新车首次保养(新车首次保养后多久第2次保养)

新车首次保养后多久第2次保养

新车首保一定要完成六个大部分的检测和更换。

第一，一定要更换机油、机油滤清器、清洁空气滤清器。

第二，检查汽车的冷却液含量是否处在正常状态。

第三，要检查汽车制动器，底盘件有无刮伤。

第四，要检查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象。

第五，检查发电机、空调、水泵以及皮带的老化和松紧的情况。

第六，要检查一下轮胎气压和磨损的状况，有磨损还要进行轮胎换位。

新车首次保养后多久第2次保养好

首保带上行驶证和保养手册。看一下保养手册上面有没有盖上4S店的章，如果有，所有店都可以保养，如果没有这个章，看发票上的发票章，在哪家买的去哪家保养。4S店或者维修店会根据卡里的信息给车进行首保和以后的例保以及“三包”期内的维修。过了“三包”期，直接带钱去保养即可。

另外，新车首保一定要完成六个大部分的检测和更换。

第一，一定要更换机油、机油滤清器、清洁空气滤清器。

第二，检查汽车的冷却液含量是否处在正常状态。

第三，要检查汽车制动器，底盘件有无刮伤。

第四，要检查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象。第五，检查发电机、空调、水泵以及皮带的老化和松紧的情况。第六，要检查一下轮胎气压和磨损的状况，有磨损还要进行轮胎换位。

新车第一次保养后多久保养第二次

首保是6个月或者5000公里以先到为准。具体的保养里程，时间间隔，请参考保养手册

新车第二年多久保养一次

我们的新车去保养的话，正常的来说4S店的话，它会提示你一般都是在6个月的时间或者是行驶5000公里的距离去做一次首保，就是说保养第1次保养，但是说我们还要根据我们车辆的一个使用说明，有的车辆它发动机不一样的话它是去保养，首保的时间是不一样的，像有些在那里他会或者推进到一年或者是说1万公里的时间，这都是有可能的，因为这要根据发动机的一个情况来确定，正常的话是费5000公里或者是6个月去做首保。

新车第二次保养多久

马自达3车型厂家建议的首保周期为5000公里或6个月（先到者为准），马自达3为3年或6万公里保修，购车享受1次免费常规保养（首次保养机油机滤及工时免费）不过需要特别注意的是，车主一定要在5000公里或6个月（先到者为准）之前进行首保，否则超出里程可能造成经销商不提供免费保养。

新车第二次保养后多久保养第三次

首次保养的时限：新车行驶到随车提供的《保养手册》中规定的首次保养里程1500公里-2000公里时，必须进行首次保养。

首次保养实施单位：首次保养必须到特许服务站进行，由服务站免 费为客户进行首次保养。这也是用户进行质量担保的必要条件之一。

首次保养的主要内容：

检查、添加发动机机油。

检查或者添加冷却液、风窗洗涤液、制动液，动力转向液。

检查ECU记录（包括ABS、BVA、BSI等）。

检查管路和发动机，及变速器壳替的密封及状况。

检查底盘各部件的密封状况和固定情况。

检查轮胎状况，调整轮胎气压和车轮拧紧力矩。检查蓄电池状况。

零组件名称 更换时限 特别提示

空气滤清器 40000km 在灰尘较多区域行驶的汽车更换时限还应提前

火花塞 15000km 也有人认为可以达到10万KM再更换

电瓶 3年或者30000km 不常驾驶的人，需将间隔缩短

刹车液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换

引擎油 1年或者15000km 实际上，有许多人5000KM左右就更换

刹车管 4年) 按照两次定期保养更换一次的比率进行

油过滤器 2年或者30000km 一般按照换油两次更换一次的比率进行

刹车皮 4年(第一次5年) 根据驾驶方法不同而调整

LLC(耐用冷却剂) 2年(第一次3年) 一般每次定期保养时更换

汽车首次保养之后要多久第二次保养最合适

目前这款车的更换周期是5000公里或者是6个月，哪个先到就以哪个为准，后期如果我们选择的是品牌的全合成机油能达到一年或者1万公里更换一次。汽车的保养周期是5000公里以及半年，先到为准，是需要更换机油机滤了，如果使用全合成机油，可以一年或者1万公里保养一次。。

买新车第二次保养是多长时间

朋友们都知道，新车在买回来之后，做完首保之后还需要进行第二次保养，那么新车什么时候去做第二次保养呢？二次保养到底要做哪些东西呢？有哪些坑需要注意的？要花多钱？今天轮谷就来给朋友们说说这个问题，希望新手车主朋友可以避免被坑，少花冤枉钱。

新车什么时候做第二次保养？

一般地，首保过后第二次保养则是再行五千里或者半年后进行的。一般来说汽车第二次保养的时候，车辆已经行驶了大约一万公里左右。

第二次保养其实是大多数朋友最头疼的一个问题，因为4S店说法不一样了，上次说是首保，这次有的叫小保养，有的叫大保养，什么一大一小交换保养，这个叫额外补充项目，一般被坑钱的往往都是从第二次保养开始。

第二次保养要做哪些东西呢？

新车的第二次保养相当重要。保养项目包括发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身和轮胎系统等几十个项目的检查和维护。关键项目仍然是换机油和换机油滤清器。

