梅赛德斯-奔驰回收利用_废旧车辆如何重获新生

在我们谈论那些年华老去、光荣退役的梅赛德斯-奔驰时，一个绕不开的话题是：这些凝结了无数设计与工艺结晶的“大家伙”，在结束使命后，究竟何去何从？它们并非简单地被历史洪流卷走，而是以一种出人意料的方式——“回收利用”——重获新生，续写传奇。梅赛德斯-奔驰正通过构建一套日益完善的循环经济体系，让废旧车辆不仅是负担，更是“城市矿山”的宝贵资源。

想象一下，一辆陪伴你多年的爱车，承载着无数回忆，最终抵达生命的终点。在过去，它可能被简单粗暴地拆解，大部分材料付诸东流。但如今，得益于技术的进步和理念的革新，特别是像梅赛德斯-奔驰这样的企业所推行的循环经济模式，废旧汽车正在经历一场“涅槃重生”。 这不仅仅是环保理念的体现，更是一种面向未来的、务实的资源利用策略。

为何回收如此重要？

汽车制造是资源密集型产业，钢、铝、塑料、稀有金属等原材料消耗巨大。当车辆达到报废标准，如何妥善处理这些“旧物”，就成了一个严峻的挑战。随意的丢弃不仅浪费资源，还会对环境造成污染。而高效的回收利用，则能将这些材料重新投入生产，形成闭环，减少对原生资源的依赖，降低碳排放，这对于追求可持续发展的现代企业来说至关重要。 梅赛德斯-奔驰的目标是到2030年，将乘用车使用二次原材料的比例提高到平均40%。

梅赛德斯-奔驰的“重生”之路：从整车到电池

梅赛德斯-奔驰在废旧车辆回收利用方面有着一套系统的“玩法”，这套体系覆盖了从车辆设计之初到报废回收的整个生命周期。

• “设计为回收”理念： 从车辆研发伊始，梅赛德斯-奔驰就将回收利用的便捷性纳入考量。这意味着在材料选择、零部件设计和连接方式上，都会考虑到车辆报废后的拆解和分类，以便更高效地回收有价值的材料。 比如，他们会增加可回收材料的使用比例，如铝合金，铝不仅轻便，而且可以多次回收而不损失质量，回收过程所需能量也大幅降低。 在一些概念车和量产车型中，甚至开始使用生物基材料、回收塑料等创新材料，比如用废弃食用油和生物质残余物制造空调通风口，或者使用回收的塑料瓶制成的纤维用于座椅和地毯。

• 整车回收网络： 在车辆报废后，梅赛德斯-奔驰在全球各地建立了合作的授权回收拆解机构。 这些机构会按照规范的流程对车辆进行处理，包括拆解有价值的零部件进行再利用，以及对剩余材料进行分类回收。在中国，他们也与符合工业和信息化部要求的回收企业合作，确保电池等部件得到合规处理。

• 电池回收的“硬核”技术： 随着电动汽车的普及，动力电池的回收成为新的焦点和挑战。梅赛德斯-奔驰在这方面投入巨大，甚至自建了电池回收工厂。

  • 欧洲首座自建电池回收工厂： 位于德国库彭海姆的工厂是欧洲首座采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，也是全球首家实现电池回收闭环的汽车制造商自有工厂。 这个工厂厉害在哪儿？它不像传统的火法冶金那样需要极高温度，而是结合了机械破碎和湿法冶金技术，回收率能达到惊人的96%以上。 通过这个过程，可以高效回收锂、镍、钴、锰等关键电池原材料，并将这些高纯度的材料重新用于生产新的电池。 这不仅减少了对矿产资源的依赖，也降低了回收过程的能耗和碳排放。

  • 在中国的合作： 在中国市场，梅赛德斯-奔驰也积极推进动力电池的循环利用。他们与宁德时代、格林美、邦普等本土企业合作，共同开展退役动力电池的闭环回收项目。 这个合作模式是将退役电池交给格林美和邦普处理，回收的关键原材料再供应给宁德时代用于生产新的奔驰电动汽车电池。 这种强强联合，构建了一个从电池退役到再生的完整价值链。

• 电池生命周期管理平台： 为了更好地管理动力电池，梅赛德斯-奔驰中国还开发了动力电池生命周期数字管理平台。 这个平台可以追踪电池的状态，生成回收订单，统计回收材料，甚至利用人工智能算法给出电池处理建议，以最大化电池的剩余价值，比如进行梯次利用。

“城市矿山”的潜力与挑战

废旧汽车，尤其是电动汽车的电池，被形象地称为“城市矿山”。它们蕴藏着大量的有价值材料，如果能够高效回收，无疑是一笔巨大的财富。然而，将这笔财富挖掘出来并非易事，其中既有技术上的挑战，也有商业模式上的探索。

