宝马集团与H2绿钢合作_签署低碳钢材供应战略协议

当下的汽车行业，正以前所未有的速度奔向“零碳”未来。但这绝不仅仅是排气管不再冒烟那么简单，真正的挑战在于，如何让汽车从“摇篮”到“坟墓”的全生命周期都尽可能地“绿”起来。而这其中，钢铁，这个占据汽车自重相当比例的关键材料，其生产过程的碳排放是绕不开的“老大难”问题。宝马集团与H2 Green Steel的合作，正是这场绿色转型浪潮中一个颇具看点的案例。

一句话总结：宝马集团与瑞典绿色钢铁初创企业H2 Green Steel签署战略协议，计划从2025年起采购通过绿色电力和氢能生产的低碳钢材，以显著降低其供应链的碳排放，并共同探索钢铁的循环利用。

钢铁，“硬骨头”与“软肋”

众所周知，钢铁工业是全球主要的碳排放源之一。传统的高炉炼钢工艺依赖煤炭，产生大量的二氧化碳。据统计，钢材生产约占燃油车全生命周期碳排放的18%至22%，而随着电动汽车的普及，使用阶段的碳排放大幅降低，材料生产阶段的碳排放占比反而会进一步提升，预计到2040年，可能超过60%的汽车生命周期排放将来自材料本身。 这意味着，如果汽车制造商真的想实现其雄心勃勃的碳中和目标，就必须在供应链，尤其是钢铁采购上下真功夫。

然而，供应链的复杂性、减碳技术的投入巨大以及绿色溢价等问题，都让供应链脱碳成了一块难啃的“硬骨头”。同时，这块“硬骨头”也恰恰是汽车制造商实现差异化竞争、树立绿色品牌形象的“软肋”——谁能率先突破，谁就能在未来的市场竞争中占据先机。

宝马的“双线”策略：欧洲牵手H2 Green Steel，中国拥抱本土伙伴

宝马集团显然很早就意识到了这一点。在其可持续发展战略中，供应链的碳减排被摆在了重要位置。宝马的目标是到2030年，单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少三分之一，而供应链环节的减排目标是20%。

为了实现这一目标，宝马采取了“双线并行”的策略：

• 欧洲战场：与H2 Green Steel深度绑定。 宝马与瑞典的H2 Green Steel签署了最终协议，计划从2025年开始，采购采用绿色电力和氢能生产的低碳钢材。 这种创新的生产方式，与传统高炉工艺相比，二氧化碳排放量可减少高达95%。 H2 Green Steel位于瑞典北部的Boden工厂，利用当地丰富的可再生能源（如水电和风电）生产绿色氢气，并用其替代煤炭进行铁矿石的直接还原，再通过电弧炉炼钢。 这种模式不仅技术先进，而且地理位置优越，能获得成本相对较低的绿色电力。 更有意思的是，双方还约定建立材料闭环，宝马工厂产生的边角料等钢材废料将返回H2 Green Steel的电弧炉进行回收利用，比例高达40%。 这就像是给钢铁装上了“回收站”，极大地提升了资源的利用效率，符合循环经济的理念。 这不仅仅是一份简单的采购合同，更是一次技术和商业模式的深度合作，可以说是宝马在欧洲市场打造绿色供应链的标志性动作。

• 中国布局：携手本土钢铁巨头。 当然，作为在中国市场深耕多年的豪华汽车品牌，宝马也深知“入乡随俗”的重要性。在中国，宝马并没有选择“单打独斗”，而是积极与本土钢铁企业合作。早在2022年，宝马就与河钢集团签署了合作备忘录，计划从2023年中期开始逐步使用河钢的低碳钢材，并在2026年开始在量产车型中使用河钢生产的“绿钢”。 河钢集团作为国内重要的钢铁企业，也在积极探索低碳冶金技术，例如其氢冶金示范工程。 此外，宝马也与首钢集团签署了类似的合作备忘录，共同打造绿色低碳钢铁供应链。 与中国本土伙伴的合作，体现了宝马对中国市场的承诺，也更符合本地供应链的实际情况，能更有效地推动绿色钢铁在中国的应用和普及。

不仅仅是采购：技术合作与循环经济

宝马与H2 Green Steel以及中国本土钢铁企业的合作，并非简单的买卖关系。这其中包含了深度的技术合作。双方共同开发和认证绿色低碳汽车用钢材料，这意味着汽车制造商将他们的需求和技术标准前置到钢铁生产端，共同推动技术的创新和进步。

