电动车新国标(2022电动车新国标是什么标准)

电动车新国标2022新规定

电动车上路的“3个标准”

根据各地对电动车的管理办法，侃侃总结出2022年电动车实施的3个标准，也就是监管力度最严格的3个违规行为，值得广大车主注意！

标准一：悬挂号牌

为进一步加强电动车道路交通安全管理，切实保障人民群众生命财产安全，2019年《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）出台，从此之后电动车上牌就成为了各地监管的对象之一。车主可以持身份证（居住证）到就近的电动自行车带牌销售点免费登记上牌。其中电动自行车上绿牌，电摩上黄牌，电轻摩上蓝牌，电动三轮车上黄牌，超标车上临时牌照。

标准二：佩戴安全头盔

从2020年，全国各地开展“一盔一带”安全守护行动，全国几十个城市的头盔佩戴率从不到百分之二十，提升至了百分之五十多，某些一线城市的佩戴率甚至超过了90%。实现这种跨越式提升的原因主要是监管力度的增强，对于上路未佩戴头盔的车主处以口头警告或罚款。

标准三：禁止违规载人

按照交通法规定：自行车、电动自行车可以搭载一名12周岁以下儿童，有些地区还规定搭载6周岁以下儿童要使用固定座椅。电动摩托车可以搭载一名18岁以上的成人，电轻摩和载重货三轮不允许载人。对于此项管理标准，各地都是处罚款，大都是在50元以内。

多地不允许“3类电动车”上路

电动车上路有3项标准，当然在上路之前还有前提，那就是电动车是否能合法上路！因为以下三类电动车就是不能上路的，多地已经在严查这些车。

第一类：低速四轮车

低速四轮车也叫老年代步车，这种车没有工信部目录，没有新国标，买来就是“三无产品”，如果地方有过渡期还好，如果没有过渡期那是不允许上路的，否则抓到是要被扣车和罚款的。

第二类：超标电动车

超标车也就是不符合新国标的电动车，这种车大都是在2019年新国标之前生产的，或者是不具备“工信部目录、3C认证、合格证、发票”等资质认证。超标车在过渡期内是可以悬挂临时标识上路的，但超过了过渡期就要被淘汰，禁止上路。而2022年全国十几个城市都将结束过渡期，开始淘汰置换工作。

第三类：改装、拼装车

这类车从名字上就能很好理解，指的就是对电动车进行违法拼装或改装的，改装最常见的就是解除电动自行车限速器，或者增大电池电压等，拼装最常见的就是加装遮阳棚、手机支架，以及改变车身尺寸等。这是目前监管最严格的电动车之一，全国各地查封了无数家店铺，也处罚了数不清的违规电动车。

2022电动车新国标是什么标准

2022年，除头盔外，电动车、三轮车上路新增3项新标准

由于近几年全国范围内的电动车大量增多，交警也加强了对电动自行车的检查和治理，以维持城市的交通安全，创造一个文明、和谐的城市。

除为人所熟悉的上牌、佩戴安全帽外，最近在2022年上路的电动车、三轮车多出3项新的规定。如果不希望在路上被处罚的话，请尽快来看看。

第一条：不得更改每小时的电动汽车行驶速度

新的电动车国家标准中，明确要求电动车的最高时速为25 km/h，但很多人认为这样的车速根本不足以支撑他们的上下班出行，所以他们在购买了电动车后，擅自更改了电动车的车速，将原本25 km/h的每小时提升至40至50 km/h甚至更高。

尽管改造后的车速提高了，但是也带来了更多的安全风险和惩罚。

因为新国标对电瓶车的质量、速度、电机的动力等都有很高的规定，如果擅自更改时速，那就说明这辆车已经达不到国标，无法继续使用。

一经查出，将会对其进行相关的罚款，并追究其违法行为。

比如，《浙江省电动自行车管理条例》中，对擅自改变车速的机动车销售人员或者维修人员，应当责令其限期整改，并没收其违法收入，并处以20,000元至100,000元的罚金；司机将被处300元至500元的罚金。

