北京红绿灯时间太短(今日增加610处行人过街绿灯时长)

便民服务：增加医院、学校等周边610处行人过街绿灯时长。

信号灯是城市交通运行的基础，与群众出行和平安交通息息相关。

5年来，交管部门持续推进信号灯“五统一”管理、规模化建设和智能化应用三大工程。截至目前，全市9500余处信号灯已全部接入统一信号控制管理平台，并建立了“一灯一档”健康档案。两年新建1148处路口信号灯和235处黄闪警示灯，使一批市民群众关切热点路段路口信号灯缺失问题得到解决。

加快统一信号控制管理平台建设

2019年之前，全市交通信号灯涉及68家产权单位、46种品牌机型。2020年9月，这68家产权单位建设管理的8224处信号灯，统一由公安交管部门归口管理，解决了信号灯缺失、产权分散、故障率高、配时不精细等问题。

在推进信号灯管理体制调整的同时，交管部门还加快统一信号控制管理平台建设。截至目前，全市9500余处信号灯已全部接入平台，并将每年动态新增的200多处信号灯按照随建设、随接养、随联网标准管理。交管部门还运用科技数字化思维对信号灯使用年限、状态进行诊断分析，对全市9543处信号灯建立“一灯一档”健康档案，加强全生命周期管理。

“有口无灯”到“应设尽设”

为了补齐“有口无灯”的缺口，从2020年开始，市交管部门利用两年时间，按照“应设尽设”原则，新建了1148处路口信号灯和235处黄闪警示灯，使一批市民群众关切热点路段，比如朝阳黄渠东路、石景山七星东街、通州牛样路等路口信号灯缺失问题得到解决，提升了道路安全环境、保障了群众平安出行。

在强化智能化信号控制应用方面，目前，全市联网路口达到3000余处，城六区和城市副中心重要路口联网率95%以上，90条主干道实现绿波带协调控制。

搭建全市信号灯配时中心

2021年，交管部门还搭建了全市信号灯配时中心，在路口配时调优、信号智能联网、信号控制综合应用等方面取得初步成效。

在点、线、面分层推进智能应用：在点上，对菜市口、赵公口桥、上地西路北口等关键路口，通过流量检测器实现交通态势感知和自适应控制；在线上，对北辰东路、后厂村路、天坛东路等干线道路实施动态绿波放行；在面上，研究区域信号控制配时方案，对跨区出行采取“按需调配”“控流缓进”等控制策略，对CBD商务区、五彩城商圈等区域均衡路网流量，提升整体效率，保障出行安全。

强化慢行出行安全保障

除此之外，交管部门还进一步强化慢行出行安全保障。

针对全市行人过街信号灯，特别是医院、学校、居民区周边的信号灯配时进行调整，对610处行人过街绿灯时长增加13%以上；并在两广路、崇文门大街、平安大街等10余条主干道路路口，修建行人过街安全岛和二次过街信号灯；联合市残联研发无障碍提示信号灯，通过男女声音提示，帮助盲人区分路口过街方向，以及当前红绿灯状态，满足特殊群体出行需求。2022年年底前，这种语音提示信号灯将可扩展应用到500处路口。

转载来源：北京交警

相关知识：

新手司机经常在红绿灯上栽跟头，尤其是在红灯的时候，不清楚到底能不能右转，有时候右转没事，有时候却会被认定为闯红灯。那么红灯右转的最新规定是什么？

常见的交通信号灯一般分为圆屏灯(全屏)和箭头灯，这两者的指示作用不同，当圆屏灯是红色时，右转一般不计分，但当箭头灯是红色时，右转就属于闯红灯，一次要扣6分，并罚款200元。

但要提醒的是，也不是所有的情况下，圆屏灯是红灯时，车辆都可以右转，以下3种情况右转是要被处罚的：

1、当圆屏灯旁边有“红灯时禁止右转”的字样说明，此时如果右转就属于闯红灯行为，很容易被电子监控拍到。

2、圆屏灯旁边没有“红灯时禁止右转”的标志，此时虽然可以右转，但需要礼让行人，特别是在斑马线和人行道路口，需要放慢车速让行人先通过，否则将被扣3分并罚款200元。

3、圆屏灯旁边没有“红灯时禁止右转”的标志，但最右侧的车道是直行车道，而非右转车道，此时只能直行不能右转，否则会按照“不按规定车道行驶”处罚，一次扣3分并罚款100元。如果是直行与右转合并的车道，则可以正常右转。

综上，红灯右转是否违法不能一概而论，需要具体情况具体应对，车主要做的就是注意观察路面和信号灯的情况，根据交通规则行驶。