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2022-09-20
德里,这座拥有超过3300万人口的印度首都,长期以来饱受空气污染的困扰,被认为是全球污染最严重的城市之一。每当秋冬季节来临,城市上空便会笼罩一层厚厚的有毒雾霾,空气质量指数(AQI)常常“爆表”,达到令人触目惊心的“严重”甚至“危险”级别。例如,2024年11月18日,德里的24小时AQI曾达到491的“严重加”级别,PM2.5平均浓度高达每立方米254微克,远超世界卫生组织(WHO)建议的24小时平均值15微克/立方米。 尽管德里的空气污染是多种因素叠加的结果,但多项研究和报告指出,汽车排放污染是导致德里空气质量恶化的主要原因之一,甚至在某些时期和特定污染物方面占据首要地位。
德里空气污染的“幕后黑手”:汽车排放
想象一下,你生活在一个每天都能尝到“烟火味儿”的城市,连呼吸都变成了一种挑战。德里的空气污染,就像一个复杂的“连环套”,其中汽车排放无疑是其中最关键的一环。
德里交通拥堵是家常便饭,平均时速往往低于20公里,有时行驶10公里可能需要半小时甚至更长。 在这种“龟速”行驶中,车辆排放的污染物比交通顺畅时高出4到8倍,同时消耗更多燃料。 印度地球科学部2018年的一项研究指出,汽车排放贡献了德里近41%的空气污染。 另有研究显示,交通运输在德里的本地污染源中占比最大,高达51.5%。 尤其是在冬季,交通排放更是德里污染的重要来源,超过了秸秆焚烧、道路扬尘和燃放烟花爆竹。
汽车排放的污染物种类繁多,它们就像看不见的“毒气弹”,对人体健康和环境造成巨大危害:
细颗粒物 (PM2.5 和 PM10):车辆是PM2.5和PM10排放的最大贡献者之一,这些微小颗粒可以深入肺部甚至进入血液,引发呼吸道和心血管疾病,甚至增加患癌风险。 世界卫生组织指出,PM2.5年平均浓度以不高于5微克/立方米为标准,而德里经常超出此标准数十倍。
氮氧化物 (NOx):车辆是氮氧化物(NOx)的主要排放源,例如,它们贡献了德里约78%的氮氧化物排放。 这些气体不仅直接危害健康,还会与空气中的其他物质发生反应,形成臭氧和二次颗粒物,进一步加剧雾霾。
一氧化碳 (CO):高达83%的一氧化碳排放来自车辆。 一氧化碳是一种无色无味的气体,会降低血液携氧能力,严重时可导致窒息。
德里私家车数量的激增,以及公共交通系统相对不足,进一步加剧了这一问题。虽然政府已尝试推行公交车限制等措施,但这反而加速了私家车购置和道路建设,形成恶性循环。 德里地区仅机动车数量就已超过1000万辆,其中摩托车和轻便摩托车更是占据大头,而它们通常排放标准较低。
其他“助纣为虐”的污染源
除了汽车排放,德里的空气污染还有其他“帮凶”,它们共同编织了一张污染的“大网”:
农业秸秆焚烧: 每年秋冬季,德里邻近的旁遮普邦和哈里亚纳邦的农民会焚烧大量水稻秸秆,为播种小麦做准备。这种露天焚烧会产生巨量烟雾、细颗粒物和温室气体,根据风速和风向,在某些日子里,秸秆焚烧甚至能占到德里空气污染的四分之一到一半。 这种做法虽然能够快速清理农田,但对空气质量造成的破坏是灾难性的。
工业排放: 德里及其周边地区的工厂和发电厂排放大量的二氧化硫(SO2)和氮氧化物(NOx)以及颗粒物。 有研究显示,近90%的德里二氧化硫排放来自工业源,工业活动贡献了国家首都区(NCR)约41%的PM10和44%的PM2.5。
建筑扬尘: 德里城市化进程迅速,大量的建筑工地和道路施工产生大量扬尘,这些扬尘是PM2.5和PM10的重要来源,道路扬尘甚至贡献了德里PM2.5污染的38%和PM10污染的56%。
垃圾焚烧: 城市固体废弃物和垃圾露天焚烧也是常见的现象,特别是在贫民窟和非正规区域,这会释放有毒烟雾和颗粒物,加剧空气污染。
地理和气象因素: 德里地处内陆,冬季风速较低,且常出现逆温层现象。逆温层就像一个“锅盖”,将地表附近的污染物牢牢困住,难以扩散,使得污染问题雪上加霜。
印度政府的“治霾”努力与挑战
面对严峻的空气污染问题,印度政府并非坐视不理,也采取了一系列措施,试图“刮骨疗毒”:
排放标准提升: 印度推行了更严格的“巴拉特阶段排放标准”(Bharat Stage Emission Standards),目前已达到BS-VI标准,类似于欧洲的欧六排放标准,旨在限制新车的污染物排放。
淘汰老旧车辆: 德里政府已采取措施,禁止车龄超过10年的柴油车和超过15年的汽油车上路,并要求加油站拒绝为这些老旧车辆加油。 尽管这一措施旨在减少污染,但其效果和科学依据仍有争议。
推广清洁燃料和电动汽车: 政府积极推广使用压缩天然气(CNG)作为公共交通燃料,并大力发展电动汽车,建设充电基础设施,以减少燃油车的数量。 德里目前已拥有约2000辆电动公交车,并且计划在未来用电动车替换更多的天然气公交车。