规范二：不得非法改装、改装电动车和三轮车

最近几年，交通管理当局一直在严厉查处电动车私自改装、加装遮阳伞、扩大电池仓、增设儿童座椅等违法违规现象。

一到夏季，很多汽车司机都会在汽车上安装雨篷，这样既会增大风力，又会导致车辆在行驶中失去平衡，而且一旦出现车祸，很可能会对司机产生二次损伤。

再加上改装后的电池仓、儿童座椅等，不但会增加车身的自重，超出新国家的要求，还会降低汽车的平衡性和稳定性，造成驾驶时的颠簸，刹不住，这就大大增加了车祸的几率。

所以，这种做法可以暂时满足汽车拥有者的需求，但也会造成难以预料的危险和后果。

如果被交通管理机构查出上述情况，将会给予驾驶员严肃的训诫，并给予相应的处罚，甚至会被扣分、扣留车辆。

规范三：电动车、三轮车不得未经许可行驶

除了要有执照和安全帽外，要想在路上开车，必须要有一张驾照。

而电动车和电动车属于特别类型，属于非机动车，不需驾照。除此之外，其余的都是汽车，按照我国的法律，任何一种汽车，都需要拥有一张驾照。

电动摩托车要有 F级的驾驶证，要 E级的，要有 D级的。如无照驾车，一经查实，将被处以二百元至二千元的罚金，并处以十五天的监禁。

为维护自己和别人的人身安全，维护社会治安，广大驾驶员应当严格依法办事，不擅自更改电动车时速，不非法改装、加装，依法持证出行。

2022年电动车上路新要求

2022年电动车上路，要符合“4不改”的新要求，别等着受罚才知道

随着国家对电动车的监管力度不断加大，尤其是电动自行车，许多人都觉得电动自行车的速度和续航能力无法满足人们的生活需求，于是进行了一些改造，为确保电动车的品质和安全性，南京市日前启动“铁拳清源”夏季整治行动，主要集中整治电动自行车的各种改装，其中包括时速、电池、鞍座、储物箱等方面的问题，而到了2022年，则必须满足新的“4不改”标准。

一、电动自行车每小时不可更改

新的国家标准中，规定了每小时25 km/h以上的电动车，不过由于不少人觉得自己的车速太低，于是进行了大量的改造，比如对电动车进行解码，比如对电子车辆进行改造，比如对其进行改造。

在315的时候，就有关于电动车的超速限制，就连牌子的都有，新的国家标准对此进行了修改，以避免使用者对电动车的车速进行修改，并规定公司必须在2022年的十二月三十一日之前，做出相关修改。

而且，改变每小时的速度是犯法的，有些地方甚至规定了每小时限速是要被处罚的，像浙江省，每公里限速行驶，会被处以2-100,000元不等的罚款，如果是改装过的，则会被处以300-500元不等。

二、电动自行车无法改装电瓶

电动单车对蓄电池的充电电流必须不超过48 V，也就是说，充电器最多只能容纳四个，因此，电动车的容量是有限制的，有些人会偷偷地改变电池箱来延长其使用寿命。

改造后的电瓶，可以安装高电压、大容量的电瓶，但却不能达到新的国家标准，比如超负荷、高压，最重要的是，在使用的时候，会有很大的危险。

三、电动自行车不得改变马鞍大小

新国标规定，电瓶车的马鞍不能超过350毫米，但有些使用者可能会因为马鞍太短而改变，这是不能更改的。

有些人在电动自行车前面加装了一个儿童座位，以便于骑乘，这种做法也是非法改装，福建省也是明令禁止使用，以免造成安全问题。

四、电动自行车不可改造贮藏柜

有些人会将后排座椅改造成一个可以容纳更多空间的空间，这是违法的，后备箱的空间要大得多，超出了新的国家规定，这也是2022 “4不改”的规定。

最后一句话：

目前国家对于电动单车的监管标准越来越规范化，我们也不能擅自改变，也不能为了自己的一些小小的需求，擅自更换零件，不但有很大的安全风险，而且还会被相关的部门盯上，一旦被罚款，那就是损失惨重。

你觉得对电动自行车的违规改装应当予以严厉监管？请大家在下面的评论里留下你的意见。