现代IONIQ 5 N试驾测评_高性能电动SUV原型车最新测试曝光

现代IONIQ 5 N作为现代汽车N品牌旗下首款量产高性能电动车，不仅是电动车领域的一次大胆尝试，更是将传统燃油性能车的驾驶乐趣融入纯电平台，为追求极致驾控体验的消费者带来了前所未有的“电驰快感”。这款车型凭借其独特的赛道基因、强悍的动力性能以及一系列创新技术，正在重新定义高性能电动SUV的标准，并在全球范围内斩获了包括2024年世界年度性能车大奖在内的多项殊荣。

一、设计理念：当复古未来主义遇上赛道激情

IONIQ 5 N在设计上完美继承了IONIQ 5的“复古未来主义”风格，同时注入了N品牌特有的竞技元素。

• 外观造型：宽体低趴，蓄势待发与标准版IONIQ 5相比，IONIQ 5 N的高度降低了20毫米，底部宽度增加了50毫米，以适应更宽的轮胎，车身长度也增加了80毫米，整体视觉效果更显低趴、宽体，充满了力量感和攻击性。车辆配备了N专属的外观套件，例如带有功能网格的N Mask进气网罩护板、三眼前主动进气口、亮橙色饰条侧裙、轮拱宽体空力套件以及大面积的后扩散器和N翼型扰流板。这些设计不仅提升了空气动力学性能，也强调了其高性能的身份，仿佛随时准备在赛道上“大展拳脚”。值得一提的是，车尾的三角形N品牌专属高位制动灯和后雨刮器，都是N车型独有的细节。

• 内饰布局：以驾驶者为中心，科技感与运动感并存IONIQ 5 N的内饰以黑色为主基调，旨在营造以驾驶者为中心的竞技氛围。双12.3英寸TFT-LCD数字座舱仪表和中控屏提供了丰富直观的驾驶信息。N专属多功能方向盘是内饰的一大亮点，其两侧设有N按钮，驾驶者可以根据个人偏好自定义驾驶模式，就像“私人订制”一样。此外，N Grin Boost（N驾趣增强模式）按钮和换挡拨片等功能，都旨在提升驾驶的沉浸感和乐趣。赛车风格的桶型座椅不仅提供出色的包裹性，部分车型还支持加热和通风功能，兼顾了日常使用的舒适性。

二、性能怪兽：纯电驱动下的极致爆发

IONIQ 5 N搭载了现代汽车N品牌在赛车运动中积累的顶尖技术和经验，展现了令人惊叹的性能数据。

• 强悍动力：瞬间爆发的“闪电”IONIQ 5 N基于现代纯电动汽车专用平台E-GMP打造，采用前后双电机四驱系统。其最大功率高达609马力（约447千瓦），最大扭矩740牛·米。在N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，最大功率可瞬间提升至650马力（约478千瓦），并维持10秒，电机转速可达21000转/分。在“弹射起步”（N Launch Control）模式下，IONIQ 5 N的百公里加速时间仅需3.4秒，极速可达260公里/小时。这种爆发力，堪称电动车中的“电磁炮”。

• 电池与充电：持久战力的保障IONIQ 5 N配备了第四代83.3kWh（全球同规格84kWh）的三元锂电池，并支持行业领先的800V超快充系统。这意味着它能够在短短18分钟内将电量从10%充至80%，大大缓解了电动车的“里程焦虑”。此外，N品牌专属的电池温度预调节系统和热管理系统，能够确保电池在高强度使用下的性能稳定，防止过热导致功率衰减，这在纽博格林北环赛道长达10000公里的严苛耐力测试中得到了充分验证。

• 操控精髓：弯道顽童的养成记作为一款高性能车型，IONIQ 5 N在操控性上更是下足了功夫。

• N专属制动能量回收系统（NBR）： 能够提供高达0.6G的减速力道，不仅能有效回收能量，还能减轻传统刹车系统的负担，保证激烈驾驶下的制动稳定。

• N Torque Distribution（N扭矩可调模式）： 提供全时可变的前后扭矩分配，配合可调整11个级别的电子限滑差速器（e-LSD），让驾驶者能够自定义车辆的过弯特性，甚至轻松实现漂移。

• N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）： 这项“黑科技”更是漂移爱好者的福音，它能平衡多项车辆控制，帮助驾驶者轻松保持漂移角度，让“小白”也能体验一把“弯道顽童”的乐趣。

