日产轩逸全面测评_2025年家用轿车之王还值得入手吗

对于像轩逸这样常年占据销量榜前列的“老炮儿”来说，讨论它在2025年还值不值得入手，其实是在拷问两个更深层次的问题：一是面对当下汽车市场的疾速变迁，尤其是新能源浪潮的汹涌，传统燃油车的生存空间还有多大？二是对于普通家庭而言，务实和可靠，在眼花缭乱的新技术面前，是否依然是王道？

销量神话的光环与现实的骨感

首先，我们得承认，轩逸在过去很多年里创造的销量神话并非浪得虚名。它凭借着“移动大沙发”的舒适性、相对较低的油耗以及积累多年的良好口碑，成为了无数家庭用户心中的“最优解”之一。即使进入2024年，轩逸依然稳坐燃油车销量榜的头把交椅，全年销量达到了34.2万辆。甚至在2025年4月，轩逸系列销量依然达到了24,458台，环比增长17.7%。这个数字足以让很多新晋车型望尘莫及。

然而，硬币总有另一面。尽管总量依然庞大，但日产在中国的整体销量近几年却呈现下滑趋势。2021年销量超过138万辆，而到了2023年就跌至79.3万辆，三年时间跌去近一半。2024年销量为69.6万辆，同比继续下滑。这其中固然有市场整体环境变化的因素，但轩逸作为日产的销量支柱，其所承受的压力可见一斑。而且，现阶段轩逸的销量结构中，很大一部分依然是“经典款”在支撑。这意味着，那套我们熟悉的、久经沙场的动力总成和相对传统的配置，依然是市场的“基本盘”。

e-POWER：日产的“曲线救国”？

面对新能源车的冲击，日产并非没有动作。e-POWER技术就是日产给出的一个颇具“日系特色”的答案。不同于传统的混动系统，e-POWER的核心理念是“100%电驱动”，发动机只负责发电，不参与直接驱动车轮。这套系统结合了燃油发动机的高效发电和电动机的平顺输出，官方给出的城市工况油耗可以低至3.9L/100km。有实测数据显示，e-POWER轩逸在特定城市路况下甚至开出了3.71L/100km的成绩。

e-POWER的优势在于能够提供接近纯电动车的驾驶体验，例如更好的静谧性和平顺性，同时又没有纯电动车的里程焦虑。这对于那些想要尝鲜电驱动但又担心充电和续航的用户来说，确实提供了一个新的选择。日产也计划到2025年在中国市场投放6款搭载e-POWER技术的车型。从技术本身来看，e-POWER有其独到之处，它源于日产多年的燃油和纯电技术积累，甚至能看到Leaf（聆风）的技术影子。

但是，e-POWER在中国市场的推广并非一帆风顺。一方面，国内的新能源市场竞争异常激烈，比亚迪等自主品牌已经推出了技术成熟且颇具性价比的插电混动和增程式车型。另一方面，e-POWER作为一种增程式技术，其无法外接充电的特性，在中国当前的政策环境下，并不能享受到新能源车的全部红利。

传统艺能与时代挑战

抛开e-POWER不谈，燃油版轩逸依然是很多人关注的重点。它的吸引力在哪里？

• 省油： 虽然官方油耗和实际油耗会因人而异，但轩逸在同级别燃油车中确实以燃油经济性著称。尤其对于日常通勤较多的用户来说，这一点非常实在。

• 空间和舒适性： “大沙发”的称号不是白来的。轩逸的座椅舒适性一直是其卖点，宽敞的车内空间也能满足大多数家庭的需求。

• 保有量和保值率： 巨大的保有量意味着维修保养相对便利且成本较低。虽然整体市场环境变化会影响所有车型的保值率，但轩逸的基盘决定了其在燃油车领域依然保持着不错的保值率。

• 价格优势： 面对激烈的市场竞争，尤其是新能源车的“价格战”，轩逸的终端优惠力度 काफी不错。一些入门级经典款车型的实际成交价已经下探到非常吸引人的区间。

然而，轩逸也面临着一些不容忽视的挑战。

• 技术相对传统： 与新能源车相比，燃油版轩逸在智能化、动力性能以及驾驶乐趣方面确实显得有些“跟不上时代”。虽然2025款轩逸真心版搭载了Nissan Connect超智联2.0+系统，提供了一些智能互联功能，但在整体的科技感和智能化水平上，与一些新势力和自主品牌车型还有差距。

• CVT变速箱的疑虑： 尽管日产在CVT技术上深耕多年，但关于其可靠性和耐用性的讨论从未停止。虽然有出租车师傅的轩逸跑了68万公里没大修的案例，但也存在低温冷保护时间长、异响顿挫等投诉。对于注重长期稳定使用的用户来说，这依然是一个需要考量的问题。