分级响应行动计划 (GRAP): 德里实行了分级响应行动计划(Graded Response Action Plan),根据空气污染的严重程度,采取不同级别的应对措施,例如,当污染严重时,会暂停建筑施工、禁止柴油卡车进城、甚至学校停课等。
“单双号”限行: 德里也曾尝试过“单双号”限行政策,即根据车牌尾号的单双数在不同日期限制车辆上路,以缓解交通压力和减少排放。 然而,由于公共交通系统仍有不足,这一政策的实施也面临挑战。
科技监测与公众参与: 印度政府推出了“绿色德里APP”,鼓励民众举报污染行为,并利用大数据分析污染源,提升监测能力。
区域合作: 认识到污染的跨区域性,政府也在推动与邻近邦的合作,例如解决秸秆焚烧问题,但由于涉及复杂的农业经济和社会因素,效果仍有待提升。
尽管这些努力取得了一定成果,但德里的空气污染治理仍面临诸多挑战,例如政策执行力度不足、跨区域协调困难、农民焚烧秸秆的经济驱动力,以及巨大的私家车保有量增长等。
常见问题解答
Q1:德里空气污染最严重的季节是哪个?A:德里空气污染最严重的季节通常是每年的秋冬季节,特别是从10月到次年2月。 这段时期气温下降,风速低,且常伴有逆温现象,加上农田秸秆焚烧和节日燃放烟花爆竹等因素叠加,使得污染物难以扩散,导致雾霾加剧。
Q2:德里PM2.5浓度通常有多高?A:德里PM2.5浓度经常远超世界卫生组织(WHO)建议的安全标准。WHO建议PM2.5年平均浓度不高于5微克/立方米,24小时平均浓度不应超过15微克/立方米。 但在德里,PM2.5指数时常超过WHO建议值的30倍,例如2023年PM2.5平均值曾达到92.7微克/立方米。 在污染严重时,甚至会达到每立方米数百微克的危险水平。
Q3:除了汽车排放,德里空气污染还有哪些主要原因?A:除了汽车排放,德里空气污染的主要原因还包括:邻近邦的农业秸秆焚烧、工业排放、建筑活动产生的扬尘、垃圾焚烧以及不利的气象条件(如低风速和逆温层)。 这些因素共同作用,导致德里空气质量持续恶化。
Q4:德里空气污染对居民健康有什么影响?A:德里严重的空气污染对居民健康造成巨大危害,导致呼吸道疾病、心血管疾病、肺癌等多种疾病的发生率增加。 据估计,印度每年有数百万人因空气污染过早死亡,德里地区受到的影响尤为严重。 长期暴露在污染空气中甚至可能缩短居民的平均寿命。
结语
德里空气污染问题是一面镜子,映照出快速城市化、经济发展与环境保护之间的复杂矛盾。尽管汽车排放作为核心污染源,其治理面临重重挑战,但印度政府和社会各界已在积极探索解决方案。这不仅需要技术的进步、政策的完善和严格的执行,更需要民众环保意识的提升,以及跨区域、跨部门的通力协作。要让“毒气室”重现蓝天白云,德里还有很长的路要走,但每一步的努力,都将为这座城市的未来积攒一份“清洁的希望”。
引用来源:
《印度空气污染》- 维基百科
《印度环境污染》- 维基百科
《印度正在燃烧,以下是阻止它的方法》- 气候与清洁空气联盟
《德里空气污染:机动车排放是主要贡献者,研究称》- 印度教徒报
《车辆排放是德里冬季污染的主要原因,研究称》- 科学与环境中心
《德里空气污染:主要原因是什么?》- 经济时报
《德里空气污染:什么在污染德里空气,首都国家首都地区的主要贡献者是什么》- Jagran Josh
《德里为何在消除雾霾之战中落后于北京》- 英国广播公司(BBC)
《印度PM2.5超标30倍成常态,首都推绿色德里APP检举空污》- 公视新闻网
《印度为清洁空气采取的举措》- ShareAmerica
《德里空气污染:车辆限制,罚款,以及旅行者的基本提示》- 印度时报旅行
《德里机动车排放行动》- 观察家研究基金会
《创新科技揭示车辆排放污染超出预期》- 清洁空气基金
《修订后的GRAP从10月1日开始:污染控制计划如何演变以及如何改进》- 印度快报
《德里实时空气质量指数(AQI), PM2.5 与空气污染报告》- 在意空气 (AQI.in)
《印度能有多脏?百年“环境债”还不清,治理困于制度死穴》- 澎湃新闻
《新德里连续4年成为全球污染最严重首都,问题出在哪儿》- 新浪新闻
《研究:印度10座大城市7%死亡数与空气污染有关》- 瑞士资讯
《印媒:德里要求加油站禁为15年老车加油,以减少污染》- 环球网
《治理空气污染,印度要学中国》- 观察者网
《单双号限行能够解决印度空气污染的问题吗?》- 新华网
《世界卫生组织报告:印度舆论不重视PM2.5 空气质量比中国差》- 人民网国际
《德里冬天到来空污破表印媒形容吸毒气》- 中央社
《图集|印度首都空气污染达危险水平,成全球最严重城市》- 澎湃新闻
《真实的德里和古尔冈机动车尾气排放遥感》- 国际清洁交通委员会 (ICCT)
《德里大雾霾》- PubMed Central
《政策措施出了不少,印度空气污染治理为何仍乏善可陈》- 中国环境网
《印度空气污染爆表!首都德里笼罩在“有毒”雾霾中》- 金十数据
【最后审核时间:2022-11-05 11:11:52】
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