2024 保时捷 Macan 电动车评测

2024年的保时捷Macan将全新转型为纯电动车型，这在各个方面都有着翻天覆地的变化，除非你认为这个全新的Macan并不是唯一的选择。这是为什么呢？事实上，下一代Macan将基于保时捷的全新“PPE”电动汽车平台，成为一款全电动车型。然而，保时捷将继续在经销商销售第一代燃油动力的Macan，只要市场需要，就会一直保留。简而言之，将会有两款2024年款的Macan，可能还会有两款2025年款、两款2026年款，以此类推。

尽管我们只测试了2024年款Macan Electric（为了与继续销售的第一代车型区分开，这将是其正式名称）的伪装原型，但我们现在已经了解了它们的内外部样貌。从一代到下一代，它们之间存在明显的家族相似之处——这毕竟是一款保时捷，怎么可能没有呢？但很容易分辨它们。新一代的后部采用了更具溜背车顶线条，还有一个根据车速和其他因素（比如天窗是否打开）自动展开的尾翼。与此同时，前部更加直立而钝。难以说它看起来是否更好看，但设计的很多元素显然是为了最大程度地提高空气动力效率，并适应新的电动平台，该平台将电池安置在车身下方。

Macan Electric车型阵容将与Taycan相似，首先推出的是双电机、全轮驱动的Macan 4和Macan Turbo型号，随后将推出后驱的基础型号。人们可以想象，GTS或Turbo S型号最终也将成为该系列的一部分。Macan Electric和Taycan之间的一个关键区别是Macan系列将只使用一个电池，该电池将在整个Macan系列中共享。截至目前，保时捷尚未发布EPA续航里程的估算值，但根据我们的经验，我们驾驶的Turbo测试车在剩余一半电量时显示还有150英里的续航里程。Macan Electric将成为充电速度最快的电动汽车之一，这要归功于其800伏电压架构。

在下文中，我们将深入探讨2024年保时捷Macan Electric的所有信息，包括我们在圣莫尼卡山脉进行的广泛测试所获得的信息。总体而言，Macan Electric是另一款令人期待的电动车型，但我们不禁怀疑，是否失去了一些Macan驾驶的魔力。

Macan Electric内饰和车载技术如何？

Macan Electric的内饰类似于重新设计的Cayenne，但由于中控台不再需要与变速器和传动轴共享空间，因此具有更多的功能性。因此，存储空间从第一代Macan中的最小化变为Macan Electric中的丰富。

• 标配12.6英寸数字仪表板。尽管其额外的功能值得赞赏，但我们对仪表板设计选项以及其在任何给定时间显示的信息感到失望——永久将五个模拟仪表中的两个用于胎压和G表，这并不实用。而右侧的10.9英寸信息娱乐触摸屏更成功，相比仅使用汽油的Macan，它是一个巨大的进步。它基于Android Automotive，但仍然保留了Apple CarPlay兼容性。我们喜欢鲜艳的颜色、清晰的布局以及永久停靠在屏幕左侧的菜单图标，即使在启用Apple CarPlay时也是如此。由于整个信息娱乐系统基于Android架构，因此Android Auto是不必要的。

• 气候控制显然是对Porsche之前两个气候控制概念的回应。新概念是一排整齐的物理切换按钮，其上下边界由触摸敏感的图标框定。这是一个更好的概念，但如果确实与Cayenne相同，那么执行方式是有缺陷的。按下图标会提供触觉反馈，但整个黑色装饰件在每次“按钮”按下时都会移动，这使其显得廉价，尤其对于一款保时捷来说。然而，这些控制元素最终更容易在不看的情况下使用，所以我们认为它是一种胜利。Macan还摒弃了Panamera和Taycan荒谬的触摸控制的空调出风口。

• 最后，Macan Electric将提供一个10.9英寸的乘客侧触摸屏/显示屏，具有与主信息娱乐触摸屏相同的功能。类似于Taycan中提供的那款，这个触摸屏允许乘客操作导航系统或观看来自Screenhits TV的流媒体视频，而偏振滤镜确保驾驶员无法看到显示内容。虽然在车内有一个内置电视可能很不错，但根据我们以往的经验，在驾驶过程中过于专注于其他触摸控制，特别是在更运动的驾驶时，可能会导致晕车。

Macan Electric有多大？

Macan Electric基本上与将继续销售的燃油动力第一代车型相同尺寸。它们的宽度几乎相同，高度相同，电动版只比燃油版多2英寸。即使轮距没有变大（113.9英寸对比110.5英寸），这在电动汽车中通常是发生的。基本上，Macan Electric仍然是较小的紧凑型豪华SUV之一。但它的尺寸几乎与特斯拉Model Y相同。它比奥迪Q4 E-Tron Sportback大，比梅赛德斯EQE SUV小。

• 我们在写作时并没有乘客空间尺寸的数据，但根据我们在驾驶舱中的时间判断，Macan Electric的乘客空间可能并没有比燃油动力的Macan宽敞太多。也许它的腿部空间增加了一两英寸，但考虑到现有Macan的后排相当狭窄，它并不会让人感到意外。