技术层面，如何更高效、更环保地拆解和分离材料，尤其是电池中的复杂成分，是核心问题。湿法冶金等新技术正在不断进步，提高了回收率，降低了能耗，但这仍然是一个持续优化的过程。

商业模式上，建立一套经济可行的回收体系，确保回收来的材料能够以具有竞争力的价格重回生产链，需要产业链上下游的紧密合作。梅赛德斯-奔驰与电池制造商、回收企业等伙伴的合作，正是为了打通这个闭环，探索可持续的商业模式。

当然，要实现大规模的汽车回收利用，还需要政策法规的引导和完善。例如，德国的《废旧再生利用和管理法》等法规就为汽车回收提供了法律基础。 在中国，相关政策也在不断推进，鼓励和规范动力电池的回收利用。

结语

梅赛德斯-奔驰在废旧车辆回收利用上的探索，特别是其在电池回收领域的积极布局，无疑是汽车行业向循环经济转型的一个缩影。这不仅是企业履行社会责任、提升品牌形象的体现，更是面对资源约束和环境挑战时，寻找可持续发展路径的必然选择。未来，随着技术的不断进步和各方协作的深化，我们有理由相信，那些曾经在路上风驰电掣的梅赛德斯-奔驰，将在“重生”之后，以另一种形式继续为我们的生活贡献价值。这或许，才是真正的“豪华”——不仅在于拥有时的光鲜亮丽，更在于退役后的“体面”与“新生”。

引用来源：

• TANAKA: Mercedes-Benz launches Europe's first closed-loop battery recycling plant. (2025年1月22日)
• Automotive Dive: Mercedes-Benz opens its own battery recycling factory. (2024年10月31日)
• Mercedes-Benz Group: On the road to the circular economy.
• Mercedes-Benz Group: Recycling - on the road to the circular economy.
• Business Wire: Press Information - Mercedes-Benz opens own recycling factory to close the battery loop. (2024年10月21日)
• YouTube: Mercedes-Benz Battery Recycling Factory. (2024年10月21日)
• Mercedes-Benz Group: Mercedes-Benz aims to drive circularity through “urban mining”. (2024年5月15日)
• ESG Today: Mercedes-Benz Launches Battery Recycling Plant Producing New Vehicle-Grade Lithium, Nickel and Cobalt. (2024年10月21日)
• YouTube: Circular Economy in the Automotive Industry: Insights from Mercedes-Benz's Jana Krägenbring-Noor. (2024年4月11日)
• Primobius: Recycling plant opened – Mercedes-Benz closes its own battery loop with Primobius technology. (2024年10月21日)
• Mercedes-Benz of Owings Mills: Mercedes-Benz EV Sustainability. (2024年11月5日)
• Mercedes-Benz Group: Mercedes-Benz to work with TSR to improve ELV recycling. (2024年5月27日)
• 梅赛德斯-奔驰集团中国: 梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展蓝皮书2023-2024.
• 格林美股份有限公司: 奔驰与宁德时代共建退役动力电池闭环回收价值链.
• 网通社汽车: ESG碳照灯丨不专心造车，奔驰为何跨入材料领域. (2023年3月30日)
• 新华丝路: 梅赛德斯-奔驰启用欧洲首座电池回收工厂推动原材料可持续利用. (2024年10月22日)
• 北极星环保网: 奔驰在德国开设欧洲首家电池回收工厂成为全球首家自有工厂实现电池回收闭环汽车制造商. (2024年10月23日)
• Mercedes-Benz: End-of-Life car, battery and packaging recycling.
• 车家号: 【文章】奔驰开设电池回收工厂！可回收96%原材料，为翻新电池作准备. (2024年10月23日)
• 第一电动网: 新能源车成千上万废旧电池怎么办？奔驰给出答案！ (2024年10月22日)
• Business Wire: Mercedes-Benz Cars Aims to Slash CO2 Emissions by More Than 50 Percent by End of This Decade. (2022年4月11日)
• MarkLines全球汽车产业平台: 整车厂工厂概况:Mercedes-Benz Group AG, Kuppenheim Plant[德国].
• 车家号: 用回收再制造零部件生产新车，国外的这些做法你能接受吗？ (2024年8月27日)
• 上海汽车报: 奔驰在德启用动力电池回收工厂. (2024年10月27日)
• QQ News: 奔驰电池回收厂提醒，350万吨废旧电池，我们车企不要管杀不管埋. (2024年10月27日)
• Accenture: 汽车售后服务的可持续性.

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