汽车定速巡航是什么意思_这个驾驶功能原来这么实用

汽车定速巡航（Cruise Control），简单来说，就是一种能够让汽车在驾驶员设定好速度后，自动保持该速度行驶的智能驾驶辅助系统。它如同给车辆装上了一个“大脑”，在高速公路等平坦、车流量较小的路况下，能自动控制油门，让您无需长时间踩踏油门踏板，极大地缓解了驾驶疲劳，让长途旅行变得更加轻松惬意。

一、定速巡航：解放双脚的“老司机”神器

想象一下，您正在高速公路上以100公里/小时的速度平稳行驶，右脚却不得不长时间保持一个姿势踩在油门上，久而久之，脚踝和腿部难免会感到酸痛。而定速巡航的出现，正是为了解决这个“痛点”。它允许驾驶员设定一个目标车速，系统会根据路况自动调整发动机输出，维持车辆以这个预设速度前进，就像给您的右脚放了个长假。这项功能对于经常跑高速的“老司机”们来说，简直是“神器”一般的存在。

这项技术早在上世纪中叶就已诞生，最初是为了提高燃油效率和驾驶舒适性。随着汽车电子技术的飞速发展，定速巡航系统也从最初的机械式，进化到今天的电子控制式，功能更加精准、稳定。

二、深入浅出：定速巡航的工作原理

定速巡航的核心工作原理并不复杂，可以理解为车辆的“智能油门控制员”。当驾驶员激活定速巡航并设定好速度后，车辆的电子控制单元（ECU）会持续监测车速传感器的数据。一旦车速偏离设定值，ECU就会向发动机发出指令，通过精确控制节气门开度来调整燃油供给，从而实现加速或减速，将车速维持在设定值上。整个过程都是自动完成的，无需驾驶员介入。

值得一提的是，现代汽车上常见的“定速巡航”已经不再是单一功能，它有一个更高级的“亲戚”——自适应巡航（Adaptive Cruise Control，简称ACC）。

• 传统定速巡航：只负责“定速”，即保持你设定的速度。如果前方有慢车，它不会自动减速，需要驾驶员手动踩刹车解除。

• 自适应巡航（ACC）：在传统定速巡航的基础上，增加了一个“眼睛”——通常是毫米波雷达或摄像头。它不仅能保持设定速度，还能实时监测前方车辆的距离和速度。当与前车距离过近时，ACC系统会根据设定好的距离自动减速，甚至刹停；当前方车辆加速或离开后，它又能自动加速回到设定的速度，或跟随前车继续行驶。这就像给您的车辆加了一个“安全距离管家”，让驾驶更加智能化和安全。

此外，一些更高级的智能驾驶辅助系统还会将ACC与车道保持辅助（Lane Keeping Assist，简称LKA）等功能结合，实现更接近L2级自动驾驶的体验，即车辆在特定条件下能同时控制车速和车道，大大降低驾驶负担。

三、定速巡航的“七十二变”：优点与适用场景

定速巡航功能虽看似简单，却蕴含着多重实用价值，堪称驾驶辅助领域的“多面手”。

1. 优点：让驾驶更轻松、更经济、更安全

• 缓解驾驶疲劳，告别“右脚麻”：这是定速巡航最直接，也是最重要的优势。在长时间、路况良好的行驶中，驾驶员的右脚可以从油门踏板上解放出来，大大减轻肌肉疲劳，让长途驾驶不再是体力活，而是变成一种更轻松的享受。对于经常跑长途的朋友来说，这简直是福音。

• 节约燃油，悄悄为您省钱：人类驾驶员在行车过程中，由于路况、情绪等影响，油门控制很难做到持续平稳，经常会有不必要的加速和减速。而定速巡航系统能够保持匀速行驶，避免了频繁的加减速带来的燃油损耗，从而有效提升燃油经济性。积少成多，长期下来也能为您省下一笔“奶茶钱”。

• 避免超速，远离罚单烦恼：在高速公路上，稍不留神就可能因为速度过快而被“电子眼”拍下。定速巡航能将车速精确控制在您设定的限速以内，有效避免因超速而产生的罚款和扣分，让您安心驾驶，远离“吃罚单”的烦恼。

• 提升驾驶舒适性和平稳性：由电脑控制的油门响应比人工操作更加精准和线性，使得车辆行驶更加平稳，减少了加速和减速时的顿挫感，为车内乘员提供了更舒适的乘坐体验。

2. 适用场景：让定速巡航大显身手

定速巡航并非任何路况都适用，它有自己发挥优势的“主场”。

• 高速公路和封闭式快速路：这是定速巡航最“舒适”的场景。路面平坦、车流量相对稳定、没有红绿灯和复杂路口，能够让车辆长时间保持匀速行驶，最大限度地发挥定速巡航的优势。

• 车流量小、路况平坦的国道或省道：在这些没有太多干扰因素的道路上，定速巡航同样能带来舒适的驾驶体验。

• 夜间驾驶或凌晨出行：此时道路交通状况通常较为宽松，定速巡航能有效降低驾驶员的注意力分散，减少因疲劳导致的潜在风险。

四、凡事有度：定速巡航的局限性与注意事项

尽管定速巡航功能强大，但它并非万能，在使用时也需要“悠着点”，并牢记一些重要的注意事项。

1. 局限性：这些情况不建议使用

• 城市拥堵路段：频繁的停车、起步、加减速，会使得定速巡航频繁介入和解除，反而增加驾驶员操作负担，甚至可能带来危险。在拥堵的城市道路上，ACC系统会比传统定速巡航更适用，但仍然需要驾驶员保持高度警惕。

