CATL宁德时代研发新型电池材料以提高能量密度

中国的CATL(宁德时代·CATL公司董事长说，该公司正在研究新的电池材料，与磷酸铁电池相比，能量密度可提高10%至20%，因为这个电池巨头正争相在竞争中保持其顶尖地位。

曾毓群周六在北京举行的世界新能源汽车大会上说，这种被称为M3P的新材料技术与CATL的下一代电池组技术相结合，可以使电动汽车每次充电行驶700公里（430英里）。

他补充说，与镍和钴基电池相比，新材料还将降低成本。

不过，曾毓群没有说M3P电池将使用什么金属，也没有说何时可以开始大规模生产。

CATL的客户包括特斯拉、大众、宝马和福特，是全球最大的电池制造商，占全球电动汽车（EV）电池销量的三分之一以上。

它的目标是通过加速全球扩张和新电池技术的创新，提高对竞争对手如LG能源解决方案和比亚迪的领先优势。

中国国家决策咨询机构副主席万钢说，到2030年，全球电动汽车电池的市场规模预计将达到2500亿美元，需求量将超过3.5兆瓦时。

CATL在周六的另一份公告中说，它将向麒麟电池提供其最新的电池组技术，为吉利汽车控股的Zeekr汽车提供动力，该汽车将于2023年初投放市场。

CALT在6月推出了麒麟电池，并吹嘘与特斯拉4680个圆柱形电池单元的相同尺寸的电池组相比，能量密度提高了13%--表示直径为46毫米，长度为80毫米--同时使用相同类型的材料。