Newsroom Toyota Europe: GR Yaris Rally2 granted FIA homologation.

4. PistonHeads UK: Awesome GR Yaris Rally2 gets FIA homologation.

5. 丰田中国官网: WRC世界拉力锦标赛.

6. 丰田中国官网: “GR YARIS Rally2概念车”日本拉力锦标赛全球首秀！来自“超一线”的全程跟访.

7. 汽车之家：TGR WRT官宣丰田GR Yaris Rally2已在2024年1月1日获得FIA认证.

8. Autosport: Toyota eyeing Monte Carlo 2024 WRC debut for Rally2 car.

9. Sinchew Auto: GAZOO RACING 巩固丰田赛车推动未来汽车发展.

10. 丰田官网: 聚焦在爱知县和岐阜县上演的为期4天的拉力赛——“日本拉力锦标赛2023”亮点一览【前篇】.