2023年上海纯电停止发放绿牌(2023年上海纯电停止发放绿牌通知)

2023年上海纯电停止发放绿牌

上海绿牌针对插电式混合动力的车（含增程式混合动力），从2023年开始不再发放发放新能源汽车专用牌照额度。这一政策是2021年年初的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》规定的，上海的小伙伴要抓紧时间了。

新能源汽车牌照并不是永久的，和传统的燃油车牌照不一样，如果需要过户或报废汽车的，牌照也会跟随车辆一起过户或报废注销。在牌照颁发超过三年后，允许换车并保留有原来的牌照，但是前提条件是下一辆车也必须是新能源汽车。

除了牌照政策之外，新的计划还有几项改动与新能源车车主息息相关的：

1、充分利用公园、绿地、宾馆、加油站、停车换乘（P+R）停车场、公共停车场（库）、道路停车场、城市高架道路/郊区高速公路下方临时用地等场地资源，布局经营性充电设施。

2、鼓励商场、商务楼宇物业经营主题通过减免充电车辆停车费、对燃油车停占充电车位提高收费标准等方式，环节“燃油车占位”矛盾。

3、鼓励公共（专用）充电桩“慢充改快充”，力争全市新建或改建快充桩10000个。

4、推动开展高效换电应用试点，完善换电设施建设报建和运行管理制度。

5、完善新建居住社区充电基础设施建设标准，加快充电示范社区建设。

6、探索存量居住社区多车一桩、临近车位共享等合作模式。

7、减免居住社区电力增容费用，明确提出居住社区具备安装充电设施条件的，任何单位与个人不得以非正当理由进行阻碍。

值得一提的是，使用新能源汽车专用牌照额度给新能源车上牌之后，还可以继续参加沪牌拍卖，如果你买了新能源车后又拍中了沪牌，那么这张蓝牌就会被备案在你的新能源车上，并且登记为启用状态，相当于说你的新能源车同时上了绿牌和蓝牌，无法再买一辆燃油车上你拍到的蓝牌。如果你想让这张蓝牌可以挂出来，就只能将你的新能源车卖给有申请上海绿牌资格的人，并且是连牌一起卖掉的那种，这样蓝牌的额度解开，并且上到别的车上。

2023年上海纯电停止发放绿牌通知

2023年1月1日起，混动车型将无法再申请绿牌。上海的新能源专用牌照是一次性的，当你转让、售卖或报废新能源汽车时，你的绿牌自动作废。也就是说新政策变向打压了混动车型的二手车价格，而二手车价格和新车价格往往是互相影响的，这也会一定程度上影响混动车型的销量。综合此次新政策来看，是想推动纯电动汽车的发展，甚至不惜压缩混动车型的市场份额。

上海新能源牌照政策要求

购买新能源车分为纯电动车和油电混动电动车，其中，混动电动车自2023年起停止发放免费车牌额度。此外，新能源车要符合有固定车位能安装充电桩的条件，要有供电和物业部门的同意。

新能源车送牌照什么时候结束

上海绿牌针对插电式混合动力的车（含增程式混合动力），从2023年开始不再发放发放新能源汽车专用牌照额度。这一政策是2021年年初的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》规定的，上海的小伙伴要抓紧时间了。

新能源汽车牌照并不是永久的，和传统的燃油车牌照不一样，如果需要过户或报废汽车的，牌照也会跟随车辆一起过户或报废注销。在牌照颁发超过三年后，允许换车并保留有原来的牌照，但是前提条件是下一辆车也必须是新能源汽车。

上海或将暂停发放新能源车绿牌，难道你们只能去买特斯拉了吗？

对于这样的问题很不严谨，近期有消息传出上海或将对4.6米或者10万元以内的新能源车型取消上绿牌的资格，这无疑大大限制了用户选择，当然有关部门并未发布相关的公告，即使做最坏的打算，真的停放了新能源车牌，那也不仅仅只有特斯拉可以购买。

咱们先不说选择什么车型，从另一方面来说，国家也不会停放新能源车牌，如今汽车市场正在变化，新能源汽车将会是一个趋势，只会大力扶持，况且现在也正在燃油车慢慢像新能源汽车逐渐过渡，越来越多的用户在购车的时候都会选择新能源汽车。

无论从驾驶体验、费用支出、智能化等方面都会优于燃油车，特别是从智能化体验上，新能源汽车搭载着越来越多的黑科技，比如威马汽车近期推出的威马W6，已经实现了无人驾驶的功能，并且已经量产。

作为中国首款具备无人驾驶能力量产车型，威马W6拥有“最实用的无人驾驶”、“最灵敏的语音交互”、“最好玩的场景编程”等优点。

从“最实用的无人驾驶”角度来看，搭载AVP无人自主泊车系统，于行业率先实现了L4级别无人驾驶。真正做到了把车往门口一停，车辆就能够自动去停车场寻找车位并完成泊车，同时也能够把车辆召唤回车主身边。

可以想象，当你下班准备回家时，车辆已在指定位置等着你，大大地提高了效率和便利，更符合用户的选择标准，这也说明除了特斯拉，依然存在更具优势的新能源车可以选择（原创作者：威马汽车车友会）。