• 保时捷称最大货物容积为46.5立方英尺，而座椅升起时的空间最多为18立方英尺。请注意，这几乎肯定是从货物底板到座椅背顶部的测量，而不是大多数其他制造商通常测量到车顶的方式。基本上，货物区域并不像这个数字听起来那么小，但它也将是紧凑型豪华SUV中较小的货物区域之一。此外，还有一个2.9立方英尺的前备箱，可能用于存放充电电缆。

Macan Electric的续航和性能规格如何？

我们被告知将会有一款单电机、后驱的Macan Electric，但目前该系列始于双电机、全轮驱动的Macan 4和Macan Turbo型号。

• Macan 4的两台电机可以提供最大402马力和479磅英尺的扭矩。这些数字与我们将要讨论的Macan Turbo一样，都是在过热启动模式下的数据。因此，正常输出会稍低，就像Taycan一样。这两台电机将Macan 4带到60英里/小时，需要4.9秒，最高速度为136英里/小时。

• Macan Turbo（是的，保时捷将这个“Turbo”术语延续到电动汽车中）。其电机产生的综合功率为630马力和833磅英尺的扭矩，可以在3.1秒内达到60英里/小时。它的最高速度也明显更高，达到161英里/小时。此外，Turbo通过电子控制的限滑差速器获得了后轮扭矩矢量控制。

• 所有车型都配备相同的电池组，包括最终的单电机型号。总容量为100千瓦时，可用容量为95千瓦时。与Taycan一样，这是一个800伏的架构，可以利用最高270千瓦的DC快充速度。在400伏充电器上，速度下降到135千瓦。在800伏充电器上，保时捷声称从10%到80%的充电时间为21分钟。在写作时，尚未提供续航里程的估算值，但鉴于共享相同的电池，逻辑上可以认为获得更多功率的车型，续航里程将更短。根据我们驾驶Macan Electric Turbo时的经验，当我们启动时，充电表显示50%时，我们看到还有150英里的续航里程。因此，看起来在最不节能的版本上，续航里程可能达到300英里。

Macan Electric驾驶体验如何？

我们有机会在圣莫尼卡山脉、它们北部的高速公路上以及太平洋沿海高速公路上拥堵的海滩交通中，广泛驾驶了Macan Electric原型车型的4S和Turbo版本。这是有趣的，直到变得非常不是。

首先说说不足之处：Macan Electric并没有保留第一代Macan卓越的操控。它的转向更轻，而且有一种人为的质感，与我们一般对保时捷以及特别是Macan的期望相悖。各种驾驶模式也不会改变转向，这是保时捷一贯的传统（通常不是问题）。还有额外的电池重量，这是无法隐藏的。总体而言，Macan Electric的感觉不像第一代车型那样灵活和运动。

然而，值得一提的是，Macan Electric加速迅猛，其转弯能力也非常出色，它可以在大多数豪华SUV（包括电动车型）会像缺水的鱼一样在曲折的山路上蹒跚前行的地方，轻松驰骋。动力分配取决于驾驶模式，随着性能逐步提升，前轴将提供更多的动力（仅使用后电机是最有效的）。 PASM（Porsche Active Suspension Management）和气动悬挂很可能会成为所有Macan Electric的标配，后者主要是因为它可以提高底盘高度，使其被分类为SUV。这对于应对某些监管障碍至关重要。另一方面，气动悬挂和PASM允许根据驾驶模式调整不同的设置，从而在前方道路状况不同的情况下提供更大的舒适性或抓地力。

首次，Macan将提供后轴转向，可缩小转弯半径，在拐弯时非常有益。它在Macan 4和Macan Turbo上都是可选的。

综上所述，2024年款的保时捷Macan Electric是一款备受期待的电动汽车，但我们不禁怀疑，是否失去了一些Macan驾驶的魔力。在转向方面的失落可能会被其强大的加速性能和卓越的操控能力所抵消，但驾驶体验的变化可能让一些Macan的忠实粉丝感到失望。

价格与配置级别

截至目前，保时捷尚未公布2024年Macan Electric的具体价格和配置级别。我们期待这一信息将在正式发布之前被公布。请随时关注我们的更新，以获取最新的价格和配置信息。

碰撞评级与安全功能

截至目前，有关2024年Macan Electric的碰撞评级和安全功能的详细信息还没有发布。保时捷通常在车型正式上市之前会进行全面的碰撞测试，并提供有关车辆安全性能的详细报告。我们将定期更新相关信息，以便向您提供最新的碰撞评级和安全功能信息。

综合评价

2024年款保时捷Macan Electric代表了豪华SUV领域不断发展的下一个里程碑，尤其是在电动汽车领域。其强大的电动性能、卓越的操控能力以及丰富的内饰科技使其成为引人注目的选择。然而，一些Macan传统驾驶的魔力似乎在电动化过程中有所丧失。转向质感的变化和额外的电池重量可能会让一些热爱驾驶乐趣的消费者感到失望。尽管如此，Macan Electric的出现标志着保时捷对未来汽车趋势的积极响应，并且其先进的电动技术无疑将吸引一大批对电动汽车感兴趣的消费者。