冷却水系统(冷却水系统图)

冷却水系统图

制冷机通过压缩机将制冷剂压缩成液态后送蒸发器中与冷冻水进行热交换，将冷冻水制冷，冷冻水泵将冷冻水送到各风机风口的冷却盘管中，由风机吹送冷风达到降温的目的。

经蒸发后的制冷剂在冷凝器中释放出热量，与冷却循环水进行热交换，由冷却水泵将带有热量的冷却水送到散热水塔上由水塔风扇对其进行喷淋冷却，与大气之间进行热交换，将热量散发到大气中去。

冷却水系统图片

以水作为冷却介质，并循环使用的一种冷却水系统。主要由冷却设备、水泵和管道组成。冷水流过需要降温的生产设备（常称换热设备，如换热器、冷凝器、反应器）后，温度上升，如果即行排放，冷水只用一次（称直流冷却水系统），使升温冷水流过冷却设备则水温回降，可用泵送回生产设备再次使用，冷水的用量大大降低，常可节约95%以上。冷却水占工业用水量的70%左右，因此，冷却水循环系统起了节约大量工业用水的作用。

从冷却塔来的较低温度的冷却水，经冷却泵加压后送入冷水机组，带走冷凝器的热量后，温度便升高了，然后被送到冷却塔上进行喷淋，由于冷却塔风扇的转动，使冷却水在喷淋下落过程中，不断与室外空气发生热湿交换而冷却，冷却后的水落入冷却塔积水盘中，然后再次被冷却泵加压后进入下一个循环。这就是它的流程，原理也很简单，就是一个热量交换的过程，这跟我们散热器采暖一个道理。 [1]

冷却水系统图标符号

ZBM1L表示塑壳带漏电保护断路器，225表示壳架电流，M表示分断能力为中等，4300A表示4极带过载短路保护的断路器，160A表示额定电流，300MA/0.5s表示漏电流300ma时0.5s内脱扣。X在加一个开关符号就是断路器的意思，后面加一个圈就是表示带漏电的断路器。

冷却水系统原理图

液压系统由油箱，高压油泵，执行元件，＜各种方向阀，减压阀＞耐高压软管，无缝钢管，组成的液压系统原理图。

冷却水系统流程图

空调水系统的开式和闭式指的是冷却水系统或冷冻水系统.

开式系统由:冷却水泵,冷却塔,管路组成.(冷却水系统)

闭式系统(冷却水系统):冷却水泵,冷却塔,热交换器(板换),内外管路组成.

闭式系统(冷冻水系统):冷冻水泵,末端.

系统循环水与大气接触就是开式,缺点管路易结水垢需经常清理.

系统循环水不与大气接触就是闭式,管路不易结水垢.(冷却水系统需增加另一套循环水泵和板换)

冷却水系统图集

1.水垢：由于循环冷却水在冷却过程中不断地蒸发，使水中含盐浓度不断增高，超过某些盐类的溶解度而沉淀附着在系统管壁上形成水垢。常见的有硅酸镁等垢。水垢的产生大大的降低了传热效率，0.5毫米的垢厚就使传热系数降低17.9%。

2.泥垢：污垢主要由水中的有机物、微生物菌落和分泌物、泥沙、粉尘等构成，垢的质地松软，不仅降低传热效率而且还引起垢下腐蚀。

冷却水系统图CAD

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循环冷却水系统图

水泵将冷却水打进设备，带走空调主机冷凝器内冷媒散发的热量，这部分较热的水流入冷却水塔，通过和空气直接接触，并蒸发掉一部分水，使得剩下的水温大大下降，一般可以达到当时空气的湿球温度，然后这些冷却过的水重新流回水泵，循环使用

冷却水系统图纸符号

A代表基型、七位指针、组合叶轮、标度1L；

2、B代表组合叶轮、8位指针、最小检定分度1L；

3、C代表整体叶轮、8位指针、最小检定分度0．1L；

4、E代表整体叶轮、4位指针4位字轮组合式计数器、最小检定分度0．1L。其中A型表是原统一设计水表第一次改进设计型，现已列入淘汰产品，不再生产。

水冷却系统的组成图

由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。

冷却系统配件包含：散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。

扩展资料

冷却系统的工作原理：

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。