汽车发动后熄火是什么原因(汽车发动了就熄火是什么问题)

汽车发动了就熄火是什么问题

这种情况是比较正常的，冷车时发动机温度低，进入汽缸的混合气雾化不好，多呈颗粒状，不易点燃，正确的方法是拉风起动，起动后不要立即加油门，只要怠速不熄火即可，让发动机预热一下，一是使其温度上升，二是让机油充分润滑到发动机的各个部位，减少起车起动时的磨损，那种起动后立即加油的作法对发动机是非常有害的。

如果非得要起动后立即能加上油，可以把化油器的混合气调浓或把油针提高一格，但这样会付出油耗增加的代价。

汽车发起就熄火

出于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。

由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查（拔下其高压分线）以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的 怠速会更加稳定的反常现象。

这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况；

但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。

车子发起来就熄火什么原因

对于车辆加速行驶的过程中有顿挫感的问题，一般情况下都是由于以下两种原因造成的，一是由于发动机点火系统的工作状况不良造成的，比如存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象，再有就有可能是由于电子燃油喷射系统的工作状况不良造成的，比如燃油压力过低或者是喷油嘴存在积碳或结胶等进而导致喷油不畅雾化不良的状况造成的，不过对于才行驶了5000多公里的车辆来讲，存在此种问题的几率还是很小的，所以说您所描述的上述现象如果只是偶尔会出现的话，那么也可以先继续使用观察一段时间，有可能经过一段时间的使用及磨合就会得到好转，否则的话就需要及时到专修店进行相关检查分析判断了。

车子发动了就熄火是什么问题

行驶过程中踩刹车熄火可能是电路故障、低压线路短路造成熄火、器件故障、油路故障、点火系统故障或者怠速调的太低，如果是手动档车，可能是松离合太快导致的熄火。

1、电路故障，这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

2、低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路。

3、器件故障，这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

4、油路故障，汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。

5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

注意事项：

一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。

如果是冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。

如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。

车子发动了熄火是什么问题

当然会熄火，汽油发动机转速怠速每分钟上千转，每秒种要火花塞喷十几次火花来点燃汽油。

火花塞的作用是产生高压电火花,点燃压缩后的可燃混合气,它能保证发动机的正常工作,没有它汽车会无法启动。

火花塞如果保养得当,汽车会十分省油,并且也会很安静,没有杂声,对摩托车是很友好的。

汽车发动了就熄火是什么问题呢

我还没有看，正在上班，一般都有那几种情况？哦！有可能是保险松动么？上坡油门没跟上，一下子熄火，再打火就突然全车没电谢谢，1.推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用。

因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

2.为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。

跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。

充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。没有总闸啊，电瓶线也完好，，就是工作台下面，组合式的都没烧，好好的，找细电线接正极，用另一头擦车身的铁，打火证明有电刚刚试了下，，打火，，有点，电瓶没问题我这个车没有闸，没有电线闸，，有没有可能是组合开关的事情，忘了说了，检查起动机接线柱完好，，这里有电的话就看方向盘下面，用排除法接线柱有点，，拔下来了，，接下来怎么做红色，搭铁实验额，就是坏路上了，，是钥匙上的红线，，还是组合开关的红线会不会是电源开关的问题，，五根线，，没有关，行驶中突然就熄火了，，车头下面的保险烧了，，主保险啊，额额，，额。。

不知道，，有连电的地方，，找不到，，有两三个备用的，备用的没用，修理工把车上的预热线拆掉了，说总保险烧点是因为发动机上的预热塞的事，拆了没事，我开过预热空气了缸子的，预热循环水的

车子发动起来就熄火是什么问题

车子忘记熄火二十四小时会出现什么问题，答:你的车子忘记熄火二十四个小时不会出现什么问题的，只是对你的车子有一点点的小影响，你的车子二十四个小时没有熄火，原地怠速会对你机器产生很多的积碳的，所以忘记熄火二十四个小时，对车没有什么问题，就是会产生积碳比较多点

汽车发动起来了就熄火是什么问题

1、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，从而导致无法起动；2、或者是喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致不易启动；3、再有可能是因为活性碳罐损坏导致的。

柴油车热车熄火后不易打着火的原因：

1、喷油器滴漏喷油器喷油工作是正常情况，不过出现滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

2、碳罐电磁阀损坏热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

3、燃油质量热车熄火一段时间后，发动机舱的温度还是蛮高的，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

4、进气温度传感器进气温度传感器类似与水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。

5、发动机积碳发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。

当然除了这几个常见因素，还有很多原因造成热车不好启动，处理起来也不是车主一人能够解决，如果出现热车不好启动的情况，建议车主到专业维修店或者4S店进行检修。

汽车一发动就熄火是什么问题

轿车在行驶中突然熄火一般有以下5个原因：

1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

2、低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下低压线路。

3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

4、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。

5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

汽车刚发动就熄火是怎么回事

检查节气门，喷油嘴，问题基本就是这俩个出现的问题。

1、节气门脏，有污物。

这样的情况会让汽车加速时，节气门翻板开度减小或卡滞，以至熄火。

此时就要清洗节气门或更换节气门，并对节气门进行匹配。

2、点火线圈损坏，线圈断路或短路。

一般情况下交了定金，骗子会手写一份购车清单交给客户，里面也有标明优惠后的车价、赠送的精品等等。

如果客户提出要签署合同，骗子则会说提车的时候再签。

值得注意的是，清单里面并不会提及上牌费用、税费等费用，因为这样就可以让骗子在后续做手脚。

3、汽油滤芯太脏。

这样的话车辆在加速时，会油路不畅。

遇到这种情况更换汽油滤芯，加速会熄火的问题可以解决。

4、空气流量计损坏更换空气流量计。

5、汽油泵不好。

汽车行驶时油泵无法保持油压或喷油量不足，导致加速时熄火。

遇到这种情况，要更换汽油泵，必要时清洗油箱。