人生倒计时
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在总体支出下降、出生率低和人口老龄化等人口变化的背景下,韩国20多岁的消费者在购车方面表现得很犹豫。根据韩国汽车与移动性协会以及国土交通部的数据,截至今年11月份,共有1,376,621辆车辆新注册。然而,其中有6%(82,358辆)是由20多岁的车主注册的,这是自2009年以来的最低数字。
收入下降和债务上升
1. 收入下降
韩国30岁以下家庭的可支配收入出现了下降,数据显示,2021年这一年龄段家庭的收入较2018年下降了7.4%,从33.63百万元下降到31.14百万元。
2. 债务增加
与此同时,30岁以下的韩国人也面临着巨大的债务压力,债务从2018年的25.91百万元增长到2022年的50.14百万元,增长率高达93.5%,是所有年龄段中最高的。
新车价格上涨
新车的价格上涨也让年轻人更难负担得起一辆车。例如,现代汽车的紧凑型轿车Avante的价格在过去五年中上涨了40.7%。
数据统计
1. 新车注册情况
年份 | 新注册车辆总数 | 20多岁车主注册数量 | 占比 |
---|---|---|---|
2023年11月 | 1,376,621 | 82,358 | 6% |
2. 收入变化(2018年-2021年)
年龄段 | 收入变化 |
---|---|
30岁以下 | -7.4% |
30s | +11.5% |
40s | +10.8% |
50s | +10.6% |
60岁以上 | +22.5% |
3. 债务增长(2018年-2022年)
年龄段 | 债务增长率 |
---|---|
30岁以下 | +93.5% |
结论
韩国年轻人不愿购车的主要原因在于收入下降和债务上升,以及新车价格的上涨。这使得他们在经济上难以负担得起一辆新车。随着这一趋势的持续,汽车产业可能需要采取措施来适应年轻一代的经济状况,以促使他们更愿意投资于汽车购买。