本田首席执行官：“我不确定我们是否可以更换手动变速箱”

本田还没有准备好永远放弃变速杆，但该公司对于即将到来的电动汽车时代可能意味着我们所知道的手动变速器的终结是现实的。在与本田首席执行官 Toshihiro Mibe 和电气化负责人青山真司的圆桌访谈中，两位高管都对C/D表示怀疑，本田是否会为其即将推出的电动汽车寻求任何形式的模拟或人工手动变速箱，甚至不会为即将上市的电动跑车。其已经确认的未来阵容的一部分。

“人工，我们可以做到。机械上，这并不容易，”青山说，将模拟手册的想法称为“就像主动声音控制的延伸”。他个人不喜欢这样的人工解决方案的想法，并表示本田将寻求其他方式让其电动汽车变得有趣。两位高管都表示，他们认为电池技术，以及电动机和直接驱动单元的封装、编程和整体工程，是电动汽车及其在路上感觉的重要差异化因素。Mibe 表示，本田的电动汽车“前卫”并且在驾驶体验方面与竞争对手不同，这一点很重要，但他补充说，“我不确定我们是否可以更换手动变速箱。”

这一立场与丰田的前景形成鲜明对比，因为本田的主要竞争对手似乎正在接受手动变速器替代方案的想法。它最近为电动汽车申请了专利，该系统包括离合器、变速杆和“虚拟”传动比，雷克萨斯总裁 Koji Sato 也表示希望该品牌即将推出的电动汽车超级跑车拥有某种模拟手册。甚至在此之前，丰田 2017 年推出的 GR HV Sports 概念车也采用了一种模拟手动模式：其混合动力系统使用自动变速箱，但配备了一个变速杆，旨在模仿六速手动变速箱的 H 型门。

即使本田不打算采用类似的解决方案，离合器踏板的粉丝也不必惊慌，因为本田向全电动汽车阵容的过渡将在一夜之间消除变速杆。该公司计划分阶段推出电动汽车，包括氢燃料电池汽车。它的目标是到 2030 年电动汽车占销售额的 40%，到 2035 年占 80%，到 2040 年占 100%。与此同时，本田和讴歌的美国产品阵容中仍保留一些不同的手动变速箱汽车。思域的多个版本——基础掀背车、思域 Si和思域 Type R——加上讴歌 Integra提供六速手册，而且这些似乎不会很快消失。

由于电动汽车最终会接管本田，该公司向我们保证，将继续有具有发烧友吸引力的车辆。本田承诺推出两款电动跑车，一款被称为“旗舰”，另一款被称为“专业”车型。预告图片显示两者的比例都很低，旗舰车型可能会作为讴歌 NSX 的替代品。我们期待看到本田如何用新一代高性能汽车赢得我们的青睐——即使它们没有手动变速箱或任何类似的变速箱。