换机油

第二次保养的话可以延用首保的机油使用，如果想用好点的也可以。我建议你此时可以换好一点的机油，前提是不要被坑。

自吸发动机可以升级为半合成的，全合成就没必要了，涡轮增压发动机对机油品质相对要求高一点，就用半合成或全合成机油，最好用全合成机油。

换机油滤芯

换机油的时候，机油滤芯要一起换掉的。

机滤作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

清洁或更换空气滤芯、空调滤芯

空气滤芯和空调滤芯更换，完全取决于车主车辆驾驶工况，如果经常在外界环境比较恶劣的地方开车，周围满是尘土，这个时候是需要更换空气滤芯和空调滤芯的，但如果你的行驶环境较好，第二次保养也完全没有必要进行更换。

你可以在第二次保养时 ，让工作人员拆掉空气滤芯和空调滤芯，如果发现脏物特别多，可以考虑进行更换。如果你使用空调情况不是很多，完全没有必要更换空调滤芯，如果空调打开后，车内闻到有异味，这时候需要更换空调滤芯。

以上这两个这两个滤芯你都可以自己换，非常简单的。可以直接在网上购买，然后自己替换，不仅节约了时间，还省了钱。

一万公里基本不用换汽油滤芯

你第二次去做保养时，4S店很可能让你换汽油滤清器滤芯，它的作用就是滤除汽油中的杂质。

当然一万公里要换汽油滤芯的车是比较少的，因为这个东西不同车型用的类型也不一样，外挂式的那种，更换周期就大约是一到两万公里，那像集成式的那种，更换周期大约是六万公里左右，这个要视情况而定的。

更换周期参照爱车保养手册

一般建议每行驶3-4万公里左右更换一次汽油滤清器滤芯，具体更换周期以车辆实际工况及自己保养手册为准。例如：油路不通畅应该换的。所以如果4S店要让你更换它，你最好把保养手册翻出来看看，这样就不容易被坑。

因为这个地方最容易被人坑，在一个汽油滤清器滤芯不便宜的。普通汽车五百一千算客气了，像奔驰这种车，换一个三千多块钱，这个还是很怕怕的，当然，钱多人傻的可以忽略我的建议。

第二次保养有哪些坑要注意？

首保4S店基本免费不挣钱，第二次保养开始可能会给你推荐保健项目牟利了，除了上面我说的这些常规保养项目之外，另外有一些项目就需要引起你的注意了！

火花塞一万公里没必要换

如果你跑一万公里去做第二次保养，4S店让你换火花塞，如果不是出故障的话，就不要换，白花这个冤枉钱。

一般普通电喷机火花塞，基本用着跑三万公里是没啥问题的，白金火花塞跑六万公里，涡轮增压加直喷基本上只有两万公里。

依据情况决定轮胎是否调换

如果你去4S店做第二次保养，4S店为了保证汽车轮胎前后磨损趋于一致，会要求你进行轮胎对调更换，如果更换轮胎之后，4S店还会以各种理由要求做动平衡。

一般情况下，只有前后轮胎磨损不一致的时候，才会要求轮胎做前后左右对调处理，你需要仔细观察前后轮胎花纹磨损量，看看是否差别明显，有没有出现偏磨或者过度消耗的现象，有的的话及时调整。

如果轮胎花纹相差不多，完全可以推迟做轮胎对调处理。现在汽车，轮胎对调处理大部分是在两万公里左右进行，第二次保养为时尚早。

没必要做其它的更换和清洗

对于新车的二次保养，没有必要做其它的更换和清洗，如发动机清洗等， 因为此时做这些为时尚早，浪费金钱和时间。其他检查项目，如检查冷却液、制动液、轮胎压力等，一般都是免费的。

新车第二次保养要花多少钱？

由于不同品牌、不同车型、不同地区、不同4s店的保养项目以及收费标准都有所差异，保养价格一般在：350~850元左右，主要看机油要用什么品牌的，之后还要看会不会选择其它一些项目了。

最后总结：

我上面给朋友们说的这些，需要做的项目仅供给你参考一下。因为不同的车型厂家要求是不同的，但基本上都是大同小异的，就上面我给你讲的这些内容和注意事项，具体的你可以看你车主保养手册上面的内容。

另外，车子去保养，不要一味听取工作人员的，在第二次保养前仔细阅读保养手册，不需要做的项目坚决不做，自己多掌握点养车用车常识，就能省点保养费用，避免被坑。

新买的车第二次保养是多久

一下是自己几点建议

1、正确掌握充电时间

根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充电时间过长或过短都不好，过度充电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

2、保护好充电器

车主一般将放在电动车充电器的放在后备箱和车筐中。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，导致充电状态不正常，这样都会对电池形成损伤。因此，充电器必须要移动时，也要把充电器用泡沫塑料包装好。

3、定期深放电

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

4、避免充电时插头发热

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

5、每天都充电

每天都充电，这样能使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。长期使用充电未满的电动车，会形成欠充电积累，从而使电池长期处于欠充状态，养成良好的充电习惯，有助于抑制电池硫化，进而延长使用寿命。