特斯拉Model Y的自动驾驶仪在欧洲安全测试中获得最高分

在一项欧洲安全测试中，特斯拉Model Y获得了所有车辆中的最高等级，该测试对驾驶辅助系统进行了排名，如该汽车制造商有争议的自动驾驶系统。

2022款Y车型(Model Y)在“安全辅助”类别中获得了98%的分数，该类别评估了车道保持和自动紧急制动等安全技术，击败了梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、雷克萨斯和大众等汽车制造商的车辆。

总的来说，Model Y在欧洲测试中获得了五星评级，称为Euro NCAP，代表“新车评估计划”五星分数表示车辆在碰撞保护和强大的碰撞避免技术方面具有出色的性能。

在四个测试类别中的两个类别中，Model Y获得了所有测试车辆的最高分，并在第三个类别中获得了第二高的分数——易受伤害的道路使用者，该类别侧重于行人和骑自行车者的互动。

特斯拉的其他车辆没有经过测试，但其新车型拥有与Model Y相同的标准驾驶辅助技术。2019年，一辆特斯拉Model 3获得了五星总分。

特斯拉的欧版Autopilot比美版有更多的局限性。例如，智能召唤功能(Smart Summon function)将汽车缓慢行驶以迎接其主人)限制在20英尺而不是213英尺。特斯拉也尚未宣布在欧洲发布“完全自动驾驶”的测试版。

特斯拉的驾驶辅助技术，称为自动驾驶和“完全自动驾驶”，长期以来一直在推动汽车技术的发展。许多司机表示，在长途公路驾驶中使用Autopilot的自动转向功能后，他们感觉不那么疲劳了。但该系统的安全记录一直受到质疑，包括担心汽车制造商是否做了足够的工作来保持司机的参与和注意力。在发生了几起引人注目的致命车祸后，美国国家运输安全委员会呼吁特斯拉改善其驾驶辅助技术。研究发现，司机在使用自动驾驶时更容易分心。

在通用汽车(General Motors)和福特(Ford)等竞争对手加入后，特斯拉于2021年开始在新款汽车中使用车载摄像头来监控司机的参与度。

美国国家公路交通安全管理局正在调查使用Autopilot的特斯拉汽车让追尾紧急车辆停在道路上的案件。今年夏天，该公司扩大了调查范围，这可能会导致产品召回。它还在调查今年夏天多起自动驾驶汽车撞死摩托车手的致命事故。这些事故引发了人们的疑问，即特斯拉驾驶室摄像头是否能够在夜间充分检测到分心的司机，因为夜间车辆内的能见度可能更难。一些竞争对手如福特和通用汽车使用红外线技术，这可能更适合晚上的条件。

特斯拉没有立即回应置评请求，通常也不会与专业新闻媒体接触。

最近，一段特斯拉配备该公司称之为“完全自动驾驶”的视频碾过一个儿童人体模型，导致特斯拉的支持者用自己的孩子进行测试，以评估车辆的安全性。

欧洲NCAP得出结论，Y型车的自动紧急制动系统在对行人的反应方面“表现良好”。这些测试包括一些场景，比如一个孩子从停着的车辆后面跑出来，一个行人穿过一条有汽车转弯的道路。在靠近行人的紧急制动上，特斯拉得到了7.7分(满分9分)。

欧洲NCAP还指出，特斯拉系统使用一个基于摄像头的系统来监控分心的司机，并自动改变其前方碰撞警告系统的灵敏度，使其更具反应性。

欧洲NCAP的驾驶辅助技术测试协议没有说明它是否在夜间条件下评估系统。

该公司没有立即回应置评请求。