什么是CarPlay Ultra？智能车载的新标杆！

CarPlay Ultra是苹果公司对传统CarPlay系统的全面升级，旨在通过更深层次的软硬件整合，为驾驶者打造一个“宛如iPhone般流畅”的车内体验。相较于传统CarPlay仅局限于中控屏幕，CarPlay Ultra将功能扩展到车辆的所有显示屏，包括仪表盘、抬头显示器（HUD）甚至副驾驶屏幕。这种“全屏联动”的设计让驾驶者能够在一个统一的界面下，获取导航、音乐、车辆状态等信息，仿佛将iPhone的生态系统无缝“搬”进了车内。

CarPlay Ultra的核心功能

1. 全屏整合，信息一览无余
   CarPlay Ultra不仅接管中控屏幕，还能将信息投射到仪表盘和抬头显示器。例如，苹果地图（Apple Maps）可以直接显示在速度表区域，实时导航路线与车速、油量等信息并存，减少驾驶者分心。
   比喻来说，这就像把你的手机屏幕“放大”到整个车内，每一块屏幕都成为iPhone的延伸，信息流转如行云流水。

2. 深度控制车辆功能
   与传统CarPlay仅限于娱乐和导航不同，CarPlay Ultra允许用户通过苹果界面控制车辆的核心功能，包括：

• 调节空调温度（以摄氏度为单位，符合中国用户习惯）；

• 切换驾驶模式（如运动模式、节能模式）；

• 调整座椅加热/通风、氛围灯颜色，甚至调用全景影像。
  这种深度整合让驾驶者无需频繁切换到原厂车机系统，操作更“丝滑”。

3. 个性化定制，千车千面
   CarPlay Ultra支持高度个性化的界面设计。用户可以根据喜好调整仪表盘的主题色彩、布局，甚至添加动态小组件（如天气预报、日历行程、油耗数据）。
   苹果还与车企合作，确保界面融入品牌特色。例如，阿斯顿·马丁的CarPlay Ultra界面融入了经典的双表盘设计，既有苹果的简约风格，又保留了豪华品牌的尊贵感。

4. Siri语音助手升级
   Siri在CarPlay Ultra中变得更“聪明”，支持更复杂的语音指令。例如，你可以说：“Siri，把空调调到22度，再播放周杰伦的《七里香》。” Siri还能预测你的目的地，结合邮件、日历等信息，主动提供导航建议，堪称“车内小助手”。

5. 隐私与安全并重
   苹果一贯注重隐私保护，CarPlay Ultra严格遵守iPhone的隐私标准。车辆数据（如车速、胎压）与iPhone数据（如音乐播放列表）在断开连接后不会互相存储，确保用户隐私安全。

与传统CarPlay的区别

传统CarPlay就像一个“访客”，只能在中控屏幕上“借宿”，功能局限于导航、音乐和通话。而CarPlay Ultra更像“房东”，全面接管车内显示屏，甚至能“指挥”车辆的硬件设置。简单来说，传统CarPlay是“手机的投影”，而CarPlay Ultra是“手机与汽车的深度融合”。

哪些品牌支持CarPlay Ultra？

截至2025年7月，CarPlay Ultra已在美国和加拿大市场率先推出，首发品牌为阿斯顿·马丁，其旗舰SUV车型DBX707成为全球首款搭载CarPlay Ultra的量产车。未来几周，部分现有阿斯顿·马丁车型也将通过软件更新支持该系统。苹果表示，CarPlay Ultra将逐步扩展到更亲民的车型，价格不会仅局限于动辄百万元的豪车。

以下是计划支持CarPlay Ultra的汽车品牌（截至2025年7月）：

• 阿斯顿·马丁：已率先推出，覆盖新款核心车型。

• 现代（Hyundai）、起亚（Kia）、捷尼赛思（Genesis）：韩国三大品牌预计在未来一年内跟进，覆盖中高端车型。

• 保时捷（Porsche）：已确认支持，预计在高性能车型中推出。

• 本田（Honda）、讴歌（Acura）：计划支持，具体时间表待公布。

• 福特（Ford）、林肯（Lincoln）：承诺支持，预计覆盖主流车型。

• 捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）：正在评估中。

• 日产（Nissan）、英菲尼迪（Infiniti）：暂无具体实施计划，但仍在支持名单中。

值得一提的是，苹果在2022年WWDC上首次公布CarPlay Ultra时，曾列出一份包含14家车企的合作名单。然而，部分品牌如奥迪、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、极星、雷诺已明确退出计划，通用汽车（GM）旗下的雪佛兰、凯迪拉克等品牌也因全面放弃CarPlay而无缘Ultra版本。

宝马为何选择“另辟蹊径”？

宝马的决定无疑让不少车主“有点小失望”。作为豪华车市场的领军品牌，宝马为何对CarPlay Ultra说“不”？答案在于其对自有生态系统的信心和战略布局。

iDrive X：宝马的“护城河”

宝马选择专注于自家研发的iDrive X系统，该系统将在全新iX3车型上首发，并逐步推广至未来的Neue Klasse（新世代）系列车型。iDrive X不仅是一个车载操作系统，更是一个高度整合的数字生态，旨在提供“原汁原味”的宝马体验。

1. 全景显示（Panoramic Display）
   iDrive X引入了创新的全景显示功能，通过在挡风玻璃底部投射信息（如导航、车速、驾驶辅助提示），让驾驶者无需低头即可获取关键数据。这种设计与CarPlay Ultra的全屏联动有异曲同工之妙，但更强调宝马的品牌DNA。

2. 深度定制，拒绝同质化
   宝马认为，CarPlay Ultra虽然功能强大，但可能导致不同品牌车型的界面趋于同质化，削弱品牌辨识度。iDrive X则通过定制化的界面、主题和交互逻辑，保留了宝马一贯的“驾驶者至上”理念。