• 路况复杂、弯道多或坡度大的路段：在多弯路段，车辆需要频繁地减速过弯和加速出弯，定速巡航无法很好地适应这种需求；在长下坡路段，车辆可能出现超速情况，需要驾驶员人工介入刹车。

• 恶劣天气条件：雨、雪、冰、雾等恶劣天气会降低轮胎抓地力，影响驾驶视线。此时如果开启定速巡航，车辆可能无法及时应对突发情况，增加打滑、失控的风险。例如，在湿滑路面使用定速巡航，一旦出现水滑现象（轮胎失去抓地力漂浮在水膜上），车辆会瞬间失控，极其危险。

• 隧道、桥梁等特殊路段：这些地方可能存在光线变化、风力影响或突发状况，驾驶员应保持高度警惕，不建议使用定速巡航。

• 新手司机不建议频繁使用：对于驾驶经验不足的新手，过早依赖定速巡航可能会削弱其对车辆的操控感和应急反应能力。

2. 使用注意事项：安全驾驶是第一要务

• 保持高度警惕，随时准备接管：定速巡航和自适应巡航都只是辅助驾驶系统，而非完全自动驾驶。驾驶员的眼睛和注意力必须始终在路面上，双手握住方向盘，脚放在刹车踏板附近，随时准备人工接管车辆，应对突发状况。这就像下棋，AI只是你的帮手，最终的决策者还是你。

• 熟悉功能，熟练操作：不同车型的定速巡航操作方式可能有所不同，使用前务必仔细阅读车辆说明书，了解如何设定、加速、减速、恢复和解除，并进行几次空旷路段的练习。

• 避免长时间不踩踏板：长时间使用定速巡航，脚部可能会因为长时间不动作而变得迟钝，一旦遇到紧急情况需要迅速反应时，可能会因为反应不及时而酿成事故。建议在安全路段可以时不时踩下刹车，重新唤醒脚部肌肉。

• 长下坡路段谨慎使用：虽然部分高端车型在定速巡航时有下坡控制功能，但一般车型在长下坡时可能出现车速过快的情况。此时，切记要手动踩刹车来控制车速。

五、定速巡航家族的“后浪”：自适应巡航（ACC）与更多智能驾驶辅助

随着科技的进步，汽车的智能化程度越来越高。自适应巡航（ACC）作为定速巡航的升级版，已经开始成为中高档车型的标配，它带来的舒适性和安全性提升是显而易见的。

未来，我们还会看到更多智能驾驶辅助功能与巡航系统深度融合，例如：

• 交通拥堵辅助（Traffic Jam Assist，简称TJA）：它能在低速拥堵路况下实现自动跟车、停车和启动，甚至可以结合车道保持功能，让车辆在拥堵中“蠕行”，极大减轻了驾驶员在堵车时的痛苦。

• 车道居中辅助（Lane Centering Assist，简称LCA）：比传统的车道保持辅助更进一步，它不仅能防止车辆偏离车道线，还能让车辆始终保持在车道中央行驶，让高速驾驶更加稳定和轻松。

这些技术的发展，都在不断拓展着“巡航”的定义，让驾驶变得越来越安全、轻松，但核心原则始终不变：它们是辅助，而非替代，驾驶员永远是车辆的第一责任人。

常见问题解答

Q1：定速巡航能刹车吗？A1：传统的定速巡航系统本身不具备主动刹车功能，当需要减速或停车时，驾驶员需要踩下刹车踏板来解除定速巡航并进行制动。而自适应巡航（ACC）系统则具备主动刹车功能，它能根据与前方车辆的距离自动减速甚至刹停。

Q2：在雨雪天气能使用定速巡航吗？A2：不建议在雨雪天气或路面湿滑时使用定速巡航。恶劣天气下路面附着力降低，车辆容易打滑失控，定速巡航可能无法及时应对路况变化，存在安全隐患。

Q3：定速巡航可以省油吗？A3：在平坦路况下匀速行驶时，使用定速巡航通常比人工控制油门更省油。因为定速巡航能避免频繁的加减速，保持稳定的转速和车速，从而提高燃油经济性。

Q4：城市道路能用定速巡航吗？A4：传统的定速巡航不适用于城市道路，因为城市路况复杂，红绿灯多，车流变化快，频繁的加减速和刹车会导致定速巡航频繁介入和解除，反而不方便。部分具备交通拥堵辅助（TJA）功能的自适应巡航系统可以在低速拥堵的城市路况下使用。

总结

汽车定速巡航是一项看似简单，实则非常实用的驾驶辅助功能。它能够有效缓解驾驶疲劳，提高燃油经济性，并在特定路况下提升驾驶安全性。从最初的机械式定速巡航，到如今具备自动跟车、刹停功能的自适应巡航（ACC），再到与车道保持等功能深度融合的智能驾驶辅助系统，这项技术一直在不断发展和进步。然而，无论科技如何进步，我们都应牢记，这些系统始终是辅助工具，驾驶员始终是车辆的掌舵者，保持警惕、安全驾驶永远是第一位的。合理利用定速巡航，让您的驾驶旅途更加轻松、愉快和安全。