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秦plusdmi的缺点和优点_真实车主分享购车避坑指南

册册睿 开车指南 2022-08-31 13:08:34 3107 0

如果说秦PLUS DM-i有什么最大魅力,那一定是它以颠覆者的姿态,将曾经遥不可及的超低油耗和绿牌自由,拉到了一个前所未有的价位。但这并不意味着它就是完美的“神车”,光环之下,也藏着一些需要我们理性看待的“小性子”。 购车避坑,绕不开对这些优缺点的深入了解。

秦PLUS DM-i的出现,确实在新能源汽车市场投下了一颗重磅炸弹。当合资品牌还在为如何降低油耗绞尽脑汁,同时将混动车型的价格定得高高在上时,比亚迪用DM-i技术给出了自己的答案:既要马儿跑得快,又要马儿少吃草,而且价格还得亲民。这套“组合拳”下来,直接让不少消费者大呼“真香”。 那么,这辆销量斐然的国民神车,究竟有哪些能耐?又有哪些需要车主们“斗智斗勇”的地方呢?

优势篇:为什么这么多人选它?

  1. 颠覆性的燃油经济性: 这是秦PLUS DM-i最引以为傲的杀手锏。在亏电状态下,官方宣称的油耗低至“令人发指”,即便考虑到实际驾驶情况有所差异,其在城市通勤时的低油耗表现也足以让一众燃油车望尘莫及。 这背后是比亚迪DM-i超级混动技术的功劳,它可以智能分配发动机和电机的做功,让车辆在大部分工况下都能优先使用电能驱动,只有在需要强劲动力或电量不足时,发动机才会介入。 这种机制,就像是给你的车请了个精打细算的“账房先生”,每一滴油都尽可能用到极致。

  2. 平顺丝滑的驾驶体验: 得益于电机驱动的特性,秦PLUS DM-i在起步和低速行驶时,动力输出非常线性且安静,几乎没有传统燃油车的换挡顿挫感,开起来非常接近纯电动车。 这种丝滑感,在城市拥堵路况下尤为明显,走走停停不再是一种折磨,而是一种享受。

  3. 绿牌自由,省心省钱: 在限牌限行的城市,一张绿牌的价值不言而喻。秦PLUS DM-i作为插电混动车型,符合新能源汽车的标准,可以享受免购置税、免费上绿牌等政策优惠。 这不仅省去了一大笔购车成本,更免去了摇号拍牌的烦恼,让出行更加便捷从容。

  4. 丰富的配置和较高的性价比: 在同等价位下,秦PLUS DM-i通常能提供比合资竞品更丰富的配置。 从实用的无钥匙启动、多功能方向盘,到科技感十足的自适应旋转悬浮Pad,比亚迪在配置上给得相当到位,满足了消费者对智能互联和便利性的需求。

  5. 可油可电,告别里程焦虑: 相比纯电动车,插电混动车型最大的优势在于它的灵活性。有充电条件时,你可以把它当纯电车开,享受零排放和低成本;没电了,发动机也能及时介入发电或直接驱动,帮你摆脱里程焦虑,长途出行无忧。 这种“两条腿走路”的能力,让秦PLUS DM-i的使用场景更加广泛。

不足篇:光环之下的“小性子”

金无足赤,人无完人,车也一样。秦PLUS DM-i虽然优点突出,但也存在一些被部分车主吐槽的“小性子”,这些往往是在实际用车过程中才会逐渐显现的。

  1. 底盘质感有待提升: 不少车主反映,秦PLUS DM-i的底盘调校偏硬,在经过减速带或非铺装路面时,颠簸感比较明显,路感会比较直接地传递到车内。 甚至有车主戏称,感觉像开着“板车”。 虽然在铺装良好的路面上表现尚可,但在复杂路况下,舒适性确实会打折扣。

  2. 噪音控制仍有进步空间: 尽管在纯电模式下行驶非常安静,但在馈电状态下,发动机介入时的噪音和抖动会相对明显。 此外,胎噪和风噪在高速行驶时也比较突出,影响车内的静谧性。 虽然可以通过更换静音轮胎来缓解胎噪,但风噪问题似乎更难根治。

  3. 早期批次的小毛病: 就像任何新生事物一样,早期的秦PLUS DM-i车型也出现了一些小问题,比如偶发的EV受限、ESP系统故障、车身异响等。 虽然厂家对这些问题处理得比较及时,但对于追求完美的用户来说,可能会带来一些困扰。随着技术的迭代和生产工艺的成熟,新款车型在这方面应该会有所改善。