此外，正如前文提到的，与H2 Green Steel的合作还包括了废料回收的循环利用。 这不仅仅减少了对原生矿石的需求，降低了生产过程的碳排放，更重要的是，它为整个汽车产业链的循环经济模式探索提供了宝贵的经验。如果能将这种模式推广开来，未来汽车的生产将更加环保和可持续。

未来展望：挑战与机遇并存

宝马的这些动作无疑为汽车行业的供应链脱碳树立了一个标杆。然而，我们也应该清醒地认识到，前方的道路并非一帆风顺。

• 绿色溢价： 绿色钢铁的生产成本目前通常高于传统钢材，这可能会带来一定的“绿色溢价”。 如何将这部分成本合理地分摊到产品中，并让消费者接受，是需要解决的问题。不过有研究表明，即便使用100%的绿色钢材，对车辆最终售价的影响也可能不到1%。
• 规模化生产： 绿色钢铁目前仍处于发展初期，大规模稳定供应还需要时间。 H2 Green Steel等企业正在努力扩大产能，但要满足全球汽车产业的需求，仍需要整个行业的共同努力。
• 标准统一： 目前绿色钢铁的定义和标准尚未完全统一，这可能会给采购和认证带来一些困惑。 建立一套被广泛认可的标准体系至关重要。

尽管存在挑战，但宝马集团与H2 Green Steel以及中国本土钢铁企业的合作，无疑是向着更可持续的汽车生产迈出的重要一步。这不仅有助于宝马实现自身的碳减排目标，也为整个行业提供了可借鉴的范本。可以预见，未来将有越来越多的汽车制造商加入到这场“绿色钢铁竞赛”中来，推动汽车产业的供应链向着更加清洁、低碳的方向转型。

说到底，造更好的车，不仅要看性能和设计，更要看它背后的产业链是不是足够“干净”。宝马的这波操作，可以说是在“人狠话不多”地推进其可持续战略，也给其他车企提了个醒：未来汽车的竞争，早已不仅仅局限于产品本身了。

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引用来源：

• H2 Green Steel and BMW Group sign final agreement on delivery of CO2-reduced steel. (2022-08-29).
• Europe's first commercial green steel plant to open in Sweden - Mining Technology. (2023-02-22).
• Green steel in cars briefing_July 2024.docx - Transport & Environment. (July 2024).
• Green steel: Reducing car production's climate impact for just €57 | EVBoosters. (2024-07-24).
• BMW seals deal with H2 Green Steel on low-CO2 steel deliveries - Fastmarkets. (2022-08-24).
• H2 Green Steel: a startup shaping the future of green steel industry - GMK Center. (2023-10-03).
• Green Hydrogen Process in Steel Production - H2 Green Steel - Energy Alternatives India. (2024-02-02).
• Two 'Green Steel' Processes Close to Commercial Viability - Engineering.com. (2023-09-22).
• 零碳钢：未来汽车竞赛加速器 - 财新指数. (2023-05-31).
• 德國將助瑞典新創企業H2 Green Steel興建全球首座氫煉鋼廠. (2024-01-23).
• Harnessing wind and hydroelectric power from the Arctic Circle: BMW Group plans to source steel produced with green power and hydrogen from northern Sweden. (2021-10-20).
• H2 Green Steel筹集15亿欧元建造绿色钢铁厂. (2023-09-14).
• 宝马集团与河钢集团合作打造”绿钢“供应链 - BMW Group PressClub. (2022-08-04).
• BMW Group pens final agreement for green steel - EUROMETAL. (2022-08-22).
• BMW signs supply contract with H2 Green Steel. (2022-08-19).
• 舍弗勒与H2 Green Steel绿钢公司强化合作.
• 宝马的钢，变“绿”了！ - V讯网. (2024-08-04).
• 首钢集团与宝马集团共同打造绿色低碳钢铁供应链. (2024-07-31).
• 首钢集团与宝马集团签约共同打造绿色低碳钢铁供应链 - 新华网北京频道. (2024-07-31).
• 河钢集团与宝马集团签署备忘录携手打造绿色低碳钢铁供应链 - 河北- China Daily. (2022-08-04).

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