上海插混以后不值钱吗_2025年上海插混车保值率分析

聊聊上海插混车2025年的保值率，这事儿得从几个维度来看，毕竟决定一辆车“值不值钱”的因素是多方面的，不是一刀切就能说清楚的。不过，如果非要用一句话概括：考虑到政策、技术和市场趋势，2025年上海插混车的保值率，可能会比过去有所承压，但具体情况因车型而异，并非全线“不值钱”。

政策的“指挥棒”转向

咱们都知道，过去几年，上海的插混车能享受免费绿牌，这可是一块金字招牌，价值不菲，甚至能占到低价车型购车总价的45%以上。这直接降低了购车门槛，也极大地刺激了插混车的销量。然而，风水轮流转，从2023年1月1日起，上海就已经停止向插电混动汽车发放专用牌照额度了。这相当于政策的“指挥棒”已经明确转向。

这一政策变化的影响是立竿见影的。在取消绿牌赠送的第一个月，上海插混和增程车型的销量就出现了明显的下滑。想想看，原来能白拿的“沪牌”，现在要和燃油车一样去拍牌，成本一下子上去了十万块左右。这对于很多预算有限或者冲着绿牌去的消费者来说，无疑是一个巨大的打击。这种情况下，插混车在二手车市场的吸引力自然会受到影响。

而且，政策收紧的趋势还在继续。2024年，上海进一步提高了个人和单位申请新能源绿牌的资格门槛，要求个人名下既没有新能源汽车，也没有燃油车才能获得绿牌，并且社保缴纳要求也从12个月提升至36个月。虽然这是针对纯电动车绿牌的政策，但也释放了一个信号：未来新能源牌照获取难度可能会越来越大，甚至有猜测上海最快可能在2025年停止绿牌的免费发放，实现“油电平权”。一旦绿牌的稀缺性降低，插混车的政策优势光环自然也会减弱。

技术迭代与电池的“隐忧”

除了政策，技术也是影响保值率的关键因素。新能源车技术发展日新月异，新车型续航里程更长、充电速度更快、智能化程度更高。这就像手机一样，新款一出，老款瞬间“掉价”。插混车虽然有燃油发动机作为备用，但其电池技术和电控系统也在不断迭代。

特别是电池，这是新能源车的核心部件，也是影响二手车价值的一大“隐忧”。插混车的电池虽然容量比纯电动车小，但同样面临电池衰减的问题。长期只用油、不充电，或者频繁深充深放，都会加速电池的损耗。一旦电池出现问题，更换成本不菲。目前二手车市场对于新能源车电池的评估标准还不成熟，这也是导致新能源二手车保值率普遍较低的原因之一。

而且，一些早期的插混车型可能被用作营运车辆，行驶里程高，电池衰减严重，这给二手车商留下了“混动车电池不靠谱”的印象，进一步影响了混动二手车的流通性。虽然现在的插混车型电池技术有所进步，比如磷酸铁锂电池比早期的三元锂电池寿命更长、更安全，但这需要时间来改变市场的普遍认知。

市场竞争与保有量

市场竞争的加剧也会影响保值率。随着新能源汽车市场的不断成熟，越来越多的车企推出插混车型，市场上的选择越来越丰富，“内卷”严重。尤其是中国品牌在插混领域发展迅速，比亚迪DM-i、吉利雷神HiP、长城DHT等技术路线层出不穷。竞争越激烈，新车价格下探的可能性就越大，这也会传导到二手车市场，挤压老款车型的保值空间。

当然，保有量也是一个因素。上海作为新能源汽车保有量全球第一的城市，插混车的保有量也不小。保有量越大，理论上二手车源越多，如果需求没有同步增长，价格自然会受到影响。

乐观的一面：特定车型的“抗跌”能力

说了这么多挑战，是不是所有上海插混车都“不值钱”呢？倒也未必。就像燃油车里也有保值率高的“理财产品”一样，插混车中也会有表现相对坚挺的车型。

从目前的保值率报告来看，一些豪华品牌的插混车型，比如保时捷卡宴新能源、保时捷帕拉梅拉新能源，一年保值率依然能保持在较高水平，虽然这可能与品牌溢价和指导价计算方式有关。国产插混车型中，像坦克500新能源、坦克400新能源以及理想L9、L8、L7等车型，在2024年的保值率排名中也表现不错。这说明，市场对于有特点、有口碑、受认可度高的插混车型，还是愿意给出相对更高的估值的。