• 产品线更新速度： 轩逸的新款车型往往以小改款为主，产品力的提升相对有限。在竞争对手纷纷推出换代车型或全新平台车型时，这会让轩逸在产品新鲜感上处于劣势。

2025年，轩逸还值得入手吗？

回到最初的问题，2025年轩逸还值得入手吗？答案并非非黑即白，它取决于你的需求和优先级。

如果你是以下几类人群，轩逸或许依然是一个值得考虑的选项：

• 预算有限且追求性价比的家庭用户： 较低的入门价格和终端优惠，加上后续较低的用车成本，让轩逸依然是“经济适用男/女”的代表。

• 主要使用场景为城市通勤，对油耗敏感： 无论是燃油版还是e-POWER版本，轩逸在燃油经济性方面都有不错的表现。

• 对新技术的接受度不高，更看重成熟可靠： 轩逸的燃油动力总成和车身平台经过多年市场验证，虽然有小毛病，但整体来说技术成熟。

• 所在地区充电条件不便，对里程焦虑有担忧： 如果没有便利的充电条件，e-POWER版本可以提供类似电车的体验，同时没有续航焦虑。

但如果你是以下几类人群，或许需要更谨慎地考虑：

• 追求强劲动力和驾驶乐趣： 轩逸的动力输出以平顺为主，不是追求极致加速和操控的用户。

• 对智能化和科技配置有较高要求： 相比一些新势力和自主品牌车型，轩逸在智能化方面还有提升空间。

• 对车辆长期可靠性有极高要求，且无法接受CVT变速箱可能带来的风险： 尽管概率不高，但CVT的潜在问题依然是需要考虑的因素。

• 所在城市对新能源车有大力度的政策倾斜，且拥有便利的充电条件： 在这种情况下，同价位甚至更低价格的国产新能源车型可能会提供更好的使用体验和更低的用车成本。

总而言之，2025年的日产轩逸，不再是那个“闭着眼睛买”的唯一答案。它依然拥有过去积累的优势，例如省油、舒适、保有量大等，并且通过e-POWER技术试图拥抱电驱时代。但同时，它也面临着新能源车的强势冲击和自身技术更新相对缓慢的挑战。

就如同那句老话说的，“鞋合不合脚，只有自己知道”。在做决定之前，不妨多去4S店实际体验一下，对比一下竞品车型，结合自己的实际需求和预算，才能找到最适合自己的那双“鞋”。也许，轩逸依然是你心中的“家用轿车之王”，也许，你会在其他车型上找到新的惊喜。

引用来源：

• 2024最畅销的11款燃油车型：大众、丰田各占3席，还有3款国产SUV. 车域无疆，2025年1月21日.

• 日产汽车中国区发布2025年4月销售业绩. 东风日产官方网站，2025年5月12日.

• 同比下滑12.2%2024年的量相比2021年刚好跌了一半，3年就跌一半，挺吓人现在日产基本一般的销量要靠轩逸这款车，而且一大半还是轩逸·经典这个销量的下车家号. 汽车之家，2025年1月10日.

• 不敌国产新能源车？日产被曝削减在华产能. 新浪汽车，2024年3月18日.

• 日产汽车中国区发布2023年12月及全年销售业绩. 东风日产官方网站，2024年1月9日.

• 2024年日产轩逸34万辆位列中国燃油车销量榜第一国产品牌占据TOP 10三席. 199IT，2025年1月14日.

• 为解决矛盾而来试驾东风日产e-POWER轩逸. 汽车之家，2021年11月30日.

• 日产轩逸e-POWER混动系统技术解析. 新浪汽车，2023年7月20日.

• 日产e-POWER终于来华，又一种新颖的电驱动技术来到市场上！OFweek锂电网，2021年10月8日.

• 实测城市油耗3.71L/100km 动态试驾e-POWER 轩逸|东风日产官方网站. 东风日产官方网站，2021年11月17日.

• 日产轩逸车的油耗多少日产轩逸车的油耗多少正常 - 太平洋汽车. 太平洋汽车，2023年6月30日.

• 日产轩逸经典油耗多少真实油耗_易车百科. 易车，未知日期.

• 日产轩逸真实油耗是多少_易车百科. 易车，未知日期.

• 【文章】东风日产轩逸真实油耗大概多少_车家号_汽车之家. 汽车之家，未知日期.

• 22款轩逸油耗8.0正常吗21款轩逸新车油耗 - 太平洋汽车. 太平洋汽车，2024年11月27日.

• 东风日产轩逸质量怎么样 - 真车评. 有驾，2025年5月8日.

• 日产轩逸2022新款落地价2022款轩逸落地9万(第七年保值率44%). 车标大全网，2022年9月6日.

• 明明可以靠颜值却非要靠价格实力，日产轩逸全国7.18万起 - 新浪汽车. 新浪汽车，2025年3月25日.

• 日产轩逸二手车价格和保值率如何 - 汽车之家. 汽车之家，未知日期.

• 轩逸保值率-汽车之家. 汽车之家，未知日期.

• 实力担当，价格走心，日产轩逸4月热销，最大折扣6.4折 - 新浪汽车. 新浪汽车，2025年4月10日.

• 全系价格低至7.01万起，最大折扣6.4折，日产轩逸问你敢答应吗？ 新浪汽车，2025年5月6日.

• 2025款日产轩逸1.6L CVT 真心版上市，“不限时一口价”仅8.98万_懂车帝. 懂车帝，2025年2月26日.

• 一个汽配城老板，怎么也会掉进日产CVT的坑？汽车之家，2021年4月13日.

• 日产轩逸质量怎么样，变速箱异响等重点故障分析 - 网易. 网易，2021年3月3日.

• 日产e-POWER车型全球产量突破150万辆. 东风日产官方网站，2024年10月31日.

• 全新轩逸的质量可靠吗 - 汽车之家. 汽车之家，未知日期.