  4. 车机系统偶尔的“小脾气”: 部分车主反映,车机系统偶尔会出现卡顿、黑屏的情况,尤其是倒车影像。 尽管提供了丰富的应用,但老款的车机系统更新不够及时,一些第三方App可能无法正常使用。 不过,随着OTA升级的普及,这方面的问题也有望得到解决。

  5. 原厂轮胎性能一般: 秦PLUS DM-i原厂配备的轮胎,部分车主认为在静音和耐磨性方面表现一般,甚至有车主在行驶几万公里后就需要更换轮胎。 此外,急加速时轮胎容易出现打滑现象。 这可能与成本控制有关,但好在可以通过后期更换更高品质的轮胎来弥补。

  6. 一些细节设计的不足: 比如有车主提到,前防撞梁偏短,在一些碰撞事故中未能有效起到保护作用。 还有的车主觉得,车内的杯架设计不太合理,影响换挡操作。 这些虽然不是致命问题,但在日常使用中可能会带来一些不便。

购车避坑指南:如何做个明智的秦PLUS DM-i车主?

了解了秦PLUS DM-i的优缺点,我们才能更理性地做出购车决策,并提前做好应对准备。

  1. 明确自己的用车需求: 秦PLUS DM-i最适合的场景是日常通勤和城市周边出行,如果你大部分时间都在市区行驶且有充电条件,那么它的低油耗和绿牌优势能为你省下不少钱。如果你的主要用车场景是长途高速,或者对车辆的行驶品质有较高要求,那么需要对它的底盘和噪音表现有心理预期。

  2. 尽量选择新款车型或冠军版: 汽车产品在不断迭代优化,新款车型通常会针对老款的一些问题进行改进。冠军版等新推出的版本,往往在配置、品控等方面有更好的表现。

  3. 关注具体的续航版本: 秦PLUS DM-i有纯电续航55KM和120KM等不同版本。 如果你的日常通勤距离较短且有充电条件,55KM版本可能就够用了,价格也更亲民。但如果你想更频繁地以纯电模式行驶,或者通勤距离稍长,120KM版本会是更好的选择,可以覆盖更广泛的纯电使用场景。

  4. 试驾很重要!亲身体验再决定: 纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。再多的文字描述,都不如自己亲自去4S店试驾一番。 在试驾过程中,重点感受车辆的动力输出、底盘滤震、噪音控制,以及车机系统的流畅度。尽量模拟自己日常的驾驶场景,比如走一段烂路,听听是否有异响。

  5. 别被“丐版”低价冲昏头脑: 秦PLUS DM-i的入门版价格确实非常吸引人,但“一分钱一分货”的老话不是没道理的。 入门版在配置上会有些取舍,比如可能没有快充接口、座椅材质也会有差异。 根据自己的预算和对配置的需求,选择最适合自己的版本,而不是只盯着最低价。

  6. 考虑后期维护成本: 虽然新能源车的保养相对简单便宜,但一些易损件的更换仍需考虑。 例如,如果觉得原厂轮胎不行,后期更换一套好的轮胎也是一笔开销。另外,车辆的零整比(零部件价格总和与整车售价之比)也会影响维修成本,有消息称比亚迪部分车型的零整比偏高。

  7. 加入车主社群,获取真实反馈: 在各种汽车论坛、App或社交媒体上,有很多真实的秦PLUS DM-i车主分享他们的用车经验和遇到的问题。 加入这些社群,可以更全面地了解车辆的真实表现,也能在遇到问题时获得帮助和建议。

秦PLUS DM-i的成功,是比亚迪在新能源领域深耕的结果,它用实惠的价格和出色的燃油经济性,让更多人体验到了混动出行的便利。然而,作为一款面向大众的车型,它也需要在成本和性能之间做出平衡,因此存在一些可以改进的地方。

说到底,买车就像找对象,没有绝对的完美,只有最适合自己的。秦PLUS DM-i就像是一个有才华但也有点小脾气的伴侣,它的优点足以让你心动,但它的缺点也需要你包容和适应。如果你能接受它的“小性子”,那么它带来的超低用车成本和绿牌自由,一定会让你觉得这笔买卖“值回票价”。 如果你对车辆的行驶品质、噪音控制有极致追求,或者对早期批次的小问题心存芥蒂,那么不妨多看看其他选择,或者等待后续更成熟的版本。

记住,购车不是一场简单的交易,而是一段旅程的开始。祝你找到属于自己的“Dream Car”。

【今日审核编辑:册册睿】
【最后审核时间:2022-08-31 13:08:34】
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