这些保值率相对较高的车型，通常有以下特点：

• 品牌影响力强： 品牌力是保值率的重要支撑，这点无需多言。

• 产品力突出： 在性能、续航、配置等方面有亮点，能够满足特定消费者的需求。

• 市场口碑好： 用户反馈积极，质量稳定可靠。

• 新技术应用： 采用更先进的电池或混动技术，降低电池衰减的担忧。

• 市场需求旺盛： 即使在政策变化后，仍然有稳定的消费群体。

2025年的展望：理性看待，着眼需求

展望2025年，上海插混车的保值率很可能会进入一个更加分化的阶段。那些仅仅依靠绿牌优势销售，产品力本身不够突出，或者电池技术相对落后的车型，其保值率可能会面临更大的下行压力。而那些有品牌力支撑、产品力过硬、并且厂商能提供更好的电池质保和售后服务的车型，其保值率可能会相对更稳定。

对于消费者而言，如果是在上海购买插混车，2025年需要更加理性。不要仅仅盯着购车时的价格和优惠，更要考虑车辆的长远价值。仔细研究车型的电池技术、质保政策、市场口碑以及未来的政策走向。如果预算允许，可以考虑那些在保值率排行榜上表现较好的车型。

同时，也要清醒地认识到，插混车作为一种过渡技术，其技术迭代的速度可能会比纯燃油车更快，这也会对其长期保值率产生影响。如果你是追求极致保值率的用户，或许纯燃油车或者技术更成熟、市场更稳定的纯电动车型是更稳妥的选择。

但如果你的用车场景确实适合插混，比如日常通勤以纯电为主，偶尔需要长途出行，并且有便利的充电条件，那么插混车依然是一个不错的选择。只是在权衡购买成本时，需要将未来可能的折旧损失考虑进去。

总而言之，2025年上海插混车“不值钱”的说法过于片面。政策、技术和市场环境的变化确实会给保值率带来挑战，但具体情况因车型而异。理性分析自身需求，结合市场情况和车型特点进行选择，才是明智之举。毕竟，买车是为了解决出行问题，只要车辆能满足你的需求，并且价格在你可承受的范围内，有时候也不必过分纠结于那点“保值率”的波动。

引用来源：

1. 汽车之家. 深评：上海“绿牌”政策将如何调整？

2. 新浪财经. 报告：2024新能源汽车保值率排名出炉：特斯拉霸榜前二

3. 钜大锂电. 二手新能源车不保值不只电池问题

4. 36氪. 上海或率先“油电平权”，但燃油车的命运已天注定

5. 网易. 未来上海新能源车牌政策有可能有哪些调整？

6. 上海市政府新闻发布会释放政策信号

7. 澎湃新闻. 今天最后一天“冲刺”卖车！上海“绿牌”新政出台

8. 车讯网. 2024年新能源车保值率公布：特斯拉占据前两名，理想问界落榜

9. 新浪财经. 2024新能源车保值率报告出炉：特斯拉霸榜前二

10. 易车百科. 插电式混合动力汽车的缺点有哪些

11. 汽车之家. 插混车能完全当油车开？别天真了，电池这一关你就过不了

12. 有驾. 插电混动车寿命一般是多少年？这5大关键因素决定结局

13. 买车. 不要买增程、插混这种鸡肋了

14. 易车号. 如何看待上海插混、增程车型不再赠送绿牌后，销量断崖式下跌

15. 网通社. 纯电VS混动谁才是使用成本的王者？|丰田

16. 第一电动网. 第一批新能源车已进入二手车市插电混动车保值率高

17. 中国新闻网. 主流车型3年保值率仅20% 低残值成新能源汽车推广隐忧

18. 华尔街见闻. 上海绿牌政策再收紧，影响有多大？| 见智研究

19. 证券时报. “绿牌政策”关闭半年后上海插混车市场降温

20. 汽车之家. 2024插混车“保值率”排行榜，第一、二名争议最大

21. 腾讯新闻. 如果不再送牌，上海电动车销量会崩掉吗？

22. 上海汽车报. 最强插混，务实的上汽人讲透了

23. 粤学习客户端. 为什么国产混动车发展缓慢？3大缺点不改变将难以替代燃油车！

24. 车行杭州. 中汽数研发布2024年汽车保值率排行

25. 新浪财经. 四年内销量占比超一倍！混动车市场竞争升级！机构预测：年复合增长率将达4.5%

26. 中国汽车报. 油、电、混，谁的保值率更扛打？

27. 上海汽车报. 最强插混务实的上汽人讲透了