宝马电动汽车销量翻番_市场需求激增背后的三大原因

宝马电动汽车销量翻番，这不仅是宝马自身发展的一个里程碑，更是中国乃至全球新能源汽车市场蓬勃发展的一个缩影。在2023年，宝马集团在中国市场共交付了接近10万辆纯电动汽车，同比增长超过138%，实现了令人瞩目的销量翻番，成为宝马集团整体销量增长的重要支柱。 这一成绩的取得并非偶然，其背后是多重因素共同作用的结果，犹如一场天时、地利、人和的“合奏”，共同推动了宝马电动汽车的强劲增长。

市场需求激增背后的三大原因

宝马电动汽车销量翻番，主要得益于其日趋完善的电动化产品矩阵、中国新能源汽车市场的内生强劲需求，以及国家政策与充电基础设施建设的持续发力。这三股力量相互交织，共同构筑了宝马电动汽车销量的“加速带”。

一、产品力持续跃升，宝马电动车型矩阵日益丰富

宝马作为传统豪华汽车品牌，在电动化转型浪潮中展现出了强大的适应性和创新力。其销量翻番首先离不开自身电动车产品力的显著提升和产品线的不断丰富。

• 车型选择多样化： 宝马集团持续加大在华电动化产品的布局。2022年，宝马在中国市场推出了创新BMW i7、全新BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3等多款纯电动车型。 2023年，宝马品牌在中国共有6款在售纯电车型， 创新纯电动BMW iX1也于2023年8月上市并在9月正式下线。 2024年，宝马还将上市全新的宝马i5车型，进一步加速其电动化转型。 这种“百花齐放”的车型策略，覆盖了从紧凑型SUV到豪华轿车的多个细分市场，满足了消费者多样化的需求。
• 核心技术实力雄厚： 宝马的电动车型在续航里程和电池安全方面表现出色，赢得了消费者的信赖。例如，宝马iX3的实际续航里程表现高于官方公布数据，车龄超过两年的iX3仍能达到500公里左右的续航。 这得益于宝马对电池质量和封装技术的严格把控，即使电池包多来自于宁德时代，但宝马会自行完成封装，并增加加强梁和缓冲吸能机构，预留缓冲空间，以最大程度保障电池安全。 此外，宝马电动车搭载的励磁同步电机能提供持久的高功率输出，保证了其一贯的驾驶乐趣。 宝马集团正处于电动化战略的第二阶段，即整个产品阵容电动化，并计划在2025年投产“新世代”车型，这将带来全新开发的电子电气架构、用户界面、人机交互概念以及第六代eDrive电力驱动系统，进一步提升产品竞争力。
• 品牌号召力与本土化策略： 宝马作为豪华品牌的深厚积淀，使其在电动化转型初期就具备了强大的品牌号召力。在中国市场，宝马更是注重本土化研发。例如，宝马集团在上海获得了L3级自动驾驶功能的测试牌照，并计划在合适时机将L3级自动驾驶功能推向市场。 这种积极拥抱中国市场需求并进行本土化创新的策略，使得宝马电动车在激烈的市场竞争中脱颖而出。

二、中国新能源汽车市场内生需求强劲，消费者接受度高

中国作为全球最大的新能源汽车市场，其庞大的内生需求是宝马电动汽车销量翻番不可或缺的外部条件。中国消费者对新能源汽车的接受度远高于其他国家，这为宝马等车企提供了广阔的市场空间。

• 消费者购买意愿强烈： 根据大陆集团2024年未来出行趋势调研报告显示，高达80%的中国受访者希望自己的汽车配备最新技术，且有87%的中国受访者（尚未拥有电动汽车）计划购买电动汽车，这一比例显著高于其他国家。 麦肯锡2024中国消费者汽车消费行为报告也指出，持续推新的智能电动车增加了对消费者的吸引力，他们将注意力更多地转向中高端车型。 这表明中国消费者对电动汽车的积极态度，为市场发展提供了肥沃的土壤。
• 环保意识与智能化追求： 随着“双碳”目标的提出和公众环保意识的提升，新能源汽车的“绿色”属性受到越来越多消费者的青睐。 此外，中国消费者对汽车智能化的需求也日益旺盛，如大屏幕显示、AI语音控制和自动驾驶技术等。 宝马电动汽车在智能化方面的投入，正好契合了中国消费者的这一核心需求。
• 经济性与使用成本考量： 虽然购车补贴逐渐退坡，但消费者选择电动汽车的因素已从单纯的政策激励转向了产品力本身。 许多消费者购买电动汽车是出于“省油”的考量，同时也看重其较低的维护成本。 尽管购车价格可能相对较高，但长期使用中的经济性，以及日益完善的充电网络，都在逐步打消消费者的“里程焦虑”和“补能焦虑”。