• 模拟声浪与换挡：找回“油车魂”IONIQ 5 N通过N Active Sound+（N模拟声浪系统+）和N e-shift（N动力换挡模式），提供了令人惊喜的燃油车驾驶体验。它能模拟2.0T涡轮增压发动机的声浪、赛车音效甚至喷气式战斗机突破音障的轰鸣，并在“换挡”时模拟排气回火声，让电动车也能拥有燃油车那种“拉转速”、“降档补油”的激情与氛围。尽管有测试显示模拟换挡会牺牲部分直线加速性能，但这无疑大大增加了驾驶的趣味性和沉浸感，对于“老司机”来说，这就像是找到了久违的“油车魂”。

三、原型车测试曝光与市场展望

在正式发布之前，现代IONIQ 5 N的原型车在德国纽博格林赛道进行了大量的测试和调校。

• “绿色地狱”的磨砺： 纽博格林北环赛道素有“绿色地狱”之称，其复杂的弯道和高低起伏的地形是考验车辆性能的绝佳场所。IONIQ 5 N在此完成了长达10000公里甚至20000公里的严苛耐力测试，并取得了7分45秒59的单圈成绩。这不仅证明了其强大的赛道性能，也展示了现代N品牌在电动化时代依然坚守的“驾驶乐趣”核心。

• 市场预售与竞争力： 2024年6月17日，现代IONIQ 5 N中国版正式开启预售，预售价为39.88万元起。这一价格相比其在韩国（约41.6万人民币）、美国（约48.5万人民币）和英国（约59.8万人民币）等市场的售价更低，显示了现代汽车对中国市场的重视。尽管中国新能源汽车市场竞争激烈，但IONIQ 5 N凭借其独特的性能定位和赛道基因，有望在高性能电动车细分市场中占据一席之地。

四、常见问题解答 (FAQ)

• Q1：IONIQ 5 N和普通的IONIQ 5有什么区别？A1：IONIQ 5 N是IONIQ 5的高性能版本。它在外观上拥有更具侵略性的运动套件、更宽的车身和更低的姿态。最核心的区别在于动力系统和操控调校，IONIQ 5 N搭载了更强劲的双电机系统，拥有模拟换挡、漂移优化、赛道模式等一系列N品牌专属高性能技术，旨在提供极致的驾驶乐趣。

• Q2：IONIQ 5 N的续航里程如何？A2：根据WLTP标准测试，IONIQ 5 N的纯电续航里程可达448公里。同时，其支持800V超快充，18分钟内即可从10%充至80%电量，大大提升了补能效率。

• Q3：IONIQ 5 N有哪些特殊的驾驶模式？A3：IONIQ 5 N拥有多种N专属驾驶模式，例如N Grin Boost（N驾趣增强模式）用于瞬间提升动力输出；N Pedal（N专属动能回收）提升弯道表现；N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）辅助漂移；N Race（N专属竞技模式）则提供直线加速和赛道两种预设电池温度模式，以适应不同驾驶场景。此外，还有N e-shift模拟8速双离合变速箱的换挡体验。

• Q4：IONIQ 5 N的操控性能真的能媲美燃油性能车吗？A4：现代N品牌致力于将“驾驶乐趣”带入电动时代。IONIQ 5 N通过模拟声浪、模拟换挡、精准的扭矩分配以及漂移优化等技术，最大程度地还原了燃油性能车的驾驶感受。虽然动力来源不同，但其在纽博格林赛道的表现和媒体试驾反馈都表明，它在操控性和驾驶乐趣方面达到了非常高的水准。

总结

现代IONIQ 5 N不仅是一辆高性能电动SUV，更是一种对未来驾驶乐趣的探索。它巧妙地融合了电动车的环保高效与燃油性能车的激情澎湃，为消费者带来了独特的“电驱暴力美学”。无论是在日常通勤还是赛道驰骋，IONIQ 5 N都能提供超出期待的驾驶体验，真正做到了“无乐趣，不驾驶”。虽然它在国内市场面临激烈的竞争，但其独特的定位和强大的产品力，无疑将吸引那些追求极致驾驶体验的“N号玩家”。

参考来源：*   现代汽车官网 *   现代香港官网 *   汽车之家 *   易车 *   腾讯新闻 *   Yahoo奇摩汽车机车 *   电动邦 *   爱卡汽车 *   新浪汽车 *   新华网客户端 *   Highmotor *   现代高性能N品牌公众号文章 *   CARTURE 车势文化 *   CarStuff 人车事 *   现代汽车驾驶体验中心