韩国年轻人购车犹豫：收入下降成主因
在总体支出下降、出生率低和人口老龄化等人口变化的背景下，韩国20多岁的消费者在购车方面表现得很犹豫。根据韩国汽车与移动性协会以及国土交通部的数据，截至今年11月份，共有1,376,621辆车辆新注册。然而，其中有6%（82,358辆）是由20多岁的车主注册的，这是自2009年以来的最低数字。
收入下降和债务上升
1. 收入下降
韩国30岁以下家庭的可支配收入出现了下降，数据显示，2021年这一年龄段家庭的收入较2018年下降了7.4%，从33.63百万元下降到31.14百万元。
2. 债务增加
与此同时，30岁以下的韩国人也面临着巨大的债务压力，债务从2018年的25.91百万元增长到2022年的50.14百万元，增长率高达93.5%，是所有年龄段中最高的。
新车价格上涨
新车的价格上涨也让年轻人更难负担得起一辆车。例如，现代汽车的紧凑型轿车Avante的价格在过去五年中上涨了40.7%。
数据统计
1. 新车注册情况
| 年份 | 新注册车辆总数 | 20多岁车主注册数量 | 占比 |
|---|---|---|---|
| 2023年11月 | 1,376,621 | 82,358 | 6% |
2. 收入变化（2018年-2021年）
| 年龄段 | 收入变化 |
|---|---|
| 30岁以下 | -7.4% |
| 30s | +11.5% |
| 40s | +10.8% |
| 50s | +10.6% |
| 60岁以上 | +22.5% |
3. 债务增长（2018年-2022年）
| 年龄段 | 债务增长率 |
|---|---|
| 30岁以下 | +93.5% |
结论
韩国年轻人不愿购车的主要原因在于收入下降和债务上升，以及新车价格的上涨。这使得他们在经济上难以负担得起一辆新车。随着这一趋势的持续，汽车产业可能需要采取措施来适应年轻一代的经济状况，以促使他们更愿意投资于汽车购买。