3. 有限支持传统CarPlay
   宝马并未完全放弃苹果生态，iDrive X仍支持标准版CarPlay，但仅限于中控屏幕，无法扩展到仪表盘或抬头显示器。这种“有限开放”的策略，反映了宝马在第三方平台与自有系统之间的平衡考量。

宝马的选择有何影响？

宝马的决定在车迷圈引发了热议。支持者认为，iDrive X能够提供更契合宝马驾驶哲学的体验，尤其是在运动性能和操控反馈上；而反对者则吐槽：“没有CarPlay Ultra，感觉少了一点科技感，宝马这是要‘一条路走到黑’吗？”

从市场角度看，宝马的策略并非孤例。近年来，中国品牌如华为的鸿蒙智行、蔚来的NIO OS等，都在打造自主车机系统，试图构建自己的“护城河”。这些系统在智能驾驶辅助和本地化服务（如与高德地图、百度智能云的深度整合）上表现突出，CarPlay Ultra在中国市场的竞争力可能因此受到挑战。

CarPlay Ultra的优势与挑战

优势：无缝衔接，生态强大

CarPlay Ultra的最大优势在于其与iPhone生态的无缝衔接。对于习惯使用苹果产品的用户来说，这种体验就像“老友重逢”——熟悉的界面、流畅的操作、强大的Siri语音助手，让驾驶变得更省心。
此外，CarPlay Ultra的个性化功能也颇具吸引力。用户可以根据心情切换仪表盘的主题色，比如“赛博朋克风”或“极简黑白风”，甚至将日历行程、油耗数据以小组件形式显示在屏幕上，实用又“有面儿”。

挑战：品牌支持与市场接受度

尽管苹果雄心勃勃，但CarPlay Ultra的推广面临不小挑战：

• 品牌支持有限：如前所述，多家车企已退出合作，宝马、奥迪等豪华品牌更倾向于自有系统。

• 中国市场竞争激烈：在中国，华为鸿蒙、腾讯车联等本地化车机系统已占据主导地位，CarPlay Ultra的本地化适配（如支持微信、支付宝）仍需加强。

• 技术门槛：CarPlay Ultra需要iPhone 12及以上机型运行iOS 18.5或更高版本，且车辆需配备数字仪表盘，这可能限制其在老款车型上的普及。

CarPlay Ultra的使用场景：值不值得期待？

想象一下，你驾驶着一辆搭载CarPlay Ultra的阿斯顿·马丁DBX707，早上出门前，Siri已根据你的日历自动规划好去公司的路线，仪表盘上显示着实时导航，副驾驶屏幕播放着家人喜欢的音乐。中途接到电话，屏幕自动弹出紧凑的来电视图，不干扰导航信息。你只需轻声说：“Siri，调高空调到24度”，车内温度即刻调整，双手无需离开方向盘。
这样的场景无疑让人心动，但对于预算有限的消费者来说，CarPlay Ultra的普及速度和价格亲民度将是关键。幸运的是，现代、起亚等品牌的加入，让这一技术有望在10万元级别的家用车上实现。

常见问题解答（Q&A）

Q1：CarPlay Ultra与普通CarPlay有什么区别？
A：普通CarPlay仅限于中控屏幕，功能以导航、音乐、通话为主；CarPlay Ultra扩展到所有车内屏幕，支持控制空调、驾驶模式等车辆功能，并提供个性化定制。

Q2：哪些车型目前支持CarPlay Ultra？
A：截至2025年7月，仅阿斯顿·马丁的部分车型（如DBX707）支持，未来现代、起亚、捷尼赛思等品牌将陆续加入。

Q3：CarPlay Ultra需要额外付费吗？
A：目前没有明确的收费信息，苹果通常通过与车企合作将CarPlay Ultra集成到车辆系统中，具体费用可能因品牌和市场而异。

Q4：宝马为何不采用CarPlay Ultra？
A：宝马选择专注于自家的iDrive X系统，强调品牌定制化和深度整合，标准版CarPlay仍可在中控屏幕使用。

总结：智能车载的未来之争

CarPlay Ultra的推出标志着苹果在车载领域的野心，它不仅是一款车机系统，更是一个连接iPhone与汽车的“数字桥梁”。通过全屏联动、深度控制和个性化定制，CarPlay Ultra为驾驶者带来了前所未有的智能体验。然而，宝马等品牌的“谢绝”也提醒我们，车企在智能车载领域的竞争已进入白热化阶段。自主系统与第三方平台的博弈，将决定未来车内屏幕的“话语权”。

对于中国消费者来说，CarPlay Ultra的吸引力在于其与iPhone生态的深度融合，但其在中国市场的成功还需更多本地化努力。无论你是“果粉”还是“宝马粉”，这场智能车载的“群雄逐鹿”都值得持续关注。未来，你会选择CarPlay Ultra的“苹果味”体验，还是更青睐车企的“原厂风”？欢迎在评论区分享你的看法！

参考来源

• 苹果公司官方网站，标题为“iOS - CarPlay - Apple”

• 爱范儿网站，标题为“苹果 CarPlay Ultra 正式发布！可控制车辆功能，阿斯顿·马丁首发搭载”

• MacRumors网站，标题为“Apple’s ‘CarPlay Ultra’ Experience Now Available”

• 9to5Mac网站，标题为“Will your car get CarPlay Ultra? Here’s what we know”

• 阿斯顿·马丁官方网站，标题为“Aston Martin & Apple CarPlay Ultra®”

• 动点科技网站，标题为“不将屏幕主导权交给苹果，宝马专注 iDrive X，不支持 CarPlay Ultra”