禁摩的城市大全_2025最新全国禁摩城市名单一览

在中国，许多城市都对摩托车采取了不同程度的限制通行政策，俗称“禁摩”或“限摩”，其具体规定因城市而异，并非全国一刀切，而且这些政策处于动态调整中，了解最新规定需要直接查询当地官方信息。

摩托车，曾是许多中国家庭的主要交通工具，伴随着经济发展和汽车的普及，其在城市交通中的地位逐渐发生变化。从上世纪80年代中期北京率先实施限制摩托车通行以来，全国各地不少城市陆续跟进，出台了各式各样的“禁摩令”或“限摩令”。 根据中国摩托车商会2019年的数据，当时中国大陆地区约有190个城市实施了禁摩政策。 然而，近年情况有所松动，一些城市开始调整甚至放宽了对摩托车的限制。

为何要“禁摩”？原因其实挺复杂

城市之所以出台摩托车禁限行政策，通常是出于多方面的考量：

• 交通安全： 相比汽车，摩托车相对缺乏防护，一旦发生事故风险较高。早些年，一些摩托车驾驶者安全意识不强，闯红灯、逆行、超速等违章行为多发，增加了事故概率。
• 城市交通秩序： 摩托车灵活的特性有时也导致了乱停乱放、随意穿插等问题，影响整体交通秩序，尤其是在交通流量大的市区。
• 环境污染与噪音： 早期一些两冲程摩托车尾气排放和噪音问题比较突出，随着城市规模扩大和环保要求的提高，这也成为了限制摩托车的原因之一。 虽然现在技术进步，新型摩托车在环保和噪音方面有了很大改善，但过去的问题影响犹在。
• 社会治安： 在特定时期，摩托车曾被一些不法分子用于“飞车抢劫”等犯罪活动，机动性强、易于逃脱，给追查带来困难，这也是部分城市出台禁摩政策的诱因之一。
• 城市管理成本： 部分观点认为，对庞大且种类繁多的摩托车进行有效管理，需要投入较高的人力和技术成本，相比之下，“一禁了之”似乎成本更低。

不过，也有反对的声音认为，摩托车带来的问题并非其独有，汽车同样存在安全、秩序、污染等问题，简单地“一刀切”剥夺了部分市民的出行权利，且与宪法精神可能存在抵触。 同时，禁摩也影响了摩托车产业的发展以及相关的就业。

“禁摩”的方式五花八门

中国的城市禁摩政策不是单一模式，而是多种形式并存，大致可以分为以下几种：

• 全面禁摩： 在城市特定区域（通常是市中心）全天候禁止摩托车通行，并且可能限制或停止摩托车的注册登记。
• 部分区域限行： 只在城市的某些核心区域、快速路或特定道路上限制摩托车通行，而在其他区域允许行驶。
• 特定时间限行： 在每天的早晚高峰或夜间特定时段禁止摩托车通行。
• 限制特定类型车辆： 可能只禁止特定排量、型号或排放标准的摩托车（例如国四及以下排放标准的燃油摩托车），而允许符合新国标的电动摩托车或特定用途摩托车通行。
• 限制外地牌照： 一些城市对外地牌照摩托车有更严格的限制，甚至全天禁止在市区通行。

值得注意的是，近年来随着交通状况的变化和出行需求的多样化，一些城市开始对禁摩政策进行反思和调整。例如，有报道指出，截至2025年4月，全国已有超过60个城市陆续放开或部分放开摩托车限行禁令，包括广州、重庆、杭州、成都、武汉等特大城市和省会城市也加入了放宽限制的行列。 政策调整的方向包括取消或缩小禁行区域、放宽通行时段、根据排量分类管理以及放开纯电动摩托车限制等。

部分城市禁摩/限行情况举例（请注意：政策可能随时更新，以下信息仅供参考，请务必查询当地最新规定）

• 北京： 对京A和京B牌照摩托车有不同的限制区域，外地牌照摩托车限制更严格。
• 上海： 部分区域和高架道路禁止摩托车通行，对不同牌照类型的摩托车也有不同规定。
• 广州： 曾实行全面禁摩，后调整为部分区域限行。
• 深圳： 曾进行过严格的“禁摩限电”整治行动。
• 成都： 禁止特定排量以上的两轮和三轮摩托车在绕城高速以内区域行驶。
• 杭州： 曾禁摩，后政策有所调整，对不同排量的摩托车有分类管理规定。
• 西安： 曾在2017年率先解除了对摩托车的相关限制。
• 苏州： 对邮政、快递专用电动三轮摩托车有专门的管理规定。
• 武汉： 部分区域全天禁止摩托车通行。

这只是冰山一角，全国各地的具体政策千差万别，甚至同一个城市不同区域、不同时间段的规定都可能不同。

如何查询最新的禁摩信息？

对于摩托车爱好者或有相关出行需求的人来说，掌握最新的禁摩信息至关重要。最可靠的方式是：

1. 查询当地政府官方网站或交通管理部门网站： 通常，最新的交通管理通告会在这些官方平台上发布。
2. 关注当地交警部门的官方微信、微博等社交媒体账号： 一些临时的限行措施或政策调整可能会通过这些渠道及时发布。
3. 咨询当地车管所或交管部门热线： 直接咨询是最直接的方式，可以获取最权威的解答。

切勿轻信非官方渠道发布的所谓“最新禁摩城市名单”，因为这些信息往往滞后或不准确。

常见问题解答

• 电动摩托车是否也属于禁摩范围？ 根据新的电动车国家标准，电动摩托车被认定为机动车，因此在实施禁摩政策的城市，电动摩托车通常也受到限制。 但一些城市在放宽政策时，可能会对符合标准的电动摩托车放宽限制。
• 13年的强制报废政策会改变吗？ 目前，中国对摩托车实行13年的强制报废政策。 摩托车行业和部分人大代表一直在呼吁调整这一政策，认为其不适应当前摩托车技术水平和消费需求，商务部等部门也表示正在研究确定更科学合理的报废标准。
• 考取摩托车驾驶证有什么新变化？ 2025年1月1日起，公安部调整了摩托车驾照（D证、E证）的申请年龄上限，从60周岁提高到了70周岁，为更多人骑行摩托车提供了便利。 同时，摩托车注册登记也实现了全国“一证通办”，异地购车上牌更加方便。

总结

中国的城市禁摩政策是一个复杂且不断演变的问题。虽然历史上许多城市曾采取严格的禁摩措施，但近年来，出于缓解交通拥堵、促进消费以及车辆技术进步等因素的考虑，部分城市已开始探索放宽或调整相关政策。 然而，目前仍有相当数量的城市实施着不同程度的摩托车限制。对于摩托车用户而言，了解并遵守所在城市的最新通行规定是安全、合法出行的前提。在出行前，务必通过官方渠道查询当地的摩托车管理政策，做到心中有数，避免不必要的麻烦。

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