特斯拉Cybertruck生产受电池影响

1. 引言

特斯拉的Cybertruck即将交付给客户，但据路透社报道，与卡车电池生产有关的问题可能妨碍特斯拉加速产量。

2. 生产瓶颈：4860电池设计

• 九名知情人士向路透社透露，卡车的4860电池设计，尤其是干法涂层电极，成为生产速度的瓶颈。

• 这种组件理论上比传统湿法涂层电极更快制造，曾在特斯拉2020年的预测中发挥了重要作用，称其将使电池成本减半，减少投资，并允许更小规模的生产设施。

3. 产能挑战与目标

• 特斯拉的Giga Texas工厂在4860电池的生产方面远远落后。为达到每年25万辆的目标，该工厂需要将生产提高十倍。

• 据知情人士透露，特斯拉目前每年能够生产24,000辆Cybertruck，每辆卡车含有约1360个电池单体。要达到每年25万辆的供应目标，特斯拉需要每天生产近100万个电池，或每年3.4亿个。

4. 干法涂层电极挑战

• 特斯拉尚未完全完善电极的干法涂层系统，尤其是昂贵的阴极。

• 特斯拉是首家尝试在商业规模上使用干法涂层电极的汽车制造商，扩大生产规模涉及独特的挑战。

• 这个过程类似于印刷机，使用大型滚筒应用材料。扩大生产需要更大、更快速的滚筒，但目前出现了与粘合剂温度有关的问题。

5. 影响与挑战

• 生产速度的提升对于Cybertruck及其他采用4860电池设计的特斯拉车型的销售成功至关重要。

• 特斯拉在解决这些技术和生产挑战之前，可能会受到电池生产问题的影响。

特斯拉目前正致力于解决这些技术和生产挑战，以确保Cybertruck的顺利生产和交付。