三、政策支持与充电基础设施完善，为市场发展保驾护航

中国政府对新能源汽车产业的长期支持，以及充电基础设施的持续建设和完善，为宝马等电动汽车品牌的发展提供了坚实的政策和环境保障。

• 国家政策的引导与推动： 中国政府将新能源汽车作为国家战略，持续出台了一系列扶持政策。虽然国家层面的新能源汽车购置补贴政策已于2022年底正式退出， 但政府仍在通过其他方式持续推动新能源汽车产业发展，例如，财政部在2024年下达了巨额节能减排补助资金，其中包含新能源汽车补贴。 此外，多地政府也推出了地方性补贴政策，如对购买新能源新车的个人消费者给予消费奖励，以及要求公务用车采购中新能源汽车占比不低于30%等措施。 这些政策共同营造了有利于电动汽车发展的宏观环境。
• 充电基础设施的飞速发展： 充电焦虑是电动汽车普及的一大障碍，但中国在这方面的投入和建设力度巨大。截至2024年5月底，中国已累计建成充电桩992.4万台，其中公共桩304.9万台，私人桩687.4万台，总体车桩比达到2.4:1，形成了世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络。 政府持续优化完善充电网络布局，如《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出到2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，并要求新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。 高速公路沿线充电基础设施建设也在加速推进，全国已有近4000个高速公路服务区建设了充电站。 此外，充电技术的进步，如新国标将最大充电电流和功率大幅提升，未来有望实现“充电10分钟，续航400公里”的便捷补能体验，进一步缓解用户的里程焦虑。

常见问题解答

• 宝马电动汽车的销量增长主要集中在哪些车型？ 宝马电动汽车的销量增长主要集中在全新BMW i3和BMW iX3等国产电动车型。 此外，创新纯电动BMW iX1、iX2、i5等新车型也受到消费者青睐。

• 宝马电动汽车的续航里程表现如何？ 宝马电动汽车在续航里程方面表现良好，许多车主反映实际续航里程甚至高于官方公布数据。例如，i4可行驶近500公里，iX1的最长里程超过官方标定的510公里，车龄超过两年的iX3仍能达到500公里左右的续航。

• 中国政府对新能源汽车的补贴政策还有效吗？ 国家层面的新能源汽车购置补贴政策已于2022年底正式退出， 但政府仍在通过节能减排补助资金等形式持续支持新能源汽车产业。 此外，许多地方政府仍提供购车奖励或免征购置税等优惠措施，鼓励新能源汽车消费。

• 电动汽车充电设施建设现状如何？ 中国已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络，截至2024年5月底，累计建成充电桩近千万台，车桩比达到2.4:1。 城市面状、公路线状、乡村点状的充电网络正在加速构建，未来将基本实现广泛覆盖。

展望未来

宝马电动汽车销量的翻番，是其积极拥抱电动化转型、深耕中国市场、并受益于中国新能源汽车产业大环境的必然结果。面对日益激烈的市场竞争，宝马集团正通过“电动化、数字化、循环永续”的战略，不断推出更具吸引力的产品，提升用户体验。 随着中国新能源汽车市场的持续成熟和充电基础设施的进一步完善，“开电车”将不再是少数人的尝鲜，而将成为越来越多中国家庭的日常选择。可以预见，在产品、市场和政策的协同推动下，宝马以及整个新能源汽车行业，在中国这片充满活力的土地上，仍将迎来更加广阔的发展空间。

【今日审核编辑：册册睿】
【最后审核时间：2022-11-04 23:11